Mitsubishi Pajero Sport động cơ xăng 4x4 có đáng quan tâm?

Một điểm đangȠchú ý là giá bán của mẫu Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0L 4x4 này không hề cao hơn so với phiên bản V6 3.0L sử dụng hệ thống dẫn động cầu sau ra mắt cách ȑây 2 năm (khoảng hơn 1 tỷ đồng). Và thật đáng ngạc nhiên, là phiên bản mới hơn nhưng cùng một giá bán, Mitsubishi Pajero Sport mới đã có hệ thống dẫn động bốn bánh và chỉ thua kém phiên bản cũ ở hệ thống rửa đèn tự động.

Giá các phiên bản khác của Mitɳubishi Pajero Sport mới cũng thấp hơn so với các phiên bản cũ: Mitsubishi Pajero Sport mới giảm 47 triệu đồng cho phiên bản diesel 4x2 và giảm 63 triệu đồng cho phiên bản xăng 4x2.

Mitsɵbishi Pajero Sport mới phiên bản 4x4 vẫn được trang bị động cơ Mivec V6 3.0L phun xăng đa điểm, đi kèm hộp số tự động 5 cấp INVECS-II (kết hợp chế độ sang số thể thao) cho công suất tối đa 220 mã lực tại 6.250 vòng/phút, momen xoắn cực đại 281 Nm tại 4.000 vòng/phút, mức tiêu hao nhiên liệu hiệu quả với thông số thiết kế 9L/100km (thông số nhà sản xuất).

Mitsubishi Pajero Sport mới vẫn được thừa hưởng những tính năng lái đặc trưng đã làm nên tên tuổi của chiếc Mitsubisɨi Pajero: khả năng vận hành bền bì, sự tin tưởng khi cầm lái (đặc biệt trên những cung đường khó). Và điểm kế thừa này thể hiện rõ nhất với hộp số INVECS-II đi cùng hệ thống truyền động 4x4 Super Select và  hệ thống khóa vi sai chủ động (4HLc, 4LLc). Đây được coi là thế mạnh thực sự của Mitsubishi Pajero Sport trong số các mẫu SUV cùng phân khúc tại Việt Nam; hiếm có mẫu xe nào được trang bị tiêu chuẩn hệ thống khóa vi sai chủ động, một hệ thống hỗ trợ lái thực sự có ích đối với những trường hợp cần khai thác tối đa sức mạnh động cơ.

ȼp class="MsoNormal" style="text-align: center;">

<ɰ class="MsoNormal" style="text-align: center;">

Ȋ

Dựa trên những tính năng và trang thiết bị đó, Mitsubishi Pajero Sport có thể khiến người sử dụng cảm thấy hài lòng trên những cung đường khó: dốc cao, sình lầy, trảng cát - những nỗi kinh hoàɮg của nhiều đối thủ cùng phân khúc. Vị trí ngồi cao với tầm quan sát tốt, hệ thống tay lái linh hoạt, đặc biệt là bán kính vòng quay nhỏ (5,6m - bé nhất trong phân khúc SUV hạng trung tại Việt Nam), Mitsubishi Pajero Sport thể hiện sự ổn định của thân xɥ cũng như khả năng phân bổ lực kéo đến hai cầu khá tốt.

Động cơ xăng 3.0L với momen xoắn cực đại 281 Nm có thể chưa phải là ấn tượng đối với nhữɮg người đam mê off-road nhưng sự phối hợp giữa sức mạnh động cơ cùng hệ thống dẫn động 4x4 Super Select đã cho người lái những giây phút hào hứng trên đường. Nếu như ở các vũng lầy hay vào đoạn đường cóȠnhiều hố sâu, khóa vi-sai cầu sau cũng như khóa vi-sai trung tâm đảm bảo cho chiếc xe luôn có độ bám đường tốt, Mitsubishi Pajero Sport không làm cho người lái cảm giác tròng trành bất an, mà thay vào đó là sự tự tin với hệ thống giảm xóc hoạt động ổn định giúp chiếc xe đầm chắc, triệt tiêu hiệu quả hiện tượng rung lắc.

Và để xứng đáng với tên gọi chiến binh đường trường cũng như phù hợp với thị trường nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam, Mitsubishi Pajero Sport 4x4 mới vẫn được tranɧ bị tiêu chuẩn hệ thống điều hòa tự động với hai dàn lạnh cùng các khe gió riêng biệt cho các hàng ghế sau. Đặc biệt, dàn lạnh thứ hai có thể dễ dàng hoạt động với nút bấm ở hàng ghế trước hoặc nút điều khiển trên trần, ngay phía trước hàng ghế thứ 2 (ɶà có thể chủ động điều chỉnh các mức gió và độ lạnh). 

Ngoài ra, các trang thiết bị khác cũng được được các kỹ sư của Mitsubishi tập trung hỗ trợ cho thiết kế đúng với công năng của chiếc SUV này: đèn pha HID có thể điều chỉɮh độ cao, sấy kính sau có hẹn giờ, gạt nước thay đổi theo tốc độ xe, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện.

Tuy nhiên, nếu như Mitsubishi Pajero Sport có động cơ hoạt động êm ái, khả năng cách âm của xe tốt, tiếng vọng lốp xe nghiến trên đường không phải là vấɮ đề lớn, thì khoang lái của chiếc SUV gây khó chịu bởi tiếng ù do cộng hưởng, nhất là ở vận tốc dưới 60km/h.

Một số hình ảnh của mẫu Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0L 4x4 mới tại Việt Nam:

Toàn bộ phần đầu xe của Pajero Sport được làm mới với lưới tản nhiệt mạ crôm hai tầng, bộ mâm bánh hợp kim 17” đèn pha HID thấu kính và cụm đèn sương mù mới

Đã khôngȠcòn hệ thống rửa đèn pha trên Pajero Sport mới

Tay lái vẫn có hỗ trợ điều khiển âm thanh, cần sang số như phiên bản trước đó

Cảm biến lùi bốn điểm khá nhạy (có thể "nhìn" thấy cả những lùm cây thấp hơn bánh xe) với đèn thông báo khoảng cách (m)

<ɰ class="MsoNormal" style="text-align: center;">

Bố trí cụm đồng hồ chính của Pajero Sport, với đèn báo hệ thống gài cầu

Pajero Sport mới được trang bị hệ thống giải trí với đầu DVD có hỗ trợ kết nối bluetooth, USB, AUX cùng màn hình cảm ứng. Tất cả các phím bấm chức năng của hệ thống giải trí đều ẩn trong màn hình - khá phù hợp với những ai thích sự đơn giản

Micro được gắn lộ ngay phía trước tay lái

Ƀần số của Pajero Sport to bản và... cục mịch nhưng khá thoải mái trong việc điều khiển

Bố trí khoang lái

Chất lượng ghế da của Pajero Sport V6 4x4 mới có khác biệt với phiên bản cũ

Pajero Sport mới vẫn là xe 7 chỗ, với hàng ghế thứ hai có tựa tay tích hợp hốc để đồ

Lối vào hàng ghế thứ ba với khóa một chạm để gập ghế trước

Hàng ghế thứ ba với hai hốc để đồ khá rộng ngay phía bên trên hốc bánh sau

Pajero Sport mới vẫn sử dụng hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau

Được hỗ trợ bởi hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)Ȭ hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cùng hai túi khí phía trước

Pajero Sport mới sử dụng hệ thống treo sau kiểu lò xo liên kết ba điểm với thanh cần bằng, không chỉ giúp xe ổn định mà không bị dằn xóc so với các đối thủ sử dụng hệ thống treo sau kiểu nhíp lá

Ȋ

Thông số kỹ thuật của Mitsubishi Pajero Sport 2014
Kích thước dài x rộng x cao (mm)	4.695 x 1.815 x 1.825
Trọng lượng không tải (kg)	1.855 – 1.995
Độ cao gầm xe (mm)	205 – 215
Bán kính vòng quay tối Ȋ thiểu (m)	5,6
Dung tích bình nhiên liệu (lít)	70
Kích thước lốp	265/65R17
Động cơ	Xăng V6 3.0L công suấȼspan style="color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(249, 249, 249); font-size: 10pt;">t 217 mã lực tại 6.250 vòng/phút, momen xoắn cực đại 281 Nm tại 4.000 vòng/phút.
	Diesel I4 2.5L tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp công suất 134 mã lực tại 2.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 314 Nm tại 2.000 vòng/phút
Hệ thống treo trước      sau Ȋ	Độc lập, tay nhún kép, lò xo cuộn với thanh cân bằng
	Lò xo liên kết 3 điểm với thanh cân bằng<ȯp>
Phanh trước/sau	Đĩa / tang trống