BMW ấp ủ dự án siêu xe hybrid

Thứ năm, 01/07/2010 - 06:46

(Dân trí) - Mục tiêu của nhà sản xuất ô tô Đức là một siêu xe động cơ hybrid với công suất cực đại có thể lên tới tầm 600 mã lực.

Các hãng xe sang lớn đều có một phân nhánh xe đua, và khi trào lưu là sản xuất xe hybrid xăng-điện, hầu hết các tên tuổi lớn cũng nhập cuộc. Audi có mẫu e-Tron, Mercedes-Benz đã duyệt kế hoạch sản xuất xe SLS AMG Electric, còn BMW, theo nguồn tin không chính thức, cũng đang cân nhắc cho ra đời một phiên bản sản xuất thực tế của mẫu Vision EfficientDynamics Concept gây xôn xao khi ra mắt vào năm ngoái.

Mẫu xe này có mã sản phẩm là M8, nếu được sản xuất thực tế sẽ là siêu xe “xanh” cạnh tranh với các đối thủ đến từ Porsche, Audi và Mercedes-Benz.

Dự án đã được BMW ấp ủ từ khi mẫu M1 Homage Concept ra mắt vào năm 2008. BMW từng cân nhắc kết hợp những gì tốt nhất từ M1 Homage Concept và Vision EfficientDynamics Concept để cho ra đời một siêu xe “xanh”.

Siêu xe hybrid của BMW sẽ được phát triển dựa trên mẫu Vision EfficientDynamics Concept. (Ảnh: DeLusi)

Theo nguồn tin mới nhất, mẫu xe này dự kiến ra mắt vào ngay tháng 10 này và phiên bản sản xuất thực tế sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2013, nếu được ban lãnh đạo BMW thông qua trong mùa hè này.

Hồi tháng 9 năm ngoái tại Triển lãm ô tô Frankfurt, BMW đã trình làng Vision EfficientDynamics Concept, mẫu xe thể thao sử dụng kết hợp một động cơ diesel 4 xy-lanh cỡ nhỏ với hai mô-tơ điện. Đây là bước thử nghiệm đột phá đầu tiên của BMW kể từ sau sự ra đi của giám đốc thiết kế Chris Bangle.

Lần này, BMW hé lộ một hệ thống hybrid mới, sử dụng động cơ diesel 3 xy-lanh. Thiết kế xe cũng khác, với 4 cửa thay vì 2 cửa như bản ra mắt hồi năm ngoái. Đặc biệt, chiếc xe có thể sạc điện ngoài, hứa hẹn cho công suất kết hợp 356 mã lực và mô-men xoắn 590 lb-ft.

Bố trí của hệ thống hybrid cho phép động cơ diesel truyền động trực tiếp tới cầu sau hoặc với sự trợ giúp của mô-tơ điện đặt trên cầu sau thông qua hộp số 6 cấp, trong khi mô-tơ điện truyền động cầu trước chỉ với điện năng, và cả 3 hệ thống có thể hoạt động tuần tự để cho tính năng vận hành cao nhất. Điều này có nghĩa là chiếc xe sẽ thích hợp với cả giao thông đô thị và trên đường cao tốc.

Với mục tiêu sản lượng khoảng 5.000-10.000 chiếc, BMW rõ ràng muốn mẫu siêu xe hybrid này có giá bán vừa phải, chứ không cao “chót vót”.

Nhật Minh

Theo MotorAuthority/Autozeitung.de