Volkswagen đã có giải pháp khắc phục sự cố khí thải

Tuần trước, Volkswagen đã có buổi họp với Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) và Uỷ ban bảo vệ khí quyển California (CARB) để bàn về kế hoạch khắc phục để các bản động cơ diesel 2.0L đáp ứng quy định khí thải của liên bang, nhưng không tiết lộ nội dung chi tiết. 

Theo nguồn tin bên lề, công ty sẽ tiến hành chỉnh sửa động cơ - việc làm khá tốn kém - đối với một số mẫu xe dùng động cơ 4 xy-lanh; trong đó hầu hết đều thiếu hệ thống bơm ure với trong vai trò giảm lượng khí thải NOx. 

Dù các giải pháp mà Volkswagen đưa ra là gì đi nữa thì cũng phải được EPA và CARB đánh giá và thông qua mới được áp dụng trong các đợt triệu hồi xe. 

Trong khi đó, Audi đã cung cấp thông tin chi tiết hơn về giải pháp khắc phục lỗi của hãng. Theo đó, các xe động cơ V6 3.0L trong diện triệu hồi hiện đã được lắp hệ thống bơm ure để giảm thiểu khí thải NOx, nên giờ hãng chỉ cần cập nhật phần mềm là đủ khiến các mẫu xe đáp ứng được quy định khí thải. 

Khoảng 11 triệu xe Volkswagen bán ra trên toàn thế giới đang bị nghi vấn sử dụng phần mềm gian lận khí thải sau khi vụ bê bối của tập đoàn bị vỡ lở vào tháng 9 năm nay. Và mới cuối tuần trước, lãnh đạo Volkswagen và Audi đã thông báo với EPA rằng động cơ diesel 3.0L cũng dùng phần mềm gian lận, tức là có thêm khoảng 85.000 xe Volkswagen, Audi và Póche dính vào vụ bê bối này. 

Cụ thể, Tập đoàn Volkswagen dùng động cơ diesel V6 3.0L này cho các xe VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi A6, A7, A8, Q5, và Q7 từ phiên bản 2009. 

Nhật Minh

Tổng hợp