Doanh nghiệp kiến nghị đầu tư đường hoa tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn

Ngày 31/3, tại thành phố Quy Nhơn diễn ra hội thảo liên kết phát triển sản phẩm du lịch Bình Định và kết nối sản phẩm du lịch đường sắt Đà Nẵng, Khánh Hòa, nhằm tăng cường hợp tác giữa các công ty lữ hành quốc tế tại 3 địa phương và các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM.

Bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Bình Định, cho hay, đường sắt không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn mang lại những trải nghiệm đặc biệt, giúp du khách khám phá vẻ đẹp thiên nhiên, văn hóa, lịch sử của các vùng miền một cách chậm rãi, thư thái và đầy cảm xúc.

Ông Hà Trọng Thắng, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt, cho hay, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nhiều tỉnh, thành với những danh lam thắng cảnh nổi tiếng, là lợi thế lớn để phát triển các sản phẩm du lịch liên vùng.

Theo ông Thắng, tại Bình Định có tuyến đường sắt Quy Nhơn - Diêu Trì dài 10km, là tuyến đường nhánh hàng ngày chỉ chạy một đôi tàu khách SE29, SE30 (Sài Gòn - Quy Nhơn) nên rất phù hợp khai thác tàu du lịch.

Ông đề nghị tỉnh Bình Định và các đơn vị lữ hành nghiên cứu phương án tổ chức chạy hàng ngày 2-3 đôi tàu du lịch giữa Quy Nhơn - Diêu Trì. Xây dựng tuyến đường hoa, có các điểm tàu chạy chậm và dừng để khách check-in, chụp ảnh.

Về phương án lâu dài, công ty sẵn sàng cung cấp toa xe đang vận dụng chạy tàu trên tuyến đường sắt quốc gia để các đơn vị lữ hành thiết kế, cải tạo nội thất cho phù hợp với nhu cầu của khách du lịch và định hướng của doanh nghiệp du lịch.

"Chúng tôi có chính sách ưu đãi với Hiệp hội Du lịch tỉnh Bình Định để xây dựng các tour trọn gói kết hợp tàu hỏa với du lịch biển, du lịch văn hóa. Sẵn sàng liên kết với các doanh nghiệp lữ hành cải thiện chất lượng toa xe, dịch vụ chuyên nghiệp trên tàu. Phát triển tàu du lịch chuyên biệt với thiết kế nội thất sang trọng, mang đặc trưng văn hóa Bình Định", ông Thắng nói.

Ông Lâm Hải Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định nhìn nhận, ngành hàng không đang gặp khó khăn khi số lượng tàu bay không nhiều, giá vé còn cao, đây là cơ hội cho đường sắt phát triển.

Tuy nhiên, ông Giang đề nghị ngành đường sắt phải cam kết rõ ràng về cước phí vận chuyển, để các công ty lữ hành tính toán giá tour hợp lý.

Về tour du lịch bằng tàu hỏa từ ga Diêu Trì - Quy Nhơn, ông Giang nhấn mạnh phải có sự chia sẻ từ các bên. Nếu doanh nghiệp quyết tâm làm, UBND tỉnh sẵn sàng hỗ trợ đầu tư làm đường hoa tuyến Diêu Trì - Quy Nhơn.

"Tuy nhiên, nếu tỉnh phải bỏ tiền ra sửa toa tàu cho ngành đường sắt thì không thể được. Bởi, không có cơ chế nào ngân sách nhà nước bỏ tiền cho doanh nghiệp. Các khoản đó ngành đường sắt phải lo, còn Hiệp hội Du lịch lo khách du lịch, tỉnh lo đường hoa", ông Giang cam kết.

Trong khi đó, một số đơn vị lữ hành cũng cho rằng, du khách thấy thú vị khi đi tàu hỏa, nhưng nhà vệ sinh trên tàu rất kém, cần cải thiện ngay.

Ông Nguyễn Thanh Hồng, Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam, cho hay, qua theo dõi một số du khách rất phấn khởi khi du lịch bằng tàu, nhưng hạ tầng trên tàu còn quá cũ kỹ, chất lượng chưa cao, sản phẩm hạn chế cần khắc phục.