Đề xuất miễn phí đường bộ cho xe bị tạm giữ trên 30 ngày

Bộ Xây dựng mới có văn bản gửi Bộ Tài chính đánh giá tình hình thực hiện Nghị định số 90/2023/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ.

Theo thống kê của Bộ Xây dựng, năm 2024 là lần đầu tiên tổng thu phí sử dụng đường bộ vượt mốc 14.000 tỷ đồng, đánh dấu bước tăng trưởng quan trọng, đóng góp đáng kể cho ngân sách nhà nước và tạo nguồn lực để đầu tư bảo trì hệ thống hạ tầng giao thông.

Song thực tế triển khai cho thấy một số quy định hiện hành còn chưa hợp lý, gây khó khăn cho cá nhân và tổ chức trong quá trình thực hiện nghĩa vụ phí, đặc biệt là việc xe bị tạm giữ, tạm thu hoặc xe không đủ điều kiện lưu hành nhưng vẫn bị truy thu phí đường bộ dù thực tế không tham gia giao thông trong suốt thời gian đó.

Theo Bộ Xây dựng, có nhiều phương tiện bị cơ quan chức năng tạm giữ do liên quan đến các vụ việc hình sự như buôn lậu, tai nạn, đánh bạc hoặc bị niêm phong chờ xử lý, kéo dài hàng tháng.

Trong khoảng thời gian này, xe hoàn toàn không sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ nên việc tiếp tục thu phí là chưa hợp lý.

Bộ Xây dựng kiến nghị bổ sung nhóm phương tiện bị tạm thu, tạm giữ hoặc tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên vào danh sách không phải chịu phí sử dụng đường bộ. 

Bộ Xây dựng lý giải, không nên chỉ giới hạn đối tượng miễn phí đối với xe kinh doanh vận tải tạm dừng hoạt động, như quy định hiện hành trong Nghị định 90.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị miễn phí sử dụng đường bộ đối với các phương tiện phục vụ tang lễ, bao gồm xe chở khách đi cùng xe tang, xe tải chở hoa, xe rước ảnh…

Trước đây, Nghị định 90/2023 chỉ quy định các đơn vị tổ chức tang lễ được miễn phí, khiến nhiều hộ kinh doanh dịch vụ tang lễ tư nhân không được xem xét miễn giảm, việc bổ sung quy định mới nhằm đảm bảo chính sách được thực thi một cách đầy đủ và công bằng, không phân biệt giữa các tổ chức công lập và tư nhân khi cùng phục vụ mục đích xã hội đặc biệt.

Đối với thủ tục hoàn trả hoặc bù trừ phí đường bộ với các phương tiện gặp tai nạn, Bộ Xây dựng đề xuất sửa đổi theo hướng linh hoạt hơn.

Cụ thể, đối với xe bị tai nạn trước khi được đưa đi sửa chữa, chủ xe nên được yêu cầu xuất trình biên bản hiện trường có xác nhận của công an, đồng thời nộp lại tem và giấy kiểm định cho cơ sở đăng kiểm gần nhất làm căn cứ hoàn phí.

Trong trường hợp giấy tờ bị cháy, mất hoặc hư hỏng hoàn toàn, chủ xe cần có xác nhận từ công an hoặc đơn vị bảo hiểm xử lý vụ tai nạn để được xét hoàn phí.

Bộ Xây dựng cho biết nhiều trường hợp xe bị cháy hoàn toàn hoặc tai nạn nặng khiến toàn bộ giấy tờ xe không còn, nhưng chưa có cơ chế xử lý phù hợp trong Nghị định hiện hành.