Honda City - Đối thủ đang gờm ở phân khúc sedan hạng B

Ngoài ra, hộp số tự động