Nghiên cứu tăng mức phạt tài xế "ma men", thêm hình phạt lao động công ích

Hàng loạt giải pháp được Thủ tướng Phạm Minh Chính đề ra trong Chỉ thị vừa ban hành về tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong tình hình mới.

Gần 3.000 vụ TNGT, 28 vụ chống người thi hành công vụ trong quý I

Thống kê cho thấy riêng trong quý I, toàn quốc xảy ra gần 3.000 vụ TNGT, trong đó 12 vụ đặc biệt nghiêm trọng, một số vụ gây hậu quả thảm khốc làm chết nhiều người trong cùng địa phương, cùng gia đình.

Bất cập cũng thể hiện ở một bộ phận người dân ngang nhiên vi phạm pháp luật về giao thông như lái xe sử dụng rượu bia, ma túy, vượt đèn đỏ, tụ tập điều khiển xe tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, đi ngược chiều...

Tình trạng cản trở, chống người thi hành công vụ được thống kê xảy ra 28 vụ từ đầu năm, làm bị thương 10 cán bộ CSGT, trong đó một số cán bộ bị thương nặng, nguy hiểm đến tính mạng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết có nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng trên, song chủ yếu do gia tăng quá nhanh phương tiện cá nhân trong khi hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập. Trong khi đó, địa phương thiếu quyết liệt trong giải quyết, "khoán trắng" cho các lực lượng chuyên trách.

"Một số địa phương còn làm qua loa, chiếu lệ, chưa chủ động phát hiện và xử lý nghiêm khắc tập thể, cá nhân vi phạm, chế tài xử phạt chưa đủ sức răn đe nên một bộ phận người dân "nhờn luật" khi tham gia giao thông", theo Chỉ thị của Thủ tướng.

Vì vậy, Thủ tướng quán triệt mục tiêu phải thiết lập trật tự, kỷ cương trong chấp hành pháp luật về giao thông của cả người tham gia giao thông và lực lượng thực thi pháp luật về giao thông.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương nếu để tình hình TTATGT xảy ra phức tạp trên địa bàn.

"Tất cả các vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng xảy ra phải được xem xét, cá thể hóa, xử lý trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan", Chỉ thị của Thủ tướng nêu rõ.

Nghiêm cấm can thiệp xử lý vi phạm giao thông

Trong quá trình xử lý các vi phạm pháp luật về giao thông, Thủ tướng nhấn mạnh nguyên tắc phải tuyệt đối thượng tôn pháp luật, "không có vùng cấm, không có ngoại lệ", tất cả các hành vi vi phạm về TTATGT phải được xử lý nghiêm.

Lãnh đạo Chính phủ nghiêm cấm cán bộ, đảng viên can thiệp, tác động vào quá trình xử lý vi phạm pháp luật về giao thông, nghiêm cấm lực lượng chức năng "xuê xoa", bỏ qua trong xử lý vi phạm dưới mọi hình thức. 

Bên cạnh đó, mọi cán bộ, đảng viên vi phạm giao thông phải được thông báo về cơ quan, đơn vị để xử lý nghiêm.

Trong việc xử lý vi phạm nồng độ cồn, Thủ tướng lưu ý không vì lợi ích kinh tế mà xem nhẹ việc phòng, chống tác hại của rượu, bia. Ông chỉ đạo từng địa phương phải có kế hoạch cụ thể để kiểm soát nồng độ cồn đối với từng tuyến, từng địa bàn, tập trung các thành phố, thị xã, thị trấn, khu công nghiệp đông công nhân, khu du lịch…

Về mặt chính sách, người đứng đầu Chính phủ giao Bộ Công an phối hợp Bộ GTVT nghiên cứu sửa đổi các quy định xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ theo hướng tăng nặng mức, hình thức xử phạt, nhất là người điều khiển phương tiện giao thông có nồng độ cồn; nhóm các hành vi do lỗi cố ý, vi phạm nhiều lần trong khoảng thời gian nhất định…

Bên cạnh đó, nghiên cứu bổ sung các hình thức xử phạt hành chính như bắt buộc lao động công ích, trừ điểm giấy phép lái xe…

Với lái xe nghiện và sử dụng ma túy, Thủ tướng đề nghị nghiên cứu quy định thu hồi giấy phép lái xe.

Mặt khác, Thủ tướng nhắc Bộ GTVT chấn chỉnh công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; có cơ chế kiểm soát chặt chẽ, chấm dứt tình trạng cấp giấy phép lái xe cho người nghiện ma túy, người không đủ năng lực, hành vi, sức khỏe.

Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng gợi ý các cơ quan nghiên cứu, hướng dẫn đưa nội dung cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang, người lao động trong cơ quan Nhà nước vi phạm pháp luật về giao thông vào tiêu chí để đánh giá, xếp loại tập thể, cá nhân, đồng thời kiểm điểm, xem xét trách nhiệm của cán bộ và người đứng đầu cơ quan, đơn vị vi phạm.

Bộ Tài chính được giao trình cấp có thẩm quyền bố trí kinh phí, ưu tiên nguồn thu từ tiền xử phạt vi phạm giao thông, đấu giá biển số xe và các nguồn tăng thu khác để tăng cường đầu tư cho các lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông.