Dân sinh
Fica
DTiNews"Tân binh" SUV ra mắt Việt Nam trong 2024, có mẫu vừa mở bán đã đội giá
(Dân trí) - Trong số xe gầm cao lần đầu ra mắt Việt Nam trong năm 2024, có sản phẩm nhanh chóng nhận được sự quan tâm của người dùng, thiết lập kỷ lục ấn tượng.
Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận nhiều mẫu SUV mới trong năm 2024, đáp ứng thị hiếu xe gầm cao của người dùng. Trong đó, có sản phẩm chỉ là bản nâng cấp, nhưng cũng có cái tên lần đầu được ra mắt.
Mitsubishi Xforce
Chính thức ra mắt Việt Nam vào tháng 1, Mitsubishi Xforce nhanh chóng nhận được sự quan tâm của người dùng nhờ thiết kế bắt mắt, thương hiệu Nhật và hàm lượng trang bị ở mức ổn. Sau khi được điều chỉnh giảm giá niêm yết 19-21 triệu đồng vào cuối tháng 2, sức tiêu thụ của "tân binh" này bắt đầu bùng nổ.
Mitsubishi Xforce được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Xe có 4 phiên bản, với giá niêm yết dao động trong khoảng 599-705 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Mitsubishi Xforce nhanh chóng vươn lên vị thế dẫn đầu phân khúc SUV đô thị cỡ B và thậm chí có tháng bán chạy nhất toàn thị trường. Tính từ đầu năm 2024 đến hết tháng 11, Xforce ghi nhận lũy kế doanh số cộng dồn đạt 13.267 chiếc.
Suzuki Jimny
Ra mắt vào đầu tháng 4, Suzuki Jimny được xem là một mẫu xe "ăn chơi", không dành cho khách hàng đại chúng. Kích thước của Jimny chỉ ngang xe hạng A (dài 3.480mm và rộng 1.645mm) nhưng có giá niêm yết ngang một mẫu C-SUV như Hyundai Tucson (từ 769 triệu đồng).
Dù có giá bán lẻ đề xuất cao, nhưng trang bị của Suzuki Jimny chỉ nằm ở mức cơ bản, khi không có ghế da và hệ thống an toàn chủ động. Dẫu vậy, Jimny vẫn tạo được "cơn sốt" trong thời gian đầu, với những người dùng ưa thích phong cách việt dã gói gọn trong một mẫu xe cỡ nhỏ, dễ "độ chế", cá nhân hóa.
Suzuki Jimny được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với một phiên bản duy nhất. Nếu muốn tùy chọn 2 tông màu ngoại thất, khách hàng cần chi thêm 10 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản nên nguồn cung của Suzuki Jimny dành cho thị trường Việt Nam không nhiều. Trong thời gian đầu mở bán, cung không đủ cầu khiến mẫu xe này gặp tình trạng "đội giá" tới 50 triệu đồng tại đại lý.
Phải đến đầu tháng 8, tức khoảng 4 tháng sau khi được ra mắt, Suzuki Jimny mới "hạ nhiệt" và được bán đúng giá tại đại lý. Từ tháng 9 đến nay, mẫu xe này dần có chương trình khuyến mại, từ nhà phân phối hoặc đại lý.
Theo ghi nhận của phóng viên báo Dân trí, Suzuki Jimny từng được giảm hơn 70 triệu đồng tại đại lý vào cuối tháng 10. Cụ thể, xe được một đại lý ở khu vực miền Trung áp dụng mức giá 715 triệu đồng, giảm 74 triệu đồng so với giá niêm yết.
Tính từ đầu năm 2024 đến hết tháng 11, Suzuki Jimny bán được tổng cộng 393 xe. Kết quả này tuy không quá ấn tượng, nhưng vẫn được đánh giá là ổn định ngoài mong đợi, với một sản phẩm không dành cho số đông như Jimny.
Lynk & Co 06
Ra mắt Việt Nam vào cuối tháng 6, Lynk & Co 06 là sản phẩm có giá bán dễ tiếp cận nhất của thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam. Xe được niêm yết ở mức 729 triệu đồng, nằm ở khoảng giữa của phân khúc SUV đô thị cỡ B: nhỉnh hơn Mitsubishi Xforce (620-705 triệu đồng) nhưng rẻ hơn Toyota Yaris Cross (650-756 triệu đồng).
So với các đối thủ, điểm yếu của Lynk & Co 06 là không đa dạng phiên bản. Bù lại, mẫu xe này có thể thu hút những khách hàng tìm kiếm một mẫu B-SUV "chất chơi" một chút.
Thiết kế của Lynk & Co 06 giống các "đàn anh" 01 và 05 đã ra mắt Việt Nam (Ảnh: Lynk & Co).
Tương tự các sản phẩm khác đến từ Trung Quốc, hàm lượng trang bị tiện nghi và an toàn của Lynk & Co 06 rất đầy đủ, và có điểm vượt trội hơn các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc.
Khả năng vận hành của mẫu xe này cũng gây chú ý, khi được trang bị động cơ tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh 178 mã lực và 290Nm. Không chỉ vậy, Lynk & Co 06 còn được trang bị hệ thống treo độc lập và phanh hiệu suất cao.
BYD Atto 3
Lần đầu tiên "gia nhập" thị trường Việt, BYD lựa chọn giới thiệu cùng lúc ba sản phẩm thuần điện. Trong đó, Atto 3 được định vị ở phân khúc SUV cỡ C, mở bán với 2 phiên bản cùng giá bán lẻ đề xuất lần lượt là 766 triệu và 886 triệu đồng.
Mức giá này khá cạnh tranh, ngang với các mẫu xe xăng cùng cỡ, ví dụ như Hyundai Tucson (769-989 triệu đồng) hay Ford Territory (759-889 triệu đồng). Tuy nhiên, tương tự các mẫu xe điện Trung Quốc khác trên thị trường, rào cản của BYD Atto 3 đến từ việc khuyết thiếu hệ thống trạm sạc công cộng.
BYD Atto 3 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Hai phiên bản của BYD Atto 3 đều được trang bị động cơ điện có thông số 201 mã lực và 310Nm. Dung lượng của bộ pin đi kèm có sự khác biệt, lần lượt là 49,92kWh và 60,48kWh, đem tới tầm hoạt động tương ứng là 410km và 480km.
VinFast VF 3
VinFast VF 3 có thể xem là một "hiện tượng" mới của thị trường ô tô Việt Nam, nhờ sở hữu giá bán gần như rẻ nhất thị trường: 240 triệu đồng (không kèm pin) và 322 triệu đồng (kèm pin). Mẫu xe điện mini này lần đầu được giới thiệu và mở cổng nhận đặt hàng vào tháng 5.
Chỉ sau 66 giờ mở bán, VinFast VF 3 nhận được gần 28.000 đơn đặt hàng không hoàn hủy, tạo nên một kỷ lục mới tại Việt Nam (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Ngoài giá bán dễ tiếp cận, VinFast VF 3 còn thu hút người dùng nhờ vóc dáng SUV gầm cao cùng thiết kế bắt mắt. Động cơ điện đi kèm có công suất 43,5 mã lực, di chuyển được tối đa 210km sau mỗi lần sạc đầy pin.
