Trải nghiệm “Cung đường bồng lai” cùng Custom 125

Thứ hai, 16/08/2010 - 20:50

Trái với những gì đã phỏng đoán, Custom 125 đã làm chúng tôi bất ngờ khi thể hiện khả năng vận hành vượt trội.

Trong suốt hai ngày cầm lái trên cung đường nổi tiếng thơ mộng nhất Việt Nam: Lộc An- Hồ Cốc, chúng tôi đã bị “ông hoàng của mô-tô hạng ruồi” mê hoặc với một khả năng vận hành vượt trội…

Nhắc đến Lộc An - Hồ Cốc, dân mộ điệu mô-tô không ai không xuýt xoa khen ngợi. Đó là “thiên đường” cho những ai thích trải nghiệm tốc độ cao, thích chiêm ngưỡng vẻ đẹp hoang sơ của biển trời…

So với Long Hải, những bãi biển ở Lộc An - Hồ Tràm - Hồ Cốc vẫn còn vẹn màu hoang sơ. Những bãi cát trắng mịn nằm trải dài bên những hàng dương xanh ngắt cùng với lớp lớp resort sang trọng là nơi lý tưởng để bạn tận hưởng những kì nghỉ quí giá.

Con đường chạy dọc biển Lộc An - Hồ Cốc cũng đẹp tựa tranh với những triền cát hoang sơ nằm men bên đường. Bạn sẽ choáng ngợp trước vẻ đẹp diệu kỳ của những đồi cát ở Trảng Vua; chúng quyến rũ không kém gì những đồi cát ở Mũi Né - Hòn Rơm.

Mặc dù biết các dòng xe Rebel USA có chất lượng tốt nhưng chúng tôi không khỏi lo lắng khi được chỉ định chạy thử chiếc Custom 125. So về công suất, con tuấn mã 125 phân khối này khó bề đọ lại các bậc đàn anh như: NC170, RB170G, Duluxe250…

Trải nghiệm “Cung đường bồng lai” cùng Custom 125 - 1

Thế nhưng, mọi lo lắng đều tan biến khi chúng tôi chớm nghe được tiếng pô vang rền của Custom 125. Không cần phải thực nghiệm, chúng tôi cũng biết rằng “nội công” của con tuấn mã này cũng thuộc vào hàng cao thủ. Và nhận định ấy đã được chứng minh suốt chặng đường TP.HCM - Hồ Cốc.

Chinh phục Đà Lạt thu nhỏ

Không chọn quốc lộ 51 để “cày ải”, chúng tôi chọn tuyến đường Cát Lái - Nhơn Trạch - Hắc Dịch - Sông Xoài - Lộc An - Hồ Cốc vì cảnh trí hai bên đường đẹp như tranh vẽ.

Không may, đoạn đường từ Cát Lái đi Nhơn Trạch trong giai đoạn nâng cấp nên khá lầy lội. Tuy nhiên, tự tin vào khả năng thích ứng với nhiều điều kiện vận hành của Custom 125, chúng tôi thản nhiên “càn quét” cung đường này.

Nhờ có hệ thống giảm xóc tốt, Custom 125 vận hành khá êm ái. Chắn bùn cả bánh trước lẫn bánh sau đều lớn, được thiết kế ôm kín cả phần lốp và la-zăng nên hạn chế được nhược điểm “nhả” bùn sình vào người lái. Cả đoàn băng nhanh qua đoạn đường lầy lội mà không bị “thương tích” gì. Các tay lái trong đoàn thi nhau “đánh võng” qua các ổ voi, ổ gà một cách dễ dàng. Mới thấy, khả năng ngoặt của Custom 125 nói riêng, dòng cruiser của Rebel USA nói chung không tệ như nhiều người thường nói.

