Điểm "đen" tai nạn Pháp Vân - Cầu Giẽ: Có thật là do từ trường?

Từ năm 2003 đến nay, trên tuyến đường này (chủ yếu từ Km 188 đến Km 205) đã có trên 50 người thiệt mạng và bị thương do tự đâm vào hàng rào tôn và giải phân cách. Đơn cử ngày 19/6/2005, tại Km 193 + 500, xe mô tô BKS 1856 - 1466 do Bùi Thị Bính điều khiển chiều Hà Nội - Hà Nam, phía sau chở bà Vũ Thị Yến và con trai Trần Đức Tuấn đã tự đâm vào dải tôn lượn sóng làm bà Yến và cháu Tuấn thiệt mạng.

Hay như hồi 11 giờ 40 ngày 14/11, tại Km 205, xe mô tô BKS 18F2 - 2633 do ông Nguyễn Tiến Trinh điều khiển chở cháu ruột là Nguyễn Thị Quyên cũng đã tự đâm vào dải tôn bên phải đường theo chiều Hà Nội - Hà Nam, làm cháu Quyên thiệt mạng... Các vụ tự gây tai nạn này khiến các cơ quan quản lý nhà nước đau đầu truy tìm "thủ phạm".

Tháng 9/2005, kỹ sư (KS) Vũ Bằng đang cộng tác với Viện Địa chất và hiện là Giám đốc Cty Cổ phần xây dựng môi trường thương mại Phong Thuỷ tự tiến hành khảo sát và đưa ra nhận định: TNGT tự gây trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ xảy ra là do tác động của điện từ. Theo KS Vũ Bằng, ông đã tiến hành khảo sát tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ bằng thiết bị ăngten vạn năng theo phương pháp trường điện tử (Ăngten này chỉ là một khung sắt thanh uốn hình chữ nhật 30cm x 10 cm, trên đó gắn 2 cục pin tiểu và một bóng điện nhỏ).  

Qua khảo sát ông thấy: Đoạn từ Pháp Vân đến Km 8 không có trường điện từ, tiếp 1 Km trường điện từ bắt đầu xuất hiện, khu vực huyện Thường Tín cường độ trường điện từ rất lớn khiến thiết bị đo quay tròn với góc lớn hơn 360 độ. Đây cũng chính là đoạn xảy ra nhiều vụ TNGT tự gây nhất trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ. Giả thuyết này cho rằng: Do tác động của trường điện từ gây tác hại đến cơ thể, đặc biệt là bộ não người điều khiển phương tiện, khiến họ tự gây ra những vụ TNGT dẫn đến thiệt mạng hoặc thương tật trên cung đường này thời gian qua. Giả thuyết này chưa được cơ quan quản lý nhà nước kiểm chứng. Tuy nhiên, nhiều người tham gia giao thông không khỏi bị “sốc”, còn các nhà quản lý giao thông thì bối rối.

Trao đổi với phóng viên, anh Nguyễn Văn Thắng, ở Phủ Lý-Hà Nam, làm nghề chạy chợ trên cung đường này nói: "Tôi thường xuyên phải dậy rất sớm để chở hàng lên Hà Nội, đã chứng kiến nhiều vụ lái xe tự đâm vào dải phân cách. Thú thật khi nghe có nghiên cứu khoa học cho rằng: Đoạn đường này có từ trường mạnh tác động khiến người điều khiển phương tiện giao thông không làm chủ được tay lái dẫn đến tự gây tai nạn mà tôi thấy rợn cả tóc gáy. Sự thật của những thông số khoa học này có chính xác hay không, người dân chúng tôi vẫn không được biết, không được thấy một cơ quan nhà nước nào có một nghiên cứu chính thức về hiện tượng này".

Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Tự, Phó Giám đốc Cty Quản lý đường bộ 234, đơn vị trực tiếp quản lý tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ khẳng định: "Trước khi đưa vào sử dụng, chất lượng đường đã được Hội đồng nghiệm thu thông qua, đủ tiêu chuẩn để xe ôtô con chạy với vận tốc 100 km/h,..xe máy là 60 km/h. Hiện nay, hệ thống biển báo trên tuyến đã đầy đủ độ dốc ngang, dốc dọc cũng đạt tiêu chuẩn... nhưng TNGT trên tuyến vẫn không hề giảm".

Còn theo TS Hà Duyên Châu - Phó Viện trưởng Viện Vật lý địa cầu - Trung tâm khoa học đầu ngành chuyên nghiên cứu về từ trường khẳng định: Hãy hình dung trái đất mà chúng ta đang sống giống như một cục nam châm khổng lồ, khắp nơi trên trái đất đều có trường điện từ. Khoa học đã chứng minh từ trường chỉ gây tác hại cho con người khi xảy ra các cơn bão từ vì lúc này biến thiên của từ trường rất lớn, thường gây tác hại cho những người bị bệnh tim mạch và hệ thần kinh vì trong cơ thể con người có những tế bào mang từ tính.

Từ khi có những thông tin trên, đến nay vẫn chưa có một cơ quan quản lý, các viện nghiên cứu chuyên môn nào thực sự vào cuộc nhằm tìm ra nguyên nhân lý giải hiện tượng tự gây tai nạn ở cung đường này. Và các vụ tự gây tai nạn trên đây vẫn còn là một ẩn số.

Thiết nghĩ đã đến lúc Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia, ngành Giao thông vận tải cần tiến hành nghiên cứu nghiêm túc, khoa học, nhằm tìm ra nguyên nhân của hiện tượng trên và thông báo cho người dân về ảnh hưởng của từ trường như thế nào đối với người điều khiển phương tiện giao thông, tìm giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn trên cung đường này.

Theo Gia Đình và Xã Hội