Xe container phanh dúi dụi, bật tung nắp ca-pô sau pha vượt xe cùng chiều

Tình huống được cho là diễn ra vào ngày 6/7 trên quốc lộ 70, đoạn qua địa phận tỉnh Phú Thọ.

"Đường hai chiều, mỗi chiều chỉ có một làn đường, hai bên nhiều nhà dân, lại vào lúc trời mưa, đường trơn thì ngay cả trên đoạn đường thẳng, xe khách, xe tải cỡ lớn cũng chỉ nên chạy dưới 50km/h thôi. Tới khúc cua càng phải đi chậm thì mới phanh kịp khi gặp tình huống bất ngờ", tài khoản Tuấn Anh nêu ý kiến sau khi xem video được chia sẻ trên mạng xã hội.

Trong khi đó, tài khoản Hồng Sơn bình luận: "Sắp đến đoạn cua rồi vẫn cố vượt. Các bác đi đường xa thì cứ bật định vị lên mà nhìn đường, để biết đoạn nào thẳng, đoạn nào cong, có nên vượt hay không. Phòng ngừa rủi ro bao giờ cũng rẻ hơn là việc xử lý hậu quả của rủi ro".

Tài khoản Đức Linh đồng tình: "Tài xế xe màu cam tăng tốc để vượt ngay tại đoạn có gờ giảm tốc liên tiếp là quá nguy hiểm. Đường hẹp, mỗi chiều chỉ có một làn xe chạy thì tầm nhìn phía trước phải thoáng khoảng 200m mới nên vượt".

Việc lấn làn vượt xe tại khúc cua khuất tầm nhìn rất nguy hiểm, ngay cả khi mặt đường khô ráo và thời tiết thuận lợi, bởi lúc này xe thường đang tăng tốc nên rất dễ xảy ra va chạm nếu gặp phương tiện đi ngược chiều.

Bên cạnh đó, việc cố vượt xe ở khúc cua trong điều kiện trời mưa, đường trơn làm tăng nguy cơ xe bị quăng đuôi, trượt ngang trên đường (oversteering), do độ ma sát của lốp giảm, xe bám đường kém. Thậm chí, tốc độ cao cộng thêm việc đánh lái gấp và trọng tâm cao dễ dẫn đến lật xe.

Để đảm bảo an toàn, khi ôm cua, cần giảm tốc độ và đánh lái nhẹ nhàng. Việc giảm tốc giúp tài xế quan sát phía trước và kiểm soát xe tốt hơn, đặc biệt là khi mưa lớn khiến tầm nhìn bị hạn chế đáng kể.