25 mẫu xe đi vào lịch sử ô tô hiện đại (2)

Năm ra mắt: 2003

Thiết kế: Gordon Murray

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Được nhiều người cho là một trong những mẫu xe đẹp nhất mà Mercedes từng sản xuất, SLR là sản phẩm của dự án hợp tác giữa Mercedes và nhà chế tạo xe đua McLaren. Các chi tiết thiết kế nổi bật gồm mũi xe mô phỏng hình mũi tên, giống các xe đua Công thức 1 và bộ la-zăng trông như tua-bin gió.

Jaguar XJ

Thiết kế lại: năm 2003

Thiết kế: Ian Callum

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Được giới thiệu lần đầu tiên từ những năm 60, Jaguar XJ là ví dụ điển hình cho phong cách Anh quốc độc đáo của Jaguar. Bản thiết kế lại năm 2003 giữ nguyên hai đặc điểm thiết kế nổi bật nhất là biểu tượng chú báo đang chồm lên trên mũi xe và 4 đèn pha hình tròn.

Aston Martin DB9

Năm ra mắt: 2004

Thiết kế: Ian Callum, Henrik Fisker

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Là xe thể thao tính năng vận hành cao, Aston Martin DB9 có điểm nhấn là thiết kế cửa sổ sau thoải dốc và đuôi xe ốp bạc. Đây là một trong số ít xe có hình thức hoàn mỹ khi nhìn từ cả trước và sau.

Maserati Quattroporte

Năm ra mắt trở lại: 2004

Thiết kế: Pininfarina

BMW 3 Series

Thiết kế lại: năm 2005

Thiết kế: Chris Bangle

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Dòng 3 Series của BMW ra mắt lần đầu tiên vào giữa thập niên 70 và được thiết kế lại vào năm 2005. Mặc dù có thiết kế thân xe hoàn toàn mới, nhưng dòng 3-Series hiện nay giữ nguyên thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận nổi tiếng của BMW, chỗ uốn cong về phía trước ở cột C.

Bugatti Veyron

Năm ra mắt: 2005

Thiết kế: Hartmut Warkuss

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Từng nhiều năm liền giữ danh hiệu xe nhanh nhất và đắt nhất thế giới, Bugatti Veyron là một hiện thân của sự xa xỉ thái quá. Chiếc xe có tốc độ cực đại trên 400km/h, thiết kế thân xe “bóng mượt”, và sử dụng kiểu cánh gió sau thò thụt.

Chrysler 300

Năm ra mắt trở lại: 2005

Thiết kế: Ralph Gilles, Freeman Thomas

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Đây được xem như “quả ngọt” duy nhất trong mối lương duyên ngắn ngủi giữa Chrysler và Daimler, và là thiết kế thành công nhất của Chrysler trong nhiều năm trở lại đây. Điểm đáng chú ý nhất của mẫu sedan này là lưới tản nhiệt trước cỡ lớn, cụm đèn pha dựng đứng và hông xe cao.

Ford Mustang

Thiết kế lại: năm 2005

Thiết kế: Sid Ramnarace, Hau Thai-Tang

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Các nhà thiết kế đã tái sinh mẫu xe thể thao cổ điển nổi tiếng của Ford vào năm 2005, giữ nguyên tên gọi đã trở thành biểu tượng xe hơi Mỹ - Mustang. Thiết kế xe là sự kết hợp hài hòa giữa phong cách hoài cổ với các yếu tố hiện đại.

Porsche 911

Thiết kế lại: năm 2005

Thiết kế: Ferdinand “Butzi” Porsche, Erwin Komenda

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Được nhiều tín đồ xe hơi xem như mẫu xe thể thao thuần khiết nhất, Porsche 911 trở thành cái tên danh giá kể từ khi ra mắt vào thập niên 60. Do đó, bất cứ thay đổi nào về thiết kế xe đều được Porsche cân nhắc rất kỹ lưỡng để không làm hỏng một biểu tượng. Trên thực tế, hình thức tổng thể xe không có nhiều thay đổi qua năm tháng.

Ferrari 599 GTB Fiorano

Năm ra mắt: 2006

Thiết kế: Pininfarina, dưới sự chỉ đạo của Giám đốc thiết kế Ferrari Frank Stephenson

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Đây là mẫu xe thể thao mạnh mẽ nhất của Ferrari, gợi nhắc thiết kế xe GTO của nhà sản xuất ô tô Ý trong những năm 60, với kiểu lưới tải nhiệt kéo dài theo chiều ngang và điểm nhấn cho mũi xe là hai dải đèn pha mảnh dẻ. Mẫu xe này được đặt theo tên đường đua Fiorano của công ty ở Ý.

Jeep Wrangler

Thiết kế lại: năm 2007

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Thiết kế của Jeep Wrangler không khác mấy so với những chiếc jeep thời Thế chiến thứ II mà nhà sản xuất dựa vào đó để lấy cảm hứng. Bản thiết kế lại gần đây nhất giữ nguyên thiết kế lưới tản nhiệt thẳng đứng với các thanh sổ dọc, cùng hai đèn pha tròn hai bên.

Nissan GT-R

Năm ra mắt trở lại: 2007

Thiết kế: Shiro Nakamura

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Nguồn cảm hứng thiết kế mẫu xe thể thao tính năng vận hành cao này đến từ Gundam, loạt phim hoạt hình Nhật Bản về những chú robot khổng lồ.

Tata Nano

Năm ra mắt: 2008

Thiết kế: Girish Wagh, Justin Norek, Pierre Castinel

Lý do mang ý nghĩa lịch sử: Không để lại dấu ấn về hình thức, Tata Nano có thành công lớn nhất là trở thành mẫu ô tô rẻ nhất thế giới tại thời điểm nó ra mắt. Mẫu xe này ra đời nhờ hàng loạt biện pháp cắt giảm chi phí, khiến nhiều ý kiến cho rằng nó khó lòng bán được tại các thị trường khác, như không có điều hòa, không đài, không vô-lăng trợ lực. Tuy nhiên, ngoài thị trường chính là Ấn Độ, Nano vẫn đang tự tin hướng tới các thị trường phương Tây trước sự dè chừng của không ít nhà sản xuất kỳ cựu.

Nhật Minh

Theo Business Week

Ảnh: Getty Images

25 mẫu xe đi vào lịch sử ô tô hiện đại - Phần 1