Điều hòa "không có lỗi", nên bỏ quy định bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt

Thay vì đánh thuế, nên hướng dẫn cách sử dụng điều hòa

Thảo luận về dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi, đại biểu Trương Trọng Nghĩa (TPHCM) tranh luận, chức năng của thuế tiêu thụ đặc biệt là điều tiết thu nhập với mặt hàng xa xỉ và định hướng hành vi người tiêu dùng, bảo vệ sức khỏe cho người dân.

Thực tế cho thấy, việc chăm sóc sức khỏe bà mẹ và trẻ sơ sinh ở Việt Nam rất tốt. Tuy nhiên, chi phí y tế của nước ta tốn nhiều vào việc điều trị các loại bệnh tật, đặc biệt là bệnh tiểu đường và bệnh phổi.

Do vậy, đại biểu đề nghị cần phải quyết liệt trong thực hiện áp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với thuốc lá và cần đặt mục tiêu cụ thể đến năm 2045, Việt Nam có thể trở thành quốc gia không còn người hút thuốc lá.

Đối với việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với đồ uống có đường, đại biểu đề xuất một danh mục cụ thể liệt kê các loại đồ uống có đường cần áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt. Danh mục này do Chính phủ điều chỉnh theo từng thời kỳ.

Đặc biệt, đại biểu đề nghị không áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với máy điều hòa.

"Bởi điều hòa không có lỗi. Điều hòa giúp điều kiện sống của người dân tốt hơn, đặc biệt là cho sức khỏe của người già và trẻ em", ông Nghĩa cho hay.

Thay vì đánh thuế, đại biểu cho rằng, nên hướng dẫn người dân cách sử dụng máy điều hòa hợp lý.

Cũng thảo luận về vấn đề này, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (Hải Dương) cho rằng, quy định đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với điều hòa như hiện nay đã không còn phù hợp.

Theo bà Nga, điều hòa nhiệt độ được sử dụng như một thiết bị thiết yếu. Hầu hết các gia đình hiện nay đều sử dụng điều hòa nhiệt độ, ngay cả các phòng trọ cho đối tượng thu nhập thấp, sinh viên thuê cũng đều trang bị điều hòa nhiệt độ.

Điều đó cho thấy đây không còn là mặt hàng được coi là xa xỉ, dành cho đối tượng thu nhập cao. Vì vậy, theo đại biểu, nên cân nhắc bỏ quy định đánh thuế đối với điều hòa nhiệt độ.

Cân nhắc tăng thuế với xe pick-up chở hàng

Về mặt hàng thứ hai là xe ô tô bán tải pick-up chở hàng cabin kép, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga cho rằng hiện nay, dòng xe này sử dụng chủ yếu ở ngoài đô thị với công năng chính là chở hàng.

Nhiều hộ gia đình, đơn vị sử dụng phục vụ kinh doanh vừa và nhỏ, thuận tiện, đơn giản trong vận chuyển.

Hơn nữa, tại Việt Nam, xe pick-up chở hàng cabin kép chỉ chiếm khoảng 5% thị phần ô tô cả nước, chưa đến mức quá lớn để gây ảnh hưởng đến giao thông nếu sử dụng trong khu vực đô thị. 

Do đó, đại biểu đề xuất cân nhắc lại việc tăng thuế với xe pick-up chở hàng cabin kép; cần hài hòa lợi ích nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Theo đại biểu, nếu cần phải tăng để thu ngân sách thì nghiên cứu lại lộ trình phù hợp, từ 3 đến 5 năm, lùi thời hạn áp dụng và mức tăng vừa phải, ổn định để bảo toàn nguồn lực chung cho doanh nghiệp, người dân, cho ngân sách.

Về quy định giao Chính phủ xem xét sửa đổi, bổ sung đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt để phù hợp với bối cảnh kinh tế - xã hội trong từng thời kỳ, đại biểu đề nghị cần phải cân nhắc.

Việc bổ sung một đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ có ảnh hưởng lớn đến người tiêu dùng, và đặc biệt là việc sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp liên quan. Đồng thời, quy định đối tượng chịu thuế còn kèm theo việc quy định mức thuế suất là bao nhiêu.

Vì vậy, đại biểu cho rằng ít nhất nên giao Chính phủ quy định sau khi xin ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, hoặc cần thiết thì phải trình Quốc hội cho ý kiến.