Hyundai Sonata 2011 - Trưởng thành

Mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại Mỹ đã được thiết kế lại, to lớn và mạnh mẽ hơn, cạnh tranh sát sườn với các đối thủ. Chất lượng tổng thế và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của Sonata đã được cải thiện đáng kể.

Với phiên bản động cơ tăng áp và hybrid dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, Hyundai Sonata gần như cầm chắc vị trí xe gia đình bán chạy thứ 3 tại thị trường Mỹ, chỉ sau Toyota Camry và Honda Accord.

Nội thất

Theo chuyên gia thử xe Thane Peterson của tạp chí Business Week, trang bị nội thất chính là điểm yếu của Sonata 2011.

Hyundai Sonata và Honda Accord là các xe có không gian nội thất rộng rãi nhất trong phân khúc sedan cỡ trung bình.

Ở xe Sonata 2011, không gian phía trên đầu và ở chân người ngồi khá thoải mái ở hàng ghế trước, nhưng lại hơi chật ở ghế sau. Cabin nhìn chung tạo cảm giác chắc chắn, thoải mái cho người ngồi, nhưng thiết kế hơi tẻ nhạt, trừ phiên bản Sonata Limited có trang bị tiêu chuẩn ghế da.

Hyundai đã quyết định chỉ trang bị cho Sonata 2011 động cơ 4 xi-lanh 2.4L vì theo thống kê của hãng, chỉ có 10% khách hàng có nhu cầu mua xe động cơ 6 xi-lanh.

Động cơ 2.4L của Sonata 2011 cho công suất cực đại 198 mã lực, cao nhất trong các xe động cơ 4 xi-lanh cùng phân khúc. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết phiên bản Sonata 2.0T động cơ tăng áp sẽ có công suất cực đại 274 mã lực.

Sonata 2011 được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp - công nghệ tiết kiệm nhiên liệu thường chỉ thấy ở những xe đắt tiền hơn.

Theo kết quả thử nghiệm của tạp chí Motor Trend, xe Sonata phiên bản 2011 có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 8,1 giây, khá hơn phiên bản cũ. Những người kỳ vọng hơn thế có thể đợi phiên bản 2.0T động cơ tăng áp dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay.

Theo cảm nhận của chuyên gia thử xe Thane Peterson của tạp chí Business Week, xe Sonata cho cảm giác lái chắc chắn. Cửa ra vào, nắp cốp sau, nắp ca-pô vững chãi. Hệ thống lái thật tay. Công nghệ cách âm cũng tốt hơn ở phiên bản trước, Hyundai trang bị cửa sổ bên ghế lái dày hơn để giảm tiếng ồn từ đường vọng tới người lái. Cabin khá yên tĩnh khi xe chạy trên đường cao tốc.

Với nỗ lực của Hyundai, xe Sonata phiên bản mới có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc - 10,7 lít/100km đường nội thị và 6,7 lít/100km đường cao tốc. Mức tiêu thụ nhiên liệu tương ứng của xe Camry là 10,7 lít/100km và 7,1 lít/100km, của xe Chevy Malibu cũng là 10,7 lít và 7,1 lít/100km, xe Accord là 11,2 lít và 7,6 lít/100km, Nissan Altima là 10,2 lít và 7,4 lít/100km, còn của xe Ford Fusion S là 10,2 lít và 6,9 lít/100km.

Hyundai cho biết xe Sonata phiên bản hybrid sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu 6,4 lít/100km đường phố và 6 lít/100km đường cao tốc - khá ấn tượng so với mức 4,6 lít và 4,9 lít/100km của xe Toyota Prius và 5,7 lít - 6,4 lít/100km của xe Ford Fusion Hybrid.

Xe Hyundai Sonata phiên bản 2011 chưa có kết quả đánh giá an toàn của chính phủ Mỹ, nhưng đã đạt xếp hạng “Tốt” của Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS).

Trang bị an toàn tiêu chuẩn của xe gồm: túi khí trước, bên và bảo vệ đầu cho người ngồi hàng ghế trước; hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESC), hệ thống kiểm soát độ bám đường, và phanh chống bó cứng (ABS) cho cả 4 bánh.

Chuyên gia thử xe Thane Peterson của tạp chí Business Week cho rằng thế mạnh cạnh tranh lớn nhất của Sonata vẫn là giá.

Phiên bản cơ sở, GLS, có giá bán 19.915 USD tại Mỹ, với trang bị hộp số sàn, và 20.915 USD với hộp số tự động 6 cấp. Trang bị tiêu chuẩn của xe gồm: cửa sổ, gương điều khiển điện; gương chiếu hậu ngoài có sưởi; khoá điều khiển từ xa; điều hoà; hệ thống kiểm soát hành trình, vô lăng gật gù và chỉnh xa gần, dàn âm thanh 6 loa với các nút điều khiển tích hợp trên vô-lăng; đài vệ tinh; và kết nối Bluetooth.

Phiên bản thể thao SE có giá 23.315 USD, được trang bị hệ thống treo thể thao, la-zăng 18-inch, vô-lăng bọc da, và ống xả kép.

Nhật Minh

Theo Business Week