Trải nghiệm “Cung đường bồng lai” cùng Custom 125 - 2

Đoạn đường từ Hắc Dịch đi Ngãi Giao không hổ danh là một trong những cung đường đẹp nhất Việt Nam, là Đà Lạt thu nhỏ. Cảnh sắc thật quyến rũ với muôn lớp đồi núi trập trùng. Cứ mỗi lần qua khỏi những con đường bị giới hạn tốc độ, vít ga tăng tốc là thêm một lần cảm giác phấn khích trong chúng tôi lại tăng lên.

Mặc dù nhà sản xuất khuyến cáo là với dung tích 125 phân khối, Custom 125 có thể vận hành tốt ở ngưỡng 90-105km/h, nhưng chúng tôi bỏ mặc. Ra đến đoạn đường vắng, nhả về số 4 rồi vít ga tăng tốc, kim đồng hồ của xe dần nhích lên. Ở số 5, khi ép hết ga, kim đồng hồ liên tục “nhảy” từ mức 90km/h lên 100km/h rồi 110km/h… Theo nhận xét của một số tay chơi mô tô đi cùng, do động cơ của Custom 125 là loại động cơ xi lanh đôi nên xe có “nội công” mạnh hơn các đối thủ sử dụng xi lanh đơn. Do đó, xe có khả năng tăng tốc khá nhanh.

Trải nghiệm “Cung đường bồng lai” cùng Custom 125 - 3

“Tung cánh” trên cung đường vàng

Nếu đoạn đường Hắc Dịch - Ngãi Giao là cơ hội để Custom 125 thể hiện khả năng vận hành đường đèo dốc thì đoạn đường Lộc An - Hồ Cốc là “thiên đường” để “thần lực tí hon” phô diễn tài nghệ đi đường trường của mình.

Tuy không được chiêm ngưỡng cảnh hoa anh đào thi nhau đua sắc nở mỗi khi xuân về, nhưng màu xanh um của những rặng rừng anh đào cũng khiến chúng tôi vơi đi nỗi mệt mỏi đường xa. Thường thì trước khi “tung cánh” trên cung đường Lộc An - Hồ Cốc, chúng tôi phải kiểm tra xe thật kỹ. Bởi, suốt chặng đường hơn 30km không có một cây xăng, tiệm sửa xe nào... Tuy nhiên, nhờ Custom125 được trang bị lốp Tubeless và bình xăng có dung tích lên đến 14,2 lít nên chúng tôi không phải lo sợ con tuấn mã của mình sẽ “bãi công”.

Trải nghiệm “Cung đường bồng lai” cùng Custom 125 - 4

Ở đoạn đường vào đèo Nước Ngọt, chúng tôi cho xe đi chậm để thưởng thức vẻ đẹp hoang sơ của con đường này. Đến địa phận Lộc An, dẫn đoàn phất tay ra hiệu tăng tốc. Kim đồng hồ dần nhích lên. Để thử tài Custom 125, chúng tôi quyết định vào cua với tốc độ trên 70km/h. Khúc cua tay áo dưới chân cầu Lộc An nhanh chóng bị chúng tôi “hạ gục”.

Cảm giác phấn khích chưa kịp nguôi thì chúng tôi bị khung cảnh nên thơ của đoạn đường Hồ Tràm chinh phục. Đó là một cảnh trí thật quyến rũ. Biển một bên sóng thi nhau vỗ, cát một bên thi nhau đùa giỡn trước những làn gió thơm mùi nắng mới bên một con đường thẳng tắp. Và đến lúc này, chúng tôi mới hiểu tại sao người ta hay gọi đây là “cung đường bồng lai”. Hiếm có nơi nào được thiên nhiên ban tặng một vẻ đẹp tuyệt vời như thế. Chiếc xe gầm gừ như muốn nuốt trọn khung cảnh thơ mộng ấy với tốc độ cao. Nhưng, chúng tôi, những người yêu cái đẹp, không ngại hạ ga để thưởng ngoạn. Bởi, dễ gì có dịp để làm mọi cảm xúc trong mình được thăng hoa…