Cầu Bính vẫn chờ phương án sửa chữa

Ngay sau đó, TP Hải Phòng phối hợp với Bộ GTVT, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), Tập đoàn IHI và tư vấn thiết kế Chodai (Nhật Bản) đã khẩn trương đánh giá hư hỏng của cầu. Nhưng đến nay, vẫn chưa xác định được phương án để sửa chữa cầu Bính.

Được biết sau vụ va chạm, dây văng chính của cầu Bính có chiều dài 250m bị trầy xước. Theo các chuyên gia trong lĩnh vực cầu đường, nếu lõi cáp bị biến dạng thì phải thay dây cáp mới và thời gian thay mất khoảng 6 tháng.

Theo thông tin từ Sở GTVT Hải Phòng, dự kiến sẽ có một nguồn hỗ trợ trị giá 1 triệu Yên từ phía Nhật Bản cho công tác khảo sát, lập phương án sửa chữa cầu Bính.

Cầu Bính là cầu huyết mạch ở trung tâm TP Hải Phòng nối với huyện Thủy Nguyên (phía Bắc thành phố), mới đi vào hoạt động được hơn 5 năm. Đây là cầu dây văng có chiều dài 1.280 m, chiều rộng 22,5 m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng mức đầu tư xây dựng cầu là 943 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ODA.

Đến thời điểm này, chỉ có xe ô tô dưới 1 tấn, xe máy, các loại xe thô sơ và người đi bộ được phép qua cầu Bính. Còn các loại xe vận tải vẫn bị cấm qua cầu, phải đi hướng cầu Kiền.

Thu Hằng