Biển cấm ô tô kiểu trái khoáy trên quốc lộ 1A

Những ngày gần đây, mạng xã hội xôn xao video ghi lại hình ảnh biển cấm ô tô tại cầu Đá Bạc trên quốc lộ 1A, đoạn Km 860+860, thuộc thôn Bạch Thạch, xã Lộc Điền, huyện Phú Lộc, thành phố Huế. 

Theo quan sát thực tế của phóng viên Dân trí, cơ quan chức năng cấm ô tô tải từ 10 tấn, xe sơ mi rơ-moóc từ 13 tấn và xe tải kéo moóc từ 25 tấn trở lên đi qua đơn nguyên bên phải cầu theo hướng Bắc - Nam. Đơn nguyên ở làn đường ngược lại không có biển báo cấm.

Nhiều ý kiến cho rằng, việc đặt biển cấm trên tuyến quốc lộ 1A, nơi không có điểm quay đầu xe trước cầu là vô lý. Đặc biệt, các loại xe bị cấm thường là xe chở hàng hóa nặng như xe container có tải trọng 18-20 tấn, dễ vi phạm quy định khi đi qua.

Một người dân địa phương cho biết, dù có biển cấm nhưng các phương tiện vẫn di chuyển bình thường theo cả hai hướng của cây cầu này.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Lê Công Vinh, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Thừa Thiên Huế, cho biết, cầu Đá Bạc đã hạn chế trọng lượng một số loại phương tiện đi qua đơn nguyên bên phải theo hướng Bắc - Nam từ 4 năm trước.

Do biển báo bị cũ, đơn vị tu sửa, dán lại decal để tài xế dễ quan sát hơn, không phải mới xuất hiện.

Theo ông Vinh, đơn nguyên bên phải của cầu Đá Bạc xây dựng trước thời kỳ quốc lộ 1A được nâng cấp, mở rộng. Qua kiểm định, công trình thuộc diện cầu yếu, cần hạn chế trọng lượng phương tiện đi qua để đảm bảo an toàn.

Nằm trên làn bên phải theo hướng Bắc - Nam của tuyến quốc lộ 1A, đơn vị quản lý còn gắn biển cấm đối với ô tô tải, xe sơ mi rơ-moóc và xe tải kéo moóc có tổng trọng lượng vượt quá quy định, lần lượt từ 25, 40 và 45 tấn trở lên đi qua cầu Phú Bài, tại Km 843+936, thuộc xã Thủy Phù, thị xã Hương Thủy, thành phố Huế.

Ngoài ra có biển cấm các phương tiện nói trên với mức tải trọng từ 10, 13 và 25 tấn trở lên đi qua đơn nguyên bên phải cầu Truồi tại Km 852+338, xã Lộc An, huyện Phú Lộc.

Ở chiều Nam - Bắc, xe có tải trọng vượt mức cho phép bị cấm đi qua cầu An Nông (Km 846+99) và Hói Rui (Km 867+785), thuộc địa bàn huyện Phú Lộc, thành phố Huế. 

Các tài xế đường dài cho biết, việc có nhiều cầu cấm xe với mức giới hạn trọng tải khác nhau trên một đoạn ngắn (khoảng 24km) khiến họ gặp khó khăn, không tiện lợi khi phải bốc dỡ hàng liên tục và có nguy cơ bị xử phạt nếu tiếp tục di chuyển.

Lãnh đạo Văn phòng Quản lý đường bộ 2.5, Khu Quản lý đường bộ II cho biết, việc lắp đặt các biển báo cấm thuộc thẩm quyền của UBND thành phố Huế và doanh nghiệp BOT.

Theo đại diện Sở Giao thông vận tải thành phố Huế, 5 cây cầu nói trên xây dựng trong giai đoạn 1975-1990, được thiết kế có tải trọng thấp. Khi quốc lộ 1A nâng cấp, mở rộng, cầu được tận dụng lại để lưu thông.

Cơ quan chức năng đã đánh giá, kiểm định lại chất lượng và yêu cầu gắn biển hạn chế tải trọng thấp để bảo đảm an toàn. Các đơn nguyên phía ngược lại được xây dựng mới từ 2015 đến nay, đã được thiết kế với tải trọng cao hơn nên không cắm biển hạn chế.

Ông Lê Công Diễn, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Huế, cho biết, biển cấm nói trên được hiểu là cấm theo tải trọng trục, xe có nhiều trục thì tải trọng qua cầu tăng lên. Do đó, phương án tổ chức giao thông hiện nay vẫn bảo đảm quy định, các phương tiện lưu thông bình thường.