Hà Nội lý giải việc vay lại 98 triệu USD vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Ngày 8/7, UBND TP Hà Nội đã trình HĐND TP phương án vay lại Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Làm rõ những vấn đề liên quan đến việc vay lại hơn 98 triệu đô la để vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, ông Nguyễn Mạnh Quyền – Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cho biết, theo quy định của pháp luật, địa phương nào hưởng thụ công trình được đầu tư bằng vốn vay ODA thì địa phương đó có trách nhiệm trả nợ.

Vì vậy, theo ông Quyền các khoản chi phí để vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ được giao cho TP Hà Nội để trả nợ. Thời điểm TP Hà Nội nhận nợ được xác định là thời điểm Bộ GTVT bàn giao tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho Hà Nội để đưa vào hoạt động.

Trong cơ chế tài chính được duyệt, chi phí xây dựng kết cấu hạ tầng của dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có giá trị hơn 577 triệu đô la. Phần chi phí liên quan trực tiếp đến việc khai thác, vận hành kinh doanh tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông hơn 98 triệu đô la.

Số tiền hơn 98 triệu đô la này là kinh phí chi cho các hạng mục như hệ thống kiểm soát vé tự động, hệ thống thiết bị công nghệ bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy – toa xe, đào tạo và chuyển giao công nghệ.

TP Hà Nội vay lại hơn 98 triệu đô la được chia làm 3 khoản vay, khoản thấp nhất gần 10 triệu đô la, 2 khoản khác mỗi khoản hơn 41 triệu đô la và 47 triệu đô la. Nợ gốc và nợ lãi được trả theo 6 tháng 1 lần, vào ngày 21/1 và 21/7 hàng năm đối với khoản vay hơn 41 triệu đô la; vào ngày 21/3 và 21/9 hàng năm đối với khoản vay hơn 9,9 triệu đô la và hơn 47 triệu đô la.

Lãi suất mà TP Hà Nội phải trả là 4%/năm, trong trường hợp không trả nợ không trả nợ đúng hạn bất kỳ khoản nợ nào bao gồm gốc, lãi, phí… bên vay lại phải trả lãi phạt chậm trả bằng 150% lãi suất cho vay lại, áp dụng cho số ngày quá hạn.

Quang Phong