Ngừng hoạt động thang máy "nhốt" 20 người

Chỉ trong 40 ngày đưa vào hoạt động (từ ngày 27/4 đến 5/6), hai cabin thang máy đưa khách lên núi đã liên tục mắc 8 lỗi như dừng giữa đường, cửa đóng không kín, cài đặt thời gian lúc nhanh lúc chậm, lỗi trọng tải...

Đặc biệt nghiêm trọng là đã 3 lần thang máy dừng đột ngột trên cao khi bên trong có du khách. Lần thứ nhất lúc 9 giờ ngày 13/5, cây thang BL1 ngừng chạy, "nhốt" 4 du khách; lần thứ hai vào sáng 16/5, cây thang BL1 cũng dừng lại "nhốt" 3 hành khách trong cabin.

Mới đây nhất là vào lúc 14 giờ ngày 5/6, 19 hành khách hoảng loạn khi bị kẹt trong cabin, 2 trẻ nhỏ và 3 người lớn bị choáng ngất, người dân phải phá cửa đưa mọi người ra ngoài.

Khi cabin BL2 gặp sự cố ở độ cao hơn 10 mét, cabin BL1 cũng tự động ngưng hoạt động, một nhân viên kỹ thuật từ mặt đất phải chạy bộ lên đỉnh núi mất hơn 10 phút.

Nhân viên này phải leo tiếp lên 10 mét thang để vận hành hệ thống phụ đưa thang máy trở lại mặt đất. Nhân viên kỹ thuật tiếp tục mất thêm 10 phút nữa để chạy ngược xuống chân núi lấy chìa khóa mở cửa cabin.

Lúc này, vì lo sợ người bên trong cabin bị ngạt, người dân đã phá cửa để giải thoát cho 20 người.

Vận hành hệ thống thang máy chỉ có 2 nhân viên kỹ thuật được tập huấn. BQL thừa nhận do có quá ít nhân viên nên lúng túng và thiếu chuyên nghiệp khi xử lý sự cố. 

Ông Tươi cho biết thêm, trong cuộc họp với các bên liên quan, ông sẽ yêu cầu Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng TP Đà Nẵng đưa ra biện pháp khắc phục và cam kết xác suất sự cố cho phép.

Nguyên nhân ban đầu được xác định là do phần mềm điều khiển hệ thống thang máy chưa đồng bộ.

Bên cạnh đó, hệ thống thông gió trong cabin hiện không đảm bảo lượng oxy lưu thông khi du khách bị mắc kẹt quá lâu, BQL cho biết thời gian đến sẽ lắp đặt thêm điều hòa nhiệt độ, hệ thống thông gió, đồng thời tăng thêm lực lượng vận hành chuyên nghiệp.