Toyota Innova 2023 chính thức trình làng: thiết kế lột xác, có bản hybrid

Toyota Innova 2023 có tên gọi chính thức tại Indonesia là Kijang Innova Zenix.

Nếu như ở thế hệ trước, Innova sử dụng chung kết cấu khung thang IMV với Hilux và Fortuner, thì thế hệ mới của mẫu xe đa dụng này chuyển sang kết cấu khung liền khối monocoque, sử dụng nền tảng TNGA-C giống Corolla mới.

Như vậy, động cơ không còn đặt dọc và xe không dùng hệ dẫn động bánh sau như trước đây. Thay vào đó là bố cục động cơ nằm ngang và hệ dẫn động bánh trước. Toyota cho biết, nền tảng khung gầm mới này cho phép hãng thiết kế mũi xe ngắn hơn và tăng chiều dài cơ sở cho phù hợp với thiết kế 7 chỗ của Innova. 

Cụ thể, chiều dài cơ sở giờ đây tăng từ 2.750mm lên 2.850mm. Chiều dài xe là 4.755mm (tăng 20mm) và rộng 1.850mm (tăng 20mm), trong khi chiều cao không đổi, vẫn là 1.795mm. Toyota đã quyết định giữ nguyên góc thoát trước và sau như ở Innova thế hệ trước, chiều cao gầm cũng vẫn là 185mm.

Về hình thức, Toyota Innova 2023 có thiết kế nghiêng về thể loại SUV hơn là MPV. Hông xe được tạo hình khối cơ bắp hơn, cộng thêm chi tiết ốp màu đen ở vòm chắn bùn và chân cửa. Trong khi đó, điểm nhấn ở mũi xe là lưới tản nhiệt hình lục giác và cụm đèn pha được thiết kế góc cạnh. 

Nhìn ngang, thân xe được thiết kế thuôn gọn hơn, thay vì kiểu hộp, do cột D được đẩy về phía trước, trong khi cột A lùi lại.

Ở phía sau, cụm đèn hậu có kiểu dáng đơn giản hơn trước, kết hợp với cửa hậu dựng cao - phong cách giống mẫu RAV4.

Bên trong xe, táp-lô được thiết kế mới và có hình thức thanh lịch hơn so với kiểu lượn sóng trước đây. Việc sử dụng màu sắc đối lập nhấn mạnh bố cục chia tầng của táp-lô, với sự tập trung dồn vào tầng trên nối liền với bệ điều khiển trung tâm, nơi có cần số, các nút điều khiển kỹ thuật số của hệ thống điều hòa, các cửa gió và màn hình thông tin - giải trí cảm ứng cỡ 9/10 inch.

Giữa ghế lái và ghế phụ phía trước là ngăn để cốc, cổng USB và bệ tỳ tay. Do thay đổi thiết kế từ dẫn động bánh sau thành dẫn động bánh trước, nên không gian bên trong xe Innova mới rộng hơn một chút; một số phiên bản được trang bị ghế đơn ở hàng thứ hai.

Về trang bị cơ bản, Innova 2023 dùng bộ vành cỡ từ 16 đến 18 (tùy phiên bản), đèn pha LED, phanh tay điện tử có tính năng giữ tự động (Auto Hold), hai màn hình giải trí 10 inch ở phía sau, cửa sổ trời toàn cảnh (panorama), gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense và các hệ thống hỗ trợ lái hiện đại (trong đó có hệ thống phanh khẩn cấp tự động).

Nhờ sử dụng cơ sở gầm bệ TNGA, Innova lần đầu tiên được trang bị hệ thống hybrid - sử dụng động cơ xăng M20A-FXS 2.0L hút khí tự nhiên, cho công suất 150 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 187Nm tại 4.400-5.200 vòng/phút, kết hợp với một mô-tơ điện công suất 111 mã lực và mô-men xoắn 205Nm, cho công suất kết hợp đạt 183 mã lực.

Toyota cho biết, bộ pin nickel-metal hydride (Ni-MH) được lựa chọn dùng cho bản hybrid do điều kiện khí hậu nóng bức ở Indonesia. Bộ pin này nằm ở dưới hai ghế trước, nên không gây ảnh hưởng đến chỗ ngồi phía sau và cốp đựng đồ.

Ngoài bản hybrid, Toyota Innova 2023 còn có bản máy xăng M20A-FKS 2.0L cho công suất 172 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn 205Nm tại 4.500-4.900 vòng/phút.

Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số vô cấp (e-CVT cho bản hybrid) và có công suất cao hơn động cơ 1TR-FE 2.0L trước đây.

Về giá bán, tại Indonesia, mẫu Innova 2023 có giá 419 triệu rupiah (662 triệu đồng) cho bản G và 467 triệu rupiah (738 triệu đồng) cho bản V.

Mẫu hybrid cũng có bản G và bản V, với giá bán lần lượt là 458 triệu rupiah (723 triệu đồng) và 522,15 triệu rupiah (825 triệu đồng).

Ngoài ra, biến thể hybrid còn có thêm phiên bản Q cao cấp, với giá bán 601,15 triệu rupiah (950 triệu đồng).

Như vậy, Innova thế hệ mới có giá bán tại Indonesia cao hơn mức 369,6-471,9 triệu rupiah của phiên bản hiện tại (584-745 triệu đồng).

Một số hình ảnh chi tiết của Innova thế hệ mới vừa ra mắt tại Indonesia:

Ảnh: Toyota