Thông xe cầu Hóa An, khởi công xây dựng 2 nút giao Tam Hiệp, Amata

Cầu Hóa An được thiết kế xây dựng song song và cách cầu Hoá An cũ khoảng 14,80m về phía hạ lưu sông Đồng Nai. Chiều dài toàn tuyến khoảng 1,3km, quy mô là cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với tải trọng HL93.

Tổng số vốn đầu tư của công trình gần 1.174 tỉ đồng, cầu Hóa An mới bắc qua sông Đồng Nai do Tổng công ty phát triển khu công nghiệp Đồng Nai (Sonadezi) làm chủ đầu tư theo hình thức BT. Dự án được khởi công vào ngày 24/12/2010 trong điều kiện cầu Hóa An cũ đã quá tải.

Sau 42 tháng khẩn trương thi công, đến nay Tổng công ty Sonadezi đã hoàn thành tất cả các  hạng mục quan trọng của cầu Hóa An gồm: cầu chính, cầu nhánh, đường dẫn hai đầu cầu và 2 nút giao giữa đường Nguyễn Ái Quốc (Quốc lộ 1K cũ) với đường Cách mạng Tháng 8, đường Bùi Hữu Nghĩa để đưa vào sử dụng.

Sau lễ thông xe, các phương tiện sẽ lưu thông qua cầu Hóa An theo cả 2 hướng từ Biên Hòa đi TPHCM và ngược lại, khai thác song song cùng với cầu nhánh đang cho xe lưu thông một chiều từ TPHCM đi Biên Hòa.

Bà Đỗ Thị Thu Hằng, Tổng giám đốc Sonadezi cho biết, chủ đầu tư sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại. Ngoài ra sẽ nâng cấp sửa chữa cầu Hóa An cũ để đưa vào khai thác sớm nhất.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải biểu dương nhà đầu tư, đơn vị thi công đã quyết liệt trong việc triển khai dự án và bà con nhân dân TP Biên Hòa đã tạo điều kiện để công trình sớm đưa vào sử dụng.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng đề nghị lãnh đạo tỉnh Đồng Nai tiếp tục phát huy những thành quả đạt được cũng như có các chính sách để thu hút các nguồn vốn xã hội hóa vào đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông, góp phần phát triển Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cũng trong sáng cùng ngày, Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai đã tổ chức khởi công xây dựng 2 dự án: hầm chui vòng xoay Tam Hiệp và cầu vượt ngã tư Amata.

Theo thiết kế, hầm chui vòng xoay Tam Hiệp được xây dựng dọc quốc lộ 1A theo hướng Hà Nội – Sài Gòn và ngược lại, có 8 làn xe. Trong khi đó, cầu vượt Amata được thiết kế 4 làn xe cơ giới và đường gom 2 bên cầu, mỗi bên 2 làn xe. Tổng số vốn xây dựng 2 công trình trên là 485 tỉ đồng, được tính vào dự án BOT cầu Đồng Nai.

Thời gian thi công hầm chui vòng xoay Tam Hiệp là 8 tháng, còn cầu vượt nút giao Amata là 6 tháng.

Thảo Trần