Liên kết 4 bên để chặn “vấn nạn” HS đi xe máy đến trường

Khác với khối cấp 2 là HS ở địa bàn nào thì học tại địa bàn nấy, lên cấp 3 nhiều HS phải đến trường rất xa chỗ ở cho nên nhiều nhà đã “ưu tiên” cho các em đi xe máy đến trường. Tuy nhiên theo quan sát của tôi khi đi về các huyện thì trên đường ít thấy HS đi xe máy mà ở TP Huế thì nhiều hơn. Điều này bắt nguồn từ việc quản lý không chặt của gia đình tại TP Huế hay có thể nói là buông lỏng - cho con đi xe máy mà không xem kỹ luật hay nuông chiều quá mức, mua xe máy cho con. Nhiều khi nhà trường thông báo về nhà là HS đã vi phạm đi xe máy thế rồi do thương con, phụ huynh lại lên trường xin xỏ, bênh vực cho con khiến cho con họ vẫn đi xe máy như “cơm bữa” tới trường.

Dù trường học đã nghiêm cấm không cho HS đi xe máy và gửi tại trường nhưng chính những bãi xe bên cạnh trường vẫn “vô tư” giữ xe. Các thầy cô không thể nào quản lý hết được việc này vì còn công tác chuyên môn: dạy học, nghiên cứu... Các HS bị vi phạm đi xe máy nhiều lần cũng không thể đuổi học em đó được vì không phải là giải pháp hay.

Vì vậy nếu chính quyền sở tại không “tích cực” nhắc nhở hộ gia đình là “Không được giữ xe máy của HS” thì "vấn nạn" này chừng nào đó vẫn kéo dài trong nhiều năm nữa. Hiện tại cũng chưa có luật nào là cấm các hộ gia đình giữ xe. Lợi dụng sơ hở này mà nhiều nhà cạnh trường vẫn thản nhiên giữ xe cho HS.

Một điều rất quan trọng là công an giao thông. Nếu lực lượng này nếu thấy HS hay thanh thiếu niên đi xe máy trên đường mà kiểm tra gắt gao, đối tượng nào không có bằng lái hay chưa đủ tuổi thì phải kiên quyết xử phạt, giữ xe. Hoặc phối hợp với trường và địa phương về các bãi xe cạnh trường xử phạt rốt ráo HS đi xe máy. Cứ làm tích cực nhiều lần thì các HS sẽ sợ mà ít đi xe máy dần. Chỉ có phạt và tăng cường phạt HS đi xe máy thì mới mong giảm thiểu được phần nào “vấn nạn”.

So với HS phía Bắc, Nam thì HS ở Huế hiền hơn, ít lạng lách, đánh võng và gây rối trên đường khi ngồi trên xe máy hơn. Vì vậy, cảnh sát cũng phần nào “nhẹ nhàng” hơn. Nói vậy nhưng tháng nào công an giao thông cũng gửi bảng danh sách HS vi phạm đến trường và từ trường gửi lên cho chúng tôi một bảng. Những em nào bị nặng thì tùy theo mức độ xử lý nhưng đến nay công tác này vẫn chưa được làm kỹ lắm.

Xin ông cho biết nguyên nhân chính của “nạn” HS đi xe máy đến trường?

Vẫn còn nhiều trường hợp HS đi xe máy tại tỉnh TT-Huế trong nhiều năm qua

Mỗi năm chúng tôi đều chỉ đạo cấm không cho HS đi xe máy tới trường và phổ biến về các trường cho HS học luật an toàn giao thông. Riêng năm nay, chúng tôi đang sắp làm nhiều hội thảo chuyên đề về an toàn giao thông. Hội thảo là cách tốt để tìm biện pháp, chia sẻ kinh nghiệm tốt từ trường này với trường kia, trường nào làm tốt khi ngăn chặn HS đi xe máy đến trường càng nhiều sẽ được xếp loại thi đua cuối năm càng tốt...

Vài ngày tới chúng tôi sẽ làm một văn bản gửi về các trường về việc chấp hành an toàn giao thông trong HS, trong đó nhấn mạnh lại các trường phải có biện pháp tích cực để giảm thiểu tối đa tình trạng HS đi xe máy.

Cũng cần nói như Trường THPT Phan Đăng Lưu có 1 câu lạc bộ về an toàn giao thông hoạt động rất hiệu quả. Các em đã chủ động tìm những bài học về giao thông, chia sẻ bằng hình ảnh, video, sau đó nhân rộng vào cộng đồng trường học cho các bạn khác. Từ đó, trường này có rất ít HS đi xe máy đến trường.

Chúng tôi cũng sẽ nói đến vấn đề đưa HS đi học bằng xe buýt tại các buổi gặp mặt với các trường. Như một vài trường cấp 3 điển hình là Vinh Xuân, Thuận An, sau khi có xe buýt đã giảm hẳn số tai nạn giao thông trong các HS.

Nhưng dù gì, chúng tôi vẫn có ý kiến là phải phối hợp đồng bộ giữa 4 bên là: gia đình - trường học - chính quyền địa phương - công an giao thông để cùng nhau giải quyết vấn nạn này. Như một công việc có nhiều người giúp sức thì sẽ tốt hơn, cho hiệu quả cao hơn.

Đại Dương (thực hiện)