Đánh chìm đốt hầm Thủ Thiêm số 2 xuống sông Sài Gòn

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án Đại lộ Đông Tây - Môi trường nước cho biết: “Do vị trí dìm và lắp đặt đốt hầm số 2 nằm ở giữa sông Sài Gòn có tốc độ dòng chảy mạnh nên việc dìm hầm khó khăn hơn đốt số 1”.

Ngoài ra, việc lắp đặt đốt số 2 nối vào đốt số 1 ngay giữa lòng dòng sông cũng hết sức phức tạp. Hiện đốt số 1 được nối hoàn tất vào đường hầm dẫn, do đó trên lý thuyết thì nối đốt số 2 tiếp vào đốt số 1 cũng không khác bao nhiêu so với việc nối đốt số 1 vào đường hầm dẫn đã thực hiện cách đây 1 tháng. 

Tuy nhiên, thực tế việc nối hai đốt hầm vào nhau vẫn khó khăn hơn nhiều, nhất là khi sai số cho phép chỉ được ở trong mức 4mm - 10mm. Do vậy, công tác phối hợp thực hiện giữa tất cả các khâu phải hết sức chính xác. Việc căn chỉnh vị trí, góc độ của đốt hầm phải hết sức tỉ mỉ, cẩn thận.

Dự kiến đến đêm ngày 6/4, công việc dìm hầm mới kết thúc. Sau đó, đơn vị thi công sẽ tiến hành chèn cát, đá vào xung quanh thân hầm để cố định nó dưới lòng sông trong ngày 7/4. Các công đoạn tiếp theo như hàn kín vị trí nối kết, thông hầm, tháo tháp định vị… sẽ được tiến hành trong suốt tháng 4.

Theo kế hoạch, đốt số 3 sẽ được tiến hành lai dắt, lắp đặt vào ngày 4 - 5/5; đốt số 4 thì tiến hành trong các ngày 4 - 5/6. Nếu mọi việc thuận lợi, đến tháng 8 thì hầm dìm Thủ Thiêm sẽ cơ bản kết nối xong với đường hầm dẫn ở cả hai bờ. Nhưng đến quý 1/2011, hầm dìm Thủ Thiêm mới hoàn thiện và cho thông xe.

Tùng Nguyên