Vụ xăng "dính" nước: Do ống thông khí bị rò rỉ

Trước đó, vào sáng 9/10, Sở Khoa học - Công nghệ TPHCM đã có mặt tại cây xăng Lan Anh kiểm tra kỹ thuật, an toàn bồn chứa để làm rõ việc các mẫu xăng của cây xăng này đem đi kiểm định có nước bên trong. Sau khi có kết luận về nguyên nhân có nước trong các mẫu xăng được xác định là do ống thông khí bị rò rỉ, Sở khoa học - Công nghệ đã chuyển toàn bộ kết luận kiểm tra cho Đội Quản lý thị trường và Đội Cảnh sát kinh tế - Công an quận Bình Thạnh để có hướng xử lý.

Vụ việc bắt đầu xảy ra vào chiều tối 26/9, khi hàng trăm xe máy sau khi vào đổ xăng tại cây xăng Lan Anh đã bị chết máy hàng loạt. Rất đông người đổ xăng tại cây xăng này đã kéo đến vây quanh cây xăng Lan Anh yêu cầu giải thích và đòi bồi thường. Công an phường 26 (quận Bình Thạnh) phải cử người xuống giữ an ninh trật tự và tạm thời phong tỏa cây xăng, chờ cơ quan có thẩm quyền xuống giải quyết.

Ngày 27/9, Tổ kiểm tra liên ngành gồm: Quản lý thị trường và Đội cảnh sát kinh tế công an quận Bình Thạnh đã tiến hành niêm phong toàn bộ trụ bơm, bồn chứa của cây xăng Lan Anh, đồng thời lấy 7 mẫu xăng (4 mẫu từ các bồn chứa, 3 mẫu từ các xe máy của người dân) gửi đến Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 phân tích.

Kết quả phân tích của 7 mẫu xăng này cho thấy, trong xăng đều phát hiện có methanol và nước. Cụ thể; hàm lượng methanol cao nhất trong mẫu xăng lấy từ bồn là 0,52mg/kg và thấp nhất 0,26mg/kg. Trong mẫu xăng lấy từ xe máy của các khách hàng đổ xăng tại cây xăng Lan Anh có hàm lượng methanol cao nhất là 2,74mg/kg và thấp nhất là 2,72mg/kg. Hàm lượng nước trong mẫu xăng lấy từ các bồn chứa là cao nhất là 376mg/kg và thấp nhất là 126mg/kg và hàm lượng nước trong các mẫu xăng lấy từ xe máy là 1.616mg/kg, thấp nhất là 1.275mg/kg.

Hiện việc phát hiện nước trong các mẫu xăng đem đi kiểm định được Sở khoa học - Công nghệ TPHCM xác định là do ống thông khí bị rò rỉ. Riêng kết luật trong các mẫu xăng có methanol, lực lượng chức năng quận Bình Thạnh đang làm rõ.

Trung Kiên