Xe Đức "tăng tốc" tại thị trường châu Âu

Đã có 1,22 triệu xe bán hết trong tháng, chấm dứt hoàn toàn 4 tháng liền doanh số liên tục giảm và báo hiệu sự hồi phục của thị trường châu Âu.

Trong đó, doanh số tiêu thụ xe của Fiat tăng mạnh nhất – 15,1% lên 95.225 chiếc, tuy nhiên, Volkswagen của Đức mới là hãng bán được nhiều xe nhất – 266.737 chiếc, tăng 11,1% so với tháng 11/2005. Kế đến là Toyota Motor Corp. với 10,6%.

Trong khi đó, doanh số của Renault lại giảm 18,2% do khách hàng trên chính quê hương Pháp chưa sẵn sàng mở hầu bao. Do đó, dù là hãng ô tô bán chạy thứ 2 của EU nhưng doanh số của tập đoàn PSA Peugeot-Citroen (Pháp) cũng chỉ tăng khiêm tốn 2,5%.

Doanh số của Ford tăng 9,7% vì sức tiêu thụ của thương hiệu Ford và Volvo đủ để bù đắp sự sụt giảm doanh thu của Land Rover và Jaguar. Ngược lại, doanh số tiêu thụ ô tô của GM chỉ tăng 0,4% do doanh thu từ phân nhánh Opel/Vauxhall chỉ tăng nhẹ, doanh thu từ Saab kém. Chỉ một mình Chevrolet không đủ sức gánh doanh số cho “gã khổng lồ” GM.

Mỗi nhà mỗi vẻ, DaimlerChrysler đã làm một cú lội ngược dòng với doanh số tăng 6% sau khi bị sụt giảm mạnh trong tháng 10. Tất cả là nhờ sức hấp dẫn của thương hiệu Mercedes. Trong khi đó, doanh số tiêu thụ của dòng xe Smart tiếp tục giảm 24%.

Doanh số của BMW tăng 0,6% với doanh thu từ xe BMW tăng nhưng từ Minis lại tiếp tục giảm.

Theo ACEA, xu hướng tiêu thụ xe của thị trường châu Âu trong tháng 11 có sự phân tách. Doanh số tiêu thụ của thị trường lớn thứ 3 ở khu vực là Pháp giảm 8%, ở Anh giảm 2% và ở Tây Ban Nha giảm 2%.

Trong khi đó, người Đức là những khách hàng mua nhiều xe nhất trong khối châu Âu với số lượng xe mới tăng lên 326.038 chiếc. Nguyên nhân phần lớn do mọi người tranh thủ mua xe trước khi thuế tăng lên từ 1/1/2007. Tiếp đến là Italia với doanh số tăng 6,2% với tổng số 190.460 xe được tiêu thụ.

ACEA thống kê dựa trên số liệu của 23 nước EU (không tính hai đảo quốc quá nhỏ là CH Síp và Malta, cũng như Na Uy, Iceland và Thụy Sĩ)

Nhật Minh

Theo Business Week