Người dùng Toyota Corolla Cross đánh giá thế nào sau hơn 3 tháng sở hữu?

Trải nghiệm mới mang tên Corolla Cross

Đưa chiếc Corolla Cross 1.8V của mình đến đại lý của Toyota để bảo dưỡng cấp đầu tiên (1.000 km), anh Lê Văn Hưng ở Lào Cai vẫn giữ nguyên nét hào hứng như lúc mới nhận xe. "Ngay sau khi hãng ra mắt, tôi đã ra showroom để đặt trước dù chưa được trải nghiệm thực tế", anh kể. "Ba tháng sau khi sở hữu, tôi hoàn toàn ưng ý với quyết định của mình".

Theo khách hàng này với hơn 800 triệu đồng, ban đầu anh không tìm được một mẫu xe nào phù hợp với mong muốn của gia đình mình. Sự xuất hiện của Corolla Cross đã đánh trúng vào nhu cầu của những người dùng trẻ khi thích xe gầm cao, không gian đủ thoải mái, nhiều công nghệ nhưng vẫn giữ được những giá trị cốt lõi trên các dòng xe Toyota.

"Khi tôi lấy xe về, hàng xóm và bạn bè không ngớt lời khen Corolla Cross trẻ trung, hài hòa; có người còn nghĩ xe tầm trên tiền tỷ", anh kể. "Thiết kế gầm cao và cân đối giúp tôi đi vào các khu vực đường xấu ở tỉnh mà không cần phải quá "giữ chân", động cơ 1.8L thoải mái khi đi trong phố và cũng đủ tự tin vượt trên cao tốc".

Theo khách hàng này, phiên bản 1.8V "ăn tiền" ở tính năng an toàn Toyota Safety Sense. Khác hẳn các công nghệ tương tự trên một số mẫu xe khác, tính năng ga tự động, hỗ trợ giữ làn, phanh khoảng cách... trên Corolla Cross hoạt động rất chính xác ngay cả trong điều kiện giao thông phức tạp như tại Việt Nam. "Lâu nay Toyota bị "mang tiếng" ít công nghệ nhưng bây giờ đã khác, thậm chí Nhật Bản đã làm là phải thực dụng", anh Hưng tâm đắc.

Cũng sở hữu Corolla Cross, anh Nguyễn Quốc Bình ở Hà Nội chọn mẫu 1.8G bởi theo anh phiên bản tiêu chuẩn đã có đầy đủ các tính năng anh cần. "Ngoại thất và nội thất các phiên bản gần như giống hệt nhau, các trang bị thiết yếu như hệ thống đèn chiếu sáng công nghệ LED, động cơ, tương đương chứ không bị cắt giảm như các hãng khác", anh chia sẻ.

Điều khiến khách hàng này hài lòng nhất trên chiếc xe mà mình lựa chọn là không gian ngồi đủ rộng rãi và mang lại sự thoải mái. "Điều hòa trên các xe Toyota vốn đã lạnh sâu, làm mát nhanh rồi, điều hòa Corolla Cross điều khiển tự động, cửa gió cho hàng hai. Đó còn phải kể đến khả năng ngả ghế sau thêm 6 độ, cổng USB cho mọi ghế", anh hài lòng và ví chiếc xe như "vợ hai" luôn chiều anh, bà xã và các con trên các hành trình.

Với phiên bản 1.8HV, anh Phí Minh Long ở Đống Đa (Hà Nội) có được những trải nghiệm khác biệt hoàn toàn so với các mẫu xe phổ thông đang có mặt trên thị trường. "Động cơ hybrid trên Corolla Cross bản cao cấp nhất là yếu tố thuyết phục tôi lựa chọn dòng xe này. Nhờ thiết kế xăng lai điện, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe thường xuyên ở mức dưới 5 lít cho 100km đường hỗn hợp, quá tiết kiệm cho một chiếc SUV", anh tâm sự.

Theo anh Long, Corolla Cross là phương tiện cá nhân "xanh" rất phù hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam. Xe không cần cắm điện, không cần trạm sạc mà tái tạo điện năng khi giảm tốc hay phanh, quá trình sử dụng hoàn toàn như một chiếc xe xăng bình thường. "Trước đây, xe hybrid về Việt Nam đắt đỏ do nhập khẩu tư nhân, Corolla Cross phân phối với mức giá 910 triệu đồng, chưa kể được bảo hành chính hãng", kỹ sư cơ khí này chia sẻ.

Những con số biết nói về Corolla Cross

Sau hơn 3 tháng kể từ khi ra mắt tại Việt Nam, Corolla Cross đã bán được 2.919 xe. Con số này càng đáng khích lệ hơn khi thị trường ô tô nói chung chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, lượng xe về Việt Nam bị hạn chế, chưa đáp ứng hết nhu cầu của khách hàng.

Tính riêng trong tháng 10, lượng Corolla Cross giao đến tay khách hàng đạt 1.548 xe, đưa đây trở thành một trong 10 mẫu ô tô bán chạy nhất thị trường. Doanh số ấn tượng này không bất ngờ với giới chuyên gia khi Corolla Cross đánh trúng vào tâm lý của khách hàng Việt đang tìm kiếm một mẫu xe gầm cao đô thị, trang bị công nghệ hàng đầu phân khúc.

Cùng với sự hồi phục của thị trường ô tô trong dịp cuối năm, doanh số Corolla Cross trong những tháng tới được dự báo sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao.

Thông tin chi tiết về sản phẩm độc giả xem tại đây