Mazda CX-5 2022 trình làng, người dùng phải "soi" mới thấy nâng cấp

Hãng xe Nhật Bản đã vén màn Mazda CX-5 2022, bắt đầu bán ra tại Mỹ, Australia và một số thị trường khác từ đầu năm 2022. Tuy nhiên những thay đổi trên phiên bản mới là không nhiều, thậm chí khách hàng sẽ phải thật chú ý mới nhận ra sự khác biệt so với mẫu xe hiện tại.

Ở phần ngoại thất, Mazda CX-5 2022 có phần chịu ảnh hưởng bởi thiết kế của "đàn em" CX-30. Lưới tản nhiệt với cạnh đáy được làm bằng hơn. Bao quanh là nẹp crôm nhưng không còn xẻ sang hai bên cụm đèn. Thiết kế LED định vị cũng được thay đổi, tạo hình theo kiểu hai chữ L và có phần gợi nhớ tới đèn của BMW thế hệ mới.

Nhìn ngang xe, Mazda đã khiến chiếc Mazda CX-5 2022 trở nên liền mạch hơn nhờ việc bỏ đi các phần ốp nhựa đen. Cụ thể, cản trước, viền hốc bánh xe, cản bên hông đều đồng nhất với màu sơn xe. Tùy từng thị trường mà mâm cũng được hãng xe Nhật Bản tinh chỉnh thiết kế nan đa chấu.

Tương tự với cụm đèn chiếu sáng, đèn hậu trên Mazda CX-5 2022 cũng tạo hình với hiệu ứng chữ L kép ở mỗi bên. Dòng chữ CX-5 gắn ở đuôi sử dụng font chữ mới, giống trên CX-30. Như vậy, Mazda không mang vào quá nhiều thay đổi về ngoại hình cho mẫu crossover mới của mình.

Thiết kế nội thất của Mazda CX-5 2022 ít được nhắc, đồng nghĩa với việc không có thay đổi đáng kể.

Toàn bộ các phiên bản của Mazda CX-5 đã thay đổi, bản Grand Touring Reserve được thay bằng bản 2.5 Turbo mới, và giờ đây cao cấp nhất là bản 2.5 Turbo Signature.

Bản 2.5 Turbo có màu sơn đen bóng để phân biệt với các bản không turbo, còn cabin được nhấn bằng các chi tiết màu đỏ nổi bật, bao gồm chần chỉ ghế ngồi.

Bản 2.5 Turbo Signature có thêm gờ ốp cùng màu thân xe, kết hợp bộ vành màu bạc sáng, trong khi nội thất được bọc da Nappa và ốp gỗ sần.

Tại châu Âu, Mazda CX-5 2022 gồm các phiên bản: tiêu chuẩn Newground, Homura, và High+. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị tấm ốp bảo vệ gầm giống như nhôm, bộ vành hợp kim 19 inch màu đen và các chi tiết màu xanh cốm trên lưới tản nhiệt, hợp với đường chần chỉ màu xanh trên da lộn bọc nội thất. Phiên bản này còn được trang bị tấm lót sàn một mặt chống nước ở khoang hành lý phía sau, rất hữu ích khi chở đồ ướt hoặc bẩn.

Phiên bản Homura có viền lưới tản nhiệt, vòm bánh xe, ốp chân cửa và gáo gương màu đen bóng cao cấp hơn, kết hợp với bộ vành hợp kim 19 inch màu đen ánh kim. Trên lưới tản nhiệt có điểm nhấn màu đỏ giống như màu chần chỉ trên da bọc ghế màu đen bên trong xe.

Cao cấp nhất là phiên bản High+, với điểm khác biệt là các chi tiết nhựa ở cản trước, vòm chắn bùn và bậu cửa, kết hợp với bộ vành hợp kim 19 inch màu bạc sáng. Bên trong xe được bọc da Nappa và ốp gỗ bề mặt thô sần.

Để cải thiện khả năng vận hành, hãng xe Nhật Bản cho biết đã tinh chỉnh lại hộp số giúp chiếc xe mới tăng tốc mượt mà hơn. Hệ thống treo có những cải tiến giúp giảm độ rung lắc, giảm độ ồn cho xe đặc biệt khi đi trên địa hình xấu. Các tùy chọn về động cơ của không khác so với CX-5 hiện nay.

Ở Mỹ, Mazda CX-5 2022 đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh AWD. Đây cũng là định hướng chung của Mazda Mỹ cho các mẫu crossover khác trong năm tới. Tại những thị trường khác có thể thay đổi hoặc mang đến nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng.

Hệ dẫn động 4 bánh i-Active AWD giờ đây là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả xe Mazda CX-5. Mazda không công bố bất cứ thay đổi nào về động cơ, tức là CX-5 sẽ vẫn được trang bị động cơ Skyactiv-G 2.5 nạp khí tự nhiên, cho công suất 187 mã lực, mô-men xoắn 186 lb-ft (252 Nm), và động cơ Skyactiv-G 2.5 Turbo cho công suất 250 mã lực, mô-men xoắn 320 lb-ft (434 Nm).

Thông tin chi tiết hơn về Mazda CX-5 2022 sẽ được công bố trong vài tháng tới, cùng với giá bán. Dù phiên bản nâng cấp này sẽ giúp duy trì khả năng cạnh tranh cho CX-5 thế hệ thứ hai thêm vài năm nữa, nhưng Mazda cũng đã bắt tay vào làm thế hệ thứ ba, sử dụng cơ sở gầm bệ mới dành cho xe dẫn động cầu sau  (RWD) và động cơ I6 mới của hãng.