Mitsubishi Triton - Gia tăng sự tiện nghi

Thế hệ thứ tư của Mitsubishi Triton có mặt tại Việt Nam năm 2008 đã gây bất ngờ lớn khi thay đổi toàn bộ khái niệm về một chiếc xe bán tải với mục đích duy nhất là chở hàng. Triton không chỉ là một mẫu pick-up thuần túy, mà với kiểu dáng thể thao, trang thiết bị tiện nghi, khả năng chinh phục các cung đường… đã trở thành phương tiện di chuyển hàng ngày, một mẫu xe vừa có thể đi làm, vừa có thể diện phố.

Và đến phiên bản Mitsubishi Triton thế hệ thứ năm hoàn toàn mới này, vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, và đương nhiên chậm chân hơn “công xưởng” này 1 năm, Triton tiếp tục phát huy những lợi thế được ghi nhận từ thành công của thế hệ trước đã làm được.

Thay đổi lớn nhất được ghi nhận trên mẫu Triton thế hệ mới này là sự xuất hiện của động cơ Diesel với công nghệ turbo tăng áp điều khiến cánh (VGT) giúp cải thiện sức mạnh của mẫu xe này lên rất nhiều. Công nghệ này giúp thay đổi lưu lượng khí nạp, gia tăng công suất nhanh chóng, giảm thiểu sức ì như trên loại động cơ turbo thông thường.

Ưu điểm thứ hai là việc cải thiện độ chống ồn trên Triton mới. Ngoài việc các cánh cửa được dập nguyên tấm giúp hạn chế độ rung, vật liệu cách âm cũng được cải thiện…, các vị trí liên kết giữa khung gầm và thân xe được cải tiến với các con cao su giảm chấn có thiết kế mới to hơn, hoạt động hiệu quả hơn. Cùng với đó là thiết kế khí động học (ngoài việc giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn) còn giúp mẫu xe này hạn chế được khá tốt tiếng gió vọng vào khoang xe khi di chuyển với tốc độ cao (Mitsubishi Triton có chỉ số cản gió khá thấp Cd = 0.42).

Mitsubishi Triton thế hệ thứ năm này vẫn phát huy thế mạnh của mình với hộp số tự động 5 cấp Innvecs II (với khả năng ghi nhớ cách lái để đưa ra các phương án vào số hợp lí) cùng hệ thống gài cầu điện tử Super Select II với khả năng chuyển đổi linh động từ dẫn động cầu sau sang dẫn động bốn bánh khi xe đang vận hành (2H sang 4H với tốc độ dưới 100km/h). Đặc biệt, mẫu Triton mới tiếp tục được trang bị hỗ trợ hệ thống vi-sai chống trượt trung tâm (kiểu hybrid - phối hợp các ưu điểm trên vi-sai Torsen và kiểu vi-sai ly hợp VCU) giúp vận hành an toàn và tối ưu hiệu suất động cơ. Đây là ưu thế mà không phải mẫu xe bán tải nào ở Việt Nam thời điểm này cũng có được trang bị này.

Ngoài ra, một đặc điểm khá hấp dẫn ở mẫu Mitsubishi Triton mới, hỗ trợ đắc lực cho người sử dụng là chế độ lái Thể thao với lẫy chuyển số trên tay lái. Nhiều người khá ngạc nhiên với việc một mẫu bán tải được trang bị một hệ thống tương đương các mẫu xe thể thao, tuy nhiên nếu vào các trường hợp địa hình khó, đòi hỏi chủ động sức mạnh động cơ, hệ thống này sẽ phát huy tác dụng cực kì hữu ích khi mà những địa hình khó luôn đòi hỏi bạn phải sử dụng cả hai tay để đánh lái. Đó là không kể trên đường cao tốc, trang bị này sẽ giúp xe cực kì chủ động trong việc vượt xe khác hay đòi hỏi lực kéo lớn tức thì; về số (-) giúp tăng tốc sau đó hệ thống tự động về số khi đã đạt được tốc độ.

Một số trang bị điện tử hỗ trợ mang tính tiện dụng vẫn được Mitsubishi trang bị cho mẫu Triton mới này, bao gồm: hệ thống gạt nước và đèn pha tự động, hệ thống điều hòa hai vùng độc lập, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, nội thất da với ghế lái chỉnh điện, hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control, đèn pha bi-xenon dạng chiếu, trang thiết bị giải trí với màn hình cảm ứng với đầu đọc DVD hỗ trợ kết nối USB, bluetooth…

Các trang thiết bị an toàn của chiếc Mitsubishi Triton mới bao gồm túi khí đôi, hệ thống phanh có hỗ trợ ABS/EBD, khóa cửa trung tâm với chìa khóa được mã hóa chống trộm...

Một số hình ảnh của chiếc Mitsubishi Triton 4x4 5AT tại Việt Nam:

NP