Ô tô bán tải gánh thêm thuế tiêu thụ 30-54%, dân Việt hết đường "rinh" xe giá rẻThông tin Bộ Tài chính vừa đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) của dòng xe bán tải (pickup) bằng 60% so với mức thuế TTĐB đang được áp dụng cho xe con có cùng dung tích đã và đang nhận được sự quan tâm đặc biệt của người mua xe.
Doanh số xe bán tải sụt giảm: Hết thời bị "hất cẳng" hay bị đe nẹt thuế phí?Tình hình tiêu thụ xe bán tải pickup tại Việt Nam tiếp tục giảm mạnh dù đây là dòng xe đang hưởng mức thuế phí và có nhiều điều kiện phù hợp với đường sá Việt Nam. Thị trường cạnh tranh khắc nghiệt hay sự bấp bênh trong chính sách đã đẩy dòng xe này lún sâu vào sự suy giảm nhanh hơn tại Việt Nam?
Xe giảm giá trăm triệu đồng mỗi chiếc, người Việt bắt đầu chuộng xe đa dụngGiảm từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng/chiếc, các mẫu xe đa dụng thuộc dòng SUV, MPV, Crossover hay xe bán tải pickup hiện đang được người tiêu dùng và thị trường đón nhận. Bằng chứng là trong 10 tháng đầu năm 2017, doanh số bán hàng của các dòng từ 5 đến 7 chỗ tăng cao hơn nhiều so với dòng xe du lịch 4 chỗ.
"Chạy" tăng phí trước bạ, dân đổ xô đi mua xe bán tảiTheo nhiều đại lý xe hơi, lượng đặt xe bán tải (pickup) đã bắt đầu tăng nhanh so với thời điểm tháng trước, do chỉ còn khoảng 1 tháng nữa (đến ngày 10/4), phí trước bạ xe bán tải sẽ tăng từ 2% lên 6% (Hà Nội là 7,2%) sẽ khiến giá xe bán tải có thể đắt thêm từ 30 đến hơn 60 triệu đồng.
Thuế nhập 0% không cứu được doanh số xe bán tải "tụt dốc không phanh"Mặc dù Việt Nam đã bỏ thuế nhập khẩu đối với xe nguyên chiếc từ ASEAN, trong đó có xe bán tải (pickup), song doanh số bán ra của dòng xe này ngày càng tụt dốc. Ford Ranger, Hilux, BT-50 hay Triton... không còn là những chiếc xe có lượng xe nhập về nhiều, bán ra lớn như hồi đầu năm 2017. Điều gì đã xảy ra đối với chiếc xe vốn từng được người tiêu dùng "đắm đuối".
Thuế tăng, giá đội thêm 400 triệu đồng, xe bán tải hết cửa về Việt NamThông tin sẽ đánh thuế đối với xe nhập khẩu là xe bán tải (pickup) theo đề xuất mới đây của Bộ Công Thương đã khiến rất nhiều doanh nghiệp (DN) nhập khẩu xe hoang mang. Nếu được Chính phủ và Quốc hội thông qua, chắc chắn giá xe bán tải sẽ tăng mạnh, ngang với các loại xe du lịch 9 chỗ ngồi khác.
Độc giả Dân Trí phản đối tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe bán tảiSau khi Dân Trí đăng tải thông tin Bộ Công Thương đề xuất Chính chủ, Bộ Tài chính có giải pháp nhằm tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với các loại xe bán tải (pickup) tại Việt Nam bằng với các loại xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi trở xuống, rất nhiều độc giả đã quan tâm, phản hồi về chính sách này và cho rằng đây là đề xuất không vì quyền lợi người tiêu dùng và thị trường.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất cho xe pickup lưu thông như ô tô conTrước những bất cập trong thực tế, Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy định, cho phép xe pickup lưu thông như ô tô con để giảm ảnh hưởng tới người dân và doanh nghiệp.
Cục Đăng kiểm nhận kiến nghị điều chỉnh thông tư phân loại xe bán tảiHãng xe đề xuất Cục Đăng kiểm Việt Nam sửa đổi phụ lục Thông tư 53/2024 theo hướng cho xe pickup (bán tải) có khối lượng hàng chuyên chở dưới 950kg được lưu thông như ô tô con.
Cục Đăng kiểm lý giải về phân loại xe bán tải và đưa ra khuyến cáo“Ô tô con pickup thuộc nhóm ô tô chở người, còn ô tô tải pickup thuộc nhóm ô tô chở hàng nên người dân không được phép chuyển đổi hai loại xe”, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An nói.
Tài xế ô tô bán tải giật mình trước biển báo cấm xe tải ở nội đô TPHCMSở Xây dựng TPHCM khẳng định thành phố không cấm xe bán tải đi vào nội đô. Tuy nhiên, Thông tư 53/2024 đã phân biệt rõ 2 loại: ôtô con pickup và ôtô tải pickup, tài xế phải tuân thủ các quy định.
Cục Đăng kiểm Việt Nam nói về đề xuất sửa phụ lục Thông tư 53Liên quan đến việc một hãng xe đề xuất sửa đổi phụ lục Thông tư 53/2024, lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho biết Cục chỉ là đơn vị thực thi, các thông tư, quy chuẩn do cấp Bộ ban hành.