Sedan chạy điện Nissan về Việt Nam: Ngang cỡ Camry, đi 635km mỗi lần sạc

Trong khuôn khổ một triển lãm vừa diễn ra ở Hà Nội, Nissan N7 bất ngờ lộ diện với tất cả các logo bên ngoài và trong xe được che kín. Mẫu sedan thuần điện này vừa mở bán hồi cuối tháng 4 tại Trung Quốc, giữ vai trò tiên phong thay đổi bộ mặt của thương hiệu Nhật Bản.

N7 nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng ở nước láng giềng, thể hiện qua hơn 17.000 đơn đặt hàng sau tháng đầu tiên mở bán. Thành công này một phần đến từ mức giá 119.900-149.900 nhân dân tệ (tương đương 435-544 triệu đồng), khá hấp dẫn so với những gì chiếc Nissan cung cấp cho khách hàng.

Tương tự nhiều xe điện mác Nhật hiện nay, N7 cũng ra đời từ mối hợp tác giữa Nissan và một nhà sản xuất Trung Quốc. Trong trường hợp này là công ty Dongfeng, dựa trên nền tảng của Dongfeng 007.

Với chiều dài x rộng x cao đạt 4.930 x 1.895 x 1.484(mm), N7 ngang ngửa những mẫu sedan hạng D phổ biến như Toyota Camry, Mazda6 hay Honda Accord. Trục cơ sở 2.915mm, dài hơn Camry 90mm, hứa hẹn nội thất rộng rãi. Khoang hành lý rộng 484 lít.

“Tân binh” cỡ trung mang kiểu dáng lai coupe kết hợp với nhiều đường nét bo tròn, mềm mại. Phong cách thiết kế này khiến N7 trông hiện đại và năng động, khác hẳn các dòng sedan truyền thống của hãng.

Cả đầu và đuôi xe được trang bị dải đèn LED thanh mảnh có vỏ tối màu, riêng đèn pha full-LED được tạo hình phá cách. Người dùng có thể tùy chỉnh hiệu ứng chiếu sáng của hệ thống đèn. Cánh cửa đã được lược bỏ khung cửa sổ, giống như xe thể thao.

Nằm sau la-zăng 19 inch là hệ thống treo MacPherson phía trước, liên kết đa điểm phía sau như bao xe đồng phân khúc.

Khoang xe của N7 không liên quan đến bất cứ dòng Nissan quốc tế nào, mà theo lối bày trí tối giản đặc trưng trên ô tô Trung Quốc hiện tại.

Gần như tất cả chức năng được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng 15,6 inch có độ phân giải 2,5K, sử dụng bộ vi xử lý Qualcomm Snapdragon 8295P. Trí tuệ nhân tạo (AI) DeepSeek-R1 tích hợp trong hệ điều hành Nissan OS cho phép người dùng tương tác với phương tiện qua giọng nói theo cách tự nhiên.

Đầu ra âm thanh là dàn 12 loa - bao gồm cặp loa ẩn trong tựa đầu người lái, tổng công suất 910W.

Danh mục trang bị nổi bật trên Nissan N7 bao gồm bảng đồng hồ 10,25 inch, sạc không dây 50W có tản nhiệt, sạc USB-C 27W ở hai hàng ghế, điều hòa tự động hai vùng độc lập đi kèm lọc bụi mịn PM2.5, đèn viền nội thất 256 màu, kính trần toàn cảnh, gương chiếu hậu chống chói tự động và camera 540 độ hiển thị hình ảnh giả lập dưới gầm xe. Bên dưới bệ tỳ tay trung tâm là tủ lạnh 5,8 lít với nhiệt độ thấp nhất -6 độ C.

Hàng ghế trước chỉnh điện (14 hướng ở ghế lái, 8 hướng ở ghế hành khách), tích hợp thông gió, sưởi ấm và massage trên hầu hết các phiên bản.

Dongfeng Nissan quảng cáo ghế lái tự động điều chỉnh tương ứng với thể trạng mỗi người dựa theo 49 cảm biến và AI tích hợp. Ngoài ra, liên doanh này cũng khẳng định N7 là ô tô đầu tiên trên thế giới sở hữu công nghệ chống say xe thông minh, phối hợp giữa nhiều thành tố như khung gầm, hệ động lực, nội thất và các công nghệ hỗ trợ vận hành.

Gói công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) không thể vắng mặt trên một sản phẩm dành cho quốc gia tỷ dân. Với tính năng trợ lái trên cao tốc lẫn đô thị dựa theo bản đồ (NOA), N7 đủ sức tự động xử lý đa số tình huống thường gặp như nhập làn, vượt và tránh xe, di chuyển qua góc cua gắt và đi qua trạm thu phí.

Tính năng đỗ xe tự động toàn phần có thể tự hoạt động trong nhiều địa hình bãi đỗ hoặc được điều khiển thông qua điện thoại thông minh, thậm chí ghi nhớ và tự động lăn bánh vào điểm đỗ theo lộ trình.

Chưa rõ chiếc Nissan N7 có mặt tại triển lãm ở Việt Nam thuộc phiên bản và dùng cấu hình động cơ nào. Tại thị trường Trung Quốc, xe được lắp một mô-tơ điện dẫn động cầu trước, sản sinh công suất tối đa 215 mã lực hoặc 268 mã lực - tùy vào gói pin, và mô-men xoắn cực đại 305Nm.

Bộ pin LFP 58kWh cho phạm vi di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy dao động trong khoảng 510-540km, còn bản 73kWh sẽ nâng đáng kể lên 625-635km, đo đạc theo chu trình CLTC.

Thời gian sạc 10-80% ngắn nhất chỉ 19 phút nhờ vào mức hỗ trợ sạc siêu nhanh 3C. Người lái có thể chuyển đổi giữa năm chế độ lái, trong đó có chế độ “AI Exclusive” - tiếp tục liên quan đến trí tuệ nhân tạo.

Đáng chú ý, Nissan xác nhận N7 sẽ được xuất khẩu đến các thị trường khác trong tương lai, do đó có thể kỳ vọng việc mẫu sedan chạy điện này xuất hiện tại Đông Nam Á, tương tự Mazda EZ-6 (hay Mazda6e).

Đơn vị nhập khẩu chiếc xe này chưa xác nhận thông tin về việc Nissan N7 có được bán chính hãng hay không. Tuy nhiên, trong bối cảnh xe điện dần chiếm được chỗ đứng nhất định trên thị trường và bản thân sản phẩm nhận được đánh giá tích cực từ người tiêu dùng, không loại trừ khả năng mẫu xe cỡ trung này sẽ tham gia phân khúc ô tô thuần điện tại Việt Nam.