Máy bay hạ cánh khẩn cấp tại Mátxcơva

Chiếc máy bay buộc phải hạ cánh khẩn cấp và không có thiệt hại nào. Phi hành đoàn phát hiện trục trặc động cơ lúc 3 giờ 34 phút GMT (9 giờ 34 phút theo giờ Việt Nam), nên buộc phải tắt động cơ và bay vòng vòng gần 1 tiếng ở khu vực sân bay Demodedovo của thủ đô Mátxcơva để giảm dự trữ nhiên liệu trước khi có thể tiếp đất an toàn.

Tháng 12 năm ngoái, cảnh sát Nga kết luận việc các hãng hàng không Nga thường xuyên vi phạm quy định an toàn là nguyên nhân dẫn đến hai thảm họa hàng không trong năm. Tháng 7/2006, chiếc A310 của hãng hàng không Sibir rơi ở Irkutsk (Siberi) làm ít nhất 124 người thiệt mạng. Tiếp đó, ngày 22/8/2006, chiếc Tupolev Tu-154 của hãng Poulkovo gặp tai nạn tại đông Ukraina làm 170 chết.

Thập niên 90 đánh dấu chế độc quyền của hãng hàng không Aeroflot và sự bùng nổ trong lĩnh vực hàng không (190 hãng); tuy nhiên chỉ có duy nhất Aeroflot được Hiệp hội vận tải Hàng không quốc tế (IATA) công nhận đạt tiêu chuẩn an toàn.

Ngày 2/3 vừa qua, Bộ giao thông Nga công bố danh sách 9 hãng hàng không không được phép thực hiện các chuyến bay đến Liên minh châu Âu (EU) vì lý do "an toàn". Đó là các hãng Aero Rent, Tatarstan, Atlan-Souyz, Aviakon Tsitotrans, Tsentr Avia, Gazpromavia, Loukoil, Rousskoié Nebo và Utair. Hai trong số các hãng này thuộc hai ông lớn dầu khí của Nga là Gazprom và Loukoil.

Ngọc Nhàn

Theo AFP