Dân sinh
Fica
DTiNewsVì sao Toyota Wigo tại Việt Nam không bị triệu hồi?
(Dân trí) - Trước thông tin Toyota triệu hồi hơn 15.300 chiếc Wigo tại Philippines vì nguy cơ đứt dây điện điều khiển động cơ, Toyota Việt Nam (TMV) đã khẳng định rằng xe tại Việt Nam không “dính” lỗi này. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng vẫn chưa thực sự yên tâm, nhất là khi xe nhập về Việt Nam được sản xuất chung tại cùng nhà máy ở Indonesia với các xe đang bị triệu hồi.
Chia sẻ rõ hơn về thông tin này, Toyota cho biết lí do đầu tiên mà các mẫu xe tại Việt Nam không liên quan đến đợt triệu hồi tại Philippines là các mẫu Wigo bị triệu hồi sử dụng động cơ I3 1.0L, trong khi xe tại Việt Nam chỉ sử dụng loại động cơ I4 1.2L.
Đối với hệ thống dây điện trên các mẫu Wigo bị triệu hồi, hiện tượng lỗi thường đi kèm với việc đèn check-engine bị chập chờn; nặng hơn có thể dẫn tới bị tắt máy khi đang vận hành. Đây là hệ quả của việc hệ thống dây điện điều khiển cọ xát với thành động cơ, cộng với việc bị thít quá chặt (bằng chốt clip) nên hệ thống ống bảo vệ dây và dây điện dần bị nứt, có thể đứt.
Để khắc phục sự việc này, nhà máy Toyota Indonesia đã đưa ra phương án lắp thêm đoạn ống dẫn và chốt clip giữ dây điện (điều khiển động cơ) để tránh hiện tượng cọ xát với khối động cơ.
Ngoài ra, Toyota Việt Nam cũng khẳng định rằng, dù không nằm trong diện triệu hồi (dùng động cơ I4 1.2L), nhưng các mẫu Wigo nhập khẩu từ Indonesia cũng đã được xử lí chi tiết thiết kế này trước khi được đưa về Việt Nam.
Có 15.373 chiếc Wigo cần được triệu hồi tại thị trường Philipines vì ống bảo vệ hệ thống dây điện của động cơ (dây số 6) không đảm bảo tiêu chuẩn, có thể bị đứt gãy, dẫn đến việc dây dẫn điện bị đứt trong quá trình sử dụng.
Những mẫu xe Toyota Wigo bị lỗi tại Philippines được sản xuất tại nhà máy của Toyota ở Indonesia trong thời gian từ ngày 5/4 đến 15/12/2017. Đây cũng là nhà máy sản xuất các mẫu Wigo cho thị trường Việt Nam.
Như Phúc
