Chiếc Cybertruck mới mua được 3 ngày đã chảy dầu, Tesla cần 1 tháng để sửa

Tesla Cybertruck được tung hô như phương tiện di chuyển của tương lai, làm bằng thép không gỉ, hứa hẹn sẽ định nghĩa lại khái niệm về xe bán tải. Tuy nhiên, mẫu xe này thường xuyên bị "bóc phốt" về chất lượng, khiến nhiều khách hàng phẫn nộ.

Mới đây là trường hợp một chiếc Cybertruck vừa đến tay khách hàng đã bắt đầu chảy dầu. Tệ hơn, Tesla dự kiến sẽ mất tối thiểu một tháng để sửa lỗi này, khiến khách hàng phải chấp nhận dùng tạm một chiếc Nissan đi mượn. Và trên hết, công ty được cho là đã từ chối nhận lại xe hoặc đổi xe mới cho khách.

Chủ của chiếc Cybertruck này, lựa chọn ẩn danh, đã chia sẻ câu chuyện của mình với gần 240.000 thành viên của nhóm Tesla Cybertruck trên Facebook, kèm một số hình ảnh dẫn chứng về việc xe bị chảy dầu.

"Chiếc Cyberbeast của tôi mới được 3 ngày tuổi đã gặp một vấn đề lớn chỉ sau một đêm ở nhà tôi - dầu chảy lênh láng ở phía đuôi xe (có lẽ phải đến gần 1 lít mỗi ngày). Theo Tesla, họ cần ít nhất một tháng để khắc phục lỗi. Có vẻ như xe bị chảy dầu của bộ truyền động.

Vấn đề là tôi thậm chí chưa lái nó lần nào. Tôi nên làm gì đây? Tôi nghĩ rằng Tesla phải mua lại xe và đổi cho tôi một chiếc mới (...) Họ sẽ không trả lại tôi tiền cho đến khi sửa xe xong và sau đó họ cho biết có thể yêu cầu bộ phận pháp lý của công ty mua lại xe. Một cơn ác mộng", chủ xe cho biết. 

Dù xe điện không cần phải thay dầu thường xuyên như xe động cơ đốt trong, nhưng cần dầu nhờn cho các bộ phận có ma sát cao, như mô-tơ điện và hộp số đơn cấp. Khi có vấn đề, các loại dầu nhờn này có thể rò rỉ, dẫn tới tình huống như chiếc Tesla Cybertruck trên.

Hoàn toàn dễ hiểu việc chủ xe tức giận khi có vấn đề lớn với chiếc xe mà họ chưa được lái lần nào.

Đây không phải lần đầu tiên có hiện tượng chảy dầu ở xe Cybertruck. Trước đây từng có trường hợp một hòn đá nhỏ mắc kẹt trong khoang động cơ khi xe chạy off-road nhẹ, dẫn tới việc chảy dầu tương tự. Hóa đơn sửa chữa là 7.660 USD và đại lý Tesla từ chối bảo hành.