Dân sinh
FicaCận cảnh Honda SH 350i về đại lý tại Hà Nội, thêm màu mới hút khách
(Dân trí) - Mẫu SH 350i mới được Honda Việt Nam ra mắt đã rục rịch về đại lý với giá bán tới tay người dùng chênh thêm 20-50 triệu đồng nhưng vẫn được khách hàng chuộng do rẻ hơn đáng kể so với xe nhập khẩu.
Một số cửa hàng bán xe máy tại Hà Nội đã bắt đầu giao những chiếc Honda SH 350i phiên bản lắp ráp cho người mua. Trong khi đó theo công bố của Honda Việt Nam thì phải tới 22/9 xe mới chính thức được trưng bày và bán thông qua các đại lý chính hãng (HEAD).
Mức giá đề xuất 146 triệu đồng cho phiên bản Cao cấp và 148 triệu đồng cho phiên bản Thể thao (xe trong bài) của SH 350i mới được đánh giá khá hấp dẫn. So với xe nhập khẩu tư nhân từ Italy thì con số trên rẻ bằng một nửa. SH 350i mới cũng cạnh tranh hơn hẳn so với SH 300i trước đây, được Honda bán với giá 278 triệu đồng.
Khảo sát tại một cửa hàng tại khu vực Tây Hồ (Hà Nội), SH 350i phiên bản Thể thao được chuộng hơn cả do sở hữu màu xám đen (người dùng hay gọi là màu xi măng), cùng các chi tiết khỏe khoắn. Ở bản Cao cấp, khách hàng có xu hướng chọn màu trắng, trong khi một số ít khác lấy màu đỏ.
Màu xám đen tạo sự mới mẻ cho SH 350i và nó cũng được Piaggio đem lên dòng GTS trước đó hay xuất hiện trên một số mẫu ô tô thể thao. Ngoài màu sơn lạ mắt, mẫu xe của Honda tăng thêm tính thể thao với "dàn chân" màu đen, trong khi bản cao cấp là màu bạc. Vành xe có thêm "chỉ đỏ", tăng điểm nhấn với logo Honda và tem SH đỏ.
Tổng thể thiết kế của SH 350i không quá khác biệt so với SH 125i hay 150i. Xe sở hữu dáng bệ vệ, phần mặt nạ cong hướng ra phía trước kết hợp cùng cụm đèn pha đặt thấp, kéo lên và mở rộng sang hai bên là đèn xi-nhan. Phần ốp ở tay lái tích hợp đèn định vị. Một chi tiết nhỏ mà SH 350i khác với hai model kia là tấm phản quang ốp hai bên dè trước.
Honda SH 350i mới sử dụng cụm đồng hồ LCD, hiển thị hàng loạt thông tin bao gồm tốc độ, giờ, nhiệt độ, điện áp, kết hợp cùng các đèn chỉ báo như ABS, động cơ, làm mát, hệ thống kiểm soát lực xoắn (HSTC). Một đồng hồ phụ bên dưới cung cấp thông tin về ODO, Trip, mức tiêu thụ nhiên liệu theo nhiều cách đo.
Xe sử dụng cặp vành 16 inch, đi kèm với lốp trước 110/70 và lốp sau 130/70. Hệ thống treo trước dạng phuộc ống lồng đường kính 35mm và cặp giảm xóc sau với cánh tay đòn bằng nhôm đúc liên kết Oleo-Link gắn dưới động cơ. Phanh đĩa đơn trên cả hai bánh với công nghệ chống bó cứng ABS.
SH 350i có phần yên cao 805mm, trong đó một người có chiều cao từ 1m7 có thể điều khiển xe tương đối dễ dàng nhưng trọng lượng 174kg là không mấy nhẹ nhàng đối với nữ giới. Phiên bản này chuyển vị trí nắp bình xăng lên phía yên (giống SH 2019 đổ về trước), trong khi SH 125i và 150i đời 2020 trở về sau đặt dưới sàn để chân.
Thay đổi này khiến cho phần cốp của SH 350i bị thu hẹp lại nhưng vẫn có thể chứa vừa mũ 3/4 cùng một số vật dụng nhỏ. Yên xe thiết kế hai tầng, phần tay dắt phía sau được sơn mờ. Trong khi đó, cụm đèn hậu hai tầng tương tự hai mẫu SH 125i và 150i.
SH 350i được trang bị động cơ một xi-lanh dung tích 329,6 cc, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch. Cỗ máy này cho công suất cực đại 28,8 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 31,8 Nm tại 5.250 vòng/phút. Như vậy người điều khiển xe cần có bằng A2 mới được phép lưu thông.
Trong khi SH 125i và 150i dần trở nên dễ tiếp cận với người dùng, SH 350i có thể mở ra lựa chọn mới cho những khách hàng thích tìm sự khác biệt và chất thể thao. Mức giá rẻ bằng nửa so với xe nhập khẩu tư nhân giúp SH 350i lắp ráp tăng tính cạnh tranh trước các đối thủ như Vespa GTS Super Tech 300 hay Vespa Sei Giorni II…
