Vụ hút cát ở Cửa Đại: Hút nhiều nhưng chở đi đâu?

Sáng 28/3, trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Thế Hùng - Phó Chủ tịch TP Hội An cho biết thông tin tạm dừng dự án bơm cát vào bãi biển Cửa Đại và đề nghị tỉnh có văn bản tạm dừng dự án “Nạo vét đảm bảo giao thông khu vực Cửa Đại” (dự án hút cát khoài khơi cách bờ khoảng 40-50m rồi bơm trực tiếp vào bãi biển Cửa Đại).

Trước đó ngày 27/3, lãnh đạo TP Hội An và chủ đầu tư dự án “Nạo vét đảm bảo giao thông khu vực Cửa Đại” là Ban QLDA đường thủy nội địa (Cục Đường thủy nội địa – Bộ GTVT) đã có cuộc họp làm rõ khối lượng cát nạo vét và thông báo tạm dừng dự án để chờ đánh giá lại toàn bộ luồng Cửa Đại.

Có hay không việc các doanh nghiệp tham gia dự án nạo vét luồng Cửa Đại – Cù Lao Chàm “tuồn” cát ra ngoài bán cho một dự án ở Đà Nẵng? Trả lời câu hỏi này, ông Nguyễn Văn Dũng, Chủ tịch UBND TP Hội An - cho hay, dự án này nhằm mục đích chính là nạo vét luồng lạch Cửa Đại – Cù Lao Chàm, bơm cát vào bờ để tạo bãi cho những đoạn sạt lở.

Đối với phần việc Ban QLDA đầu tư xây dựng TP Hội An làm chủ đầu tư, đến nay đã thực hiện được hơn 65.000 m3 trên tổng số 70.000 m3 theo kế hoạch. Lãnh đạo TP Hội An xét thấy phần triển khai của địa phương cơ bản đáp ứng yêu cầu và dừng hợp đồng để thanh lý, yêu cầu các tàu tham gia nạo vét rời vị trí.

Lãnh đạo TP Hội An cho hay, thời gian qua, người dân địa phương phát hiện một số phương tiện của Công ty Thành Đô có mặt tại dự án Đa Phước của TP Đà Nẵng. Về thông tin này, Chủ tịch Hội An cho hay hiện nay công an đang điều tra làm rõ.

Về phía Ban QLDA đường thủy nội địa, chủ đầu tư dự án “Nạo vét đảm bảo giao thông khu vực Cửa Đại”; ông Phạm Văn Thông - Trưởng Ban QLDA đường thủy nội địa (Cục Đường thủy nội địa, Bộ Giao thông) - tính đến ngày 25/3 tổng khối lượng cát nạo vét và được tiếp nhận là 64.000 m3, trong đó có 3 đơn vị tham gia gồm Công ty Thuận Lưu (14.417 m3); Công ty Thành Đô (29.500 m3); Công ty Sơn Thịnh (20.136 m3).

Ông Thông khẳng định trong khối lượng cát của dự án do Cục Đường thủy nội địa làm chủ đầu tư (đơn vị thi công là Công ty Thuận Lưu) chỉ có 14.417 m3, còn con số 64.000 m3 là con số cộng dồn của cả 2 dự án gồm 3 Công ty Sơn Thịnh, Thành Đô và Thuận Lưu.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Ban QLDA đầu tư và xây dựng thành phố Hội An (đơn vị được giao nhiệm vụ xác nhận khối lượng cát đổ vào khắc phục sạt lở ở Cửa Đại) thì đến ngày 25/3, dự án “Nạo vét đảm bảo giao thông khu vực Cửa Đại” chỉ mới bơm cát vào khắc phục sạt lở ở Cửa Đại hơn 16.500 m3. Như vậy khoảng 50.000 m3 cát đã được tuồn đi đâu?

Về vấn đề này, ông Phạm Văn Thông cho biết, việc triển khai ngoài hiện trường, quy trình xác nhận giữa thi công và khối lượng như sau: Tại nơi thi công có cán bộ kỹ thuật của đơn vị thi công giám sát xác định khối lượng nạo vét đưa lên tàu rồi nhắn tin về; một cán bộ tư vấn giám sát tại bãi đổ kết hợp với phần giám sát của Ban QLDA đầu tư xây dựng TP Hội An xác nhận khối lượng nơi hút - nơi đến.

Điều đáng nói, dù triển khai từ ngày 20/2 nhưng mãi đến 4/3 đơn vị quản lý mới mở sổ theo dõi thi công bơm hút cát tại Cửa Đại và cũng chỉ theo dõi mỗi tàu thuyền của Công ty CP xây dựng đường thủy Thuận Lưu.

Trước đó, trao đổi với PV Dân trí về việc có hay không tàu của các đơn vị thi công nạo vét luồng lạch Cửa Đại chở cát ra Đà Nẵng bán, ông Phạm Văn Sơn - Giám đốc Đoạn quản lý đường thủy nội địa thuộc Sở GTVT Quảng Nam – đã “tố” vào các ngày 12-13/3 có 3 tàu HP 4055, ĐNa 0578 và HP 4288 hút cát sai vị trí, sau đó không đổ vào khu vực sạt lở tại Cửa Đại mà chạy ngược ra hướng Đà Nẵng.

Theo Chủ tịch TP Hội An - ông Nguyễn Văn Dũng, cơ quan công an tỉnh Quảng Nam đang vào cuộc làm rõ nghi án hút cát ở biển Cửa Đại mang ra bán ở Đà Nẵng.

Công Bính