Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất có thiết kế gì mới?

Sáng 19/1, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có thông tin mới nhất về tình hình thi công dự án nhà ga T3 Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất. 

Thiết kế lần đầu ở Việt Nam 

ACV quản lý 21 cảng hàng không trong nước. Trong đó, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất không chỉ có hình dáng tà áo dài, mà còn mang một thiết kế mới so với các nhà ga và lần đầu được xây dựng ở Việt Nam.

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng ga T3 Tân Sơn Nhất (thuộc ACV), chia sẻ nhà ga T3 được quy hoạch trên khu đất hơn 16ha có diện tích hình học không vuông vắn và chật hẹp.

Từ khó khăn này, Ban quản lý dự án cùng các đơn vị thầu, tư vấn, thiết kế đã tiếp cận theo hướng "thành phố hàng không" trong thiết kế công trình.

"Nhà ga có công trình kết hợp giữa dịch vụ trong và ngoài nhà ga - là tổ hợp nhà xe cao tầng và trung tâm dịch vụ phi hàng không. Nếu đưa hết dịch vụ vào trong nhà ga như các nhà ga hiện tại sẽ không đảm bảo tối đa hóa khai thác thương mại.

Thiết kế của công trình này mang những thứ phi hàng không ra bên ngoài để người dân trải nghiệm, tăng sự tiếp xúc giữa hành khách với dịch vụ, tiện ích, đồng thời dành thêm không gian cho người đưa tiễn hành khách. Ý tưởng này ở nước ngoài đã rất phổ biến, nhưng hiện tại chúng ta mới làm", ông Lê Khắc Hồng lý giải.

Hạng mục nhà xe cao tầng kết hợp trung tâm dịch vụ phi hàng không là tổ hợp gồm 2 tầng hầm, 4 tầng nổi và khối nhà để xe máy 3 tầng nổi, được kết nối với nhau bằng hành lang cầu, tổng diện tích sàn xây dựng là 130.000m2.

Đại diện ban quản lý dự án cũng cho biết thêm một đặc trưng nữa của nhà ga T3 là đường tầng trước nhà ga hành khách có 2 cao trình (thông thường thiết kế 1,5 cao trình) để tăng khả năng tiếp đón phương tiện đón trả khách, lưu thông thuận tiện.

Dự án nhà ga T3 có 4 hạng mục chính khác gồm: nhà ga hành khách; tổ hợp nhà xe cao tầng và trung tâm dịch vụ phi hàng không; đường tầng trên cao trước nhà ga và toàn bộ công trình hạ tầng phụ trợ (nhà cơ điện, nhà xử lý nước thải, đường giao thông nội cảng, sân đỗ phương tiện…).

Có khả năng đáp ứng tiến độ của Thủ tướng giao

Theo thông tin tiến độ do ACV cung cấp, hiện phần thô của tất cả công trình trong dự án đã xong 50% (hoàn thành phần cọc móng và hầm). 

Trong năm 2024, dự kiến ngày 15/5 sẽ hoàn thành toàn bộ phần thô, lên được kết cấu thép và phủ mái lớp 1 (tầng mái có 5 lớp) kịp trước mùa mưa. Đến ngày 10/8, tổ hợp nhà xe cao tầng và trung tâm dịch vụ thương mại dự án sẽ được hoàn thành toàn bộ phần thô.

Đại diện ban quản lý dự án cũng nêu một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công. Khó khăn đầu tiên là giải phóng mặt bằng chậm, bị chia làm nhiều giai đoạn nên khó tổ chức thi công cuốn chiếu trên quy mô rộng.

Tiếp nữa, mặt bằng thi công chật hẹp đã gây khó khăn trong việc xây dựng, lắp dựng cẩu, đường công vụ, bãi vật liệu, lán trại công nhân; không có đường công vụ cố định nên phải lấp chỗ này, đào chỗ kia để mở đường di chuyển linh hoạt, tránh ảnh hưởng đến khu vực quân đội và sân bay đang khai thác.

Việc thi công cùng thời điểm với dự án đường nối nhà ga T3 với giao thông hiện tại (đường Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa) khiến kết nối giao thông có lúc bị cản trở, chờ đợi nhau. Bên cạnh đó, xe vận chuyển vật liệu, xe bê tông, xe đổ thải tiếp cận công trường phải thực hiện vào ban đêm, thời gian rất ngắn, ảnh hưởng đến tiến độ.

ACV đặt ra 6 giải pháp để đảm bảo tiến độ, trong đó giải pháp quan trọng đang được ACV thực hiện là chia nhỏ tiến độ làm cuốn chiếu từng đợt 15 ngày để dễ bù trừ tiến độ; chia nhỏ khu vực thi công để thi công cuốn chiếu, thực hiện thi công 2 ca trong ngày (từ 6h đến 22h, trừ các công việc vận chuyển bê tông, vật liệu, đổ thải phải hoạt động xuyên đêm).

Ngoài ra, chủ đầu tư sẽ kiểm soát tiến độ nhập khẩu trang thiết bị; thực hiện cam kết 3 bên (chủ đầu tư, ngân hàng, nhà thầu) với tiêu chí chỉ chi cho dự án này để tránh chồng lấn dòng tiền; tổ chức thi công liên tục, xuyên Tết, xuyên các ngày lễ và thứ 7, chủ nhật, tạo điều kiện nghỉ luân chuyển để đảm bảo đủ nhân sự.