Chính thức thu phí tại trạm thu phí không dừng trên quốc lộ 1A

Đây là đoạn đường đầu tiên trên cả nước áp dụng công nghệ ETC trên trạm thu phí. Trạm thu phí này gồm 6 làn xe cơ giới, trong đó có 2 làn xe quá khổ và 2 làn xe dành cho xe máy, xe thô sơ. Khi đưa vào sử dụng trạm thu phí không dừng sẽ tiết kiệm được khoảng 70 tỉ đồng/năm tiền in vé. Ngoài ra, hệ thống này sẽ tiết kiệm chi phí nhiên liệu 233 tỉ đồng/năm, tiết kiệm tiền lương nhân viên thu phí, lương lái xe và thời gian chờ đợi cho người tham gia giao thông khoảng 2.800 tỉ đồng/năm. Tổng cộng lợi ích kinh tế - xã hội hàng năm có thể ước lượng được bằng tiền khi áp dụng hệ thống thu phí không dừng là 3.400 tỉ đồng/năm.

Bên cạnh đó, trạm thu phí theo hình thức BOT này còn sử dụng thêm chức năng cân tải trọng xe (hình thức cân động, với độ chính xác lên trên 95%) nên mỗi khi xe vi phạm tải trọng quy định thì trạm thu phí sẽ báo lại cho cơ quan chức năng và thanh tra giao thông sẽ tiến hành cân lại để xác định 1 lần nữa và tiến hành xử lí.

Theo đó, trạm thu phí này sẽ được giao cho nhà đầu tư – Công ty CP TASCO triển khai thu phí theo thời gian đã ghi trong hợp đồng BOT. Với tổng mức đầu tư trên 2.000 tỉ đồng theo hợp đồng BOT, Công ty Cổ phần Tasco sẽ tiến hành thu phí trong thời gian 21 năm 10 tháng. Mức độ thu nộp, quản lý và sử dụng phí đường bộ trạm thu phí TASCO Quảng Bình thực hiện theo quy định tại Thông tư số 29/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Tổng Cục Đường bộ Việt Nam được giao tổ chức, hướng dẫn kiểm tra giám sát Nhà đầu tư triển khai thu phí hoàn vốn đầu tư dự án BOT theo đúng quy định của pháp luật. Ngoài ra, trong quá trình thu phí Cơ quan quản lý nhà nước có quyền trưng mua hoặc yêu cầu dịch chuyển trạm thu phí, chấm dứt quyền thu phí, tạm dừng thu phí do vi phạm hợp đồng…

Đặng Tài