Sập cầu treo Bến Tắt, Quảng Trị

Cây cầu này bắc qua thượng nguồn sông Bến Hải trên tuyến đường 15 từ hồi chiến tranh. Chuẩn bị cho việc vận tải hàng hoá phục vụ chiến dịch Hồ Chí Minh, đầu năm 1973, Trung đoàn 99 công binh của Binh đoàn Trường Sơn được lệnh thi công cây cầu này thay cho việc trước đó xe vào chiến trường phải vượt ngầm Bến Tắt rất khó khăn.

Tháng 11/1973, cây cầu hoàn thành với chiều dài hơn 50m, rộng 6m treo bằng 8 dây cáp trên hai khung sắt lớn làm trụ hai đầu cầu. Vai trò của chiếc cầu này rất quan trọng. Sau khi cầu Bến Tắt được xây trên tuyến đường Hồ Chí Minh bằng bê tông, cây cầu treo vẫn được giữ nguyên như một chứng tích gắn liền với cụm di tích lịch sử cách mạng Tây Gio Linh.

Chiều 8/10, tại cầu Đuồi bắc qua sông Hiếu trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Đông, hàng ngàn xe chạy tuyến Bắc Nam đã chạy vào tuyến này để tránh những đoạn ngập lụt trên quốc lộ 1A. Có thể nói với trận lũ này, tuyến đường Hồ Chí Minh đã phát huy lợi thế chiến lược của mình, hàng ngàn xe cộ đã không chịu cảnh nằm dài trên quốc lộ 1A như trước. 

Tuy nhiên chính tuyến đường vòng qua đoạn này đã thành con đê bao khiến nước sông Hiếu dâng lên không thoát kịp, hàng ngàn hộ dân cư ngụ từ ven sông vào phía Tây của đường đã ngập sâu dưới hàng mét nước. Tốc độ dâng của lũ vì thế cũng nhanh chưa từng thấy. Nhiều hộ dân ven đường HCM - nghĩa là đã khá cao so với phía bờ sông - nhưng nước ngập tận mái nhà.

Nước các sông vẫn lên cao, lượng mưa đo được đến chiều 8/10 tại các trạm Gia Voòng là 453mm, Hiền Lương là 414mm, Tân Lâm là 567mm, Đông Hà 643mm… Mực nước sông Hiền Lương, sông Hiếu vượt báo động 3.

Tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây từ Khe Sanh đi Quảng Bình bị tắc hoàn toàn ở Km 207+600 do bị sạt lở nặng. Quốc lộ 1A qua địa bàn Quảng Trị ngập 3 đoạn: hai phía Bắc và Nam sông Bến Hải và Bắc cầu Đông Hà với độ sâu từ 0,5 đến 1m.

Theo Lê Đức Dục
Tuổi trẻ