Hai lô cốt gây kẹt xe ở TP Thủ Đức dự kiến được "xóa sổ" năm 2023

Khoảng 15h chưa phải giờ tan tầm, toàn tuyến đường Võ Văn Ngân thông thoáng. Tuy nhiên, một lô cốt án ngữ gần giao lộ Đặng Văn Bi khiến dòng xe ngày nào cũng ùn ứ. Điều này càng trở nên tồi tệ vào giờ cao điểm.

"Lô cốt án ngữ trên đường gần 2 năm nay, khiến đường rất bụi, xe phải chen lên vỉa hè để có lối ra. Hôm nào mưa lớn thì vừa ngập vừa kẹt", ông Trần Minh Trí (53 tuổi) chủ hộ kinh doanh tại đây mô tả hiện trạng và cho biết, ông thường dọn hàng sớm trước giờ tan tầm để tránh kẹt cả vỉa hè không dắt xe ra được.

Cách đó khoảng 700 m có một lô cốt khác tại đường Kha Vạn Cân (sát chợ Thủ Đức). Tại đây cũng xảy ra tình trạng ùn ứ phương tiện do mặt đường bị rào chắn công trình thu hẹp và mặt đường xuống cấp.

Theo phản ánh của người dân, mỗi khi mưa lớn tuyến đường này thường bị ngập có khi đến nửa xe máy. Công trình dang dở tạo ra nhiều ổ gà, hố lồi lõm, gạch đá trải tạm bợ khiến mặt đường đã ngập còn trơn trượt.

Hai đoạn lô cốt trên thuộc dự án xây dựng hệ thống thoát nước trên đường Võ Văn Ngân với độ dài 2.459 m, sẽ góp phần giảm ngập, chỉnh trang đô thị và hoàn thiện quy hoạch về thoát nước trong khu vực.

Trong đó, một điểm đang thi công lắp đặt cống hộp dưới đường Võ Văn Ngân (đoạn từ đường Đặng Văn Bi đến nhà sách Nguyễn Văn Cừ), điểm còn lại đang chờ thi công tái lập mặt đường và vỉa hè ở đường Kha Vạn Cân giáp rạch Cầu Ngang.

Công trình bắt đầu thi công từ ngày 4/5/2021, dự kiến hoàn thành trong 17 tháng. Tuy nhiên, đến nay khối lượng thi công mới đạt gần 80%. 

Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình TP Thủ Đức (chủ đầu tư) giải thích dự án này có độ chậm trễ vì nhiều lý do và có thể đến cuối năm 2023 mới hoàn toàn xong.

Ông Trần Nhân, đại diện chủ đầu tư cho biết dự án có vài tháng phải tạm ngưng thi công do thực hiện giãn cách xã hội phòng chống dịch Covid-19, đến tháng 11/2021 mới tiếp tục. Bên cạnh đó, quá trình thi công cũng gặp một số khó khăn.

Trước hết, đường Võ Văn Ngân là trục giao thông chính kết nối khu dân cư với đại lộ Phạm Văn Đồng, có lượng xe lưu thông lớn nên ảnh hưởng đến không gian thi công công trình giữa đường.

Đây cũng là tuyến đường có độ dốc lớn, mỗi lần mưa lớn đường ngập nước chảy siết cuốn trôi vật tư, vật liệu, đơn vị thi công phải mất thời gian xử lý, gia cố. Cụ thể gần đây nhất từ ngày 22/11 đến 6/12 đã xuất hiện 4 cơn mưa lớn làm sạt lở một số vị trí công trình, đơn vị đã mất thêm thời gian cấp tập dọn dẹp trong đêm.

Bên cạnh đó, dưới khu vực thi công còn vướng hạ tầng kỹ thuật điện, cáp viễn thông. Chủ đầu tư cho hay đơn vị phải phối hợp thi công các bên để tránh ảnh hưởng nhau và không để đào hầm nhiều lần.

Mặt khác, chủ đầu tư cho biết, cuối tuyến của công trình còn một hộ dân chưa giải phóng mặt bằng được, do đó đơn vị chưa kết nối được cống nước thông ra rạch Cầu Ngang để làm lối thoát ngập. Vị trí này thường xuyên tù đọng nước, gây áp lực dòng chảy mỗi khi ngập khiến nước trào phun lên đường, gây mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

"Những khó khăn trên đã gây phát sinh kinh phí và thời gian thi công đối với nhà thầu. Để hạn chế kẹt xe, hoạt động thi công chỉ rơi vào ban đêm từ 22h đến 5h sáng. Đồng thời chúng tôi luôn thu gọn rào chắn công trình ngắn nhất có thể để  không ảnh hưởng tuyến đường", ông Trần Nhân nói. 

Theo yêu cầu chấn chỉnh của Sở Giao thông Vận tải TPHCM, Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình TP Thủ Đức đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án.

Trong đó, hệ thống thoát nước dự kiến xong trong quý I năm 2023, các hạng mục tái lập vỉa hè, mặt đường phải đến quý IV năm sau, lý do là phải chờ làm đồng bộ với ngành điện và viễn thông, tránh việc phải đào đường nhiều lần, ảnh hưởng đến giao thông và dân sinh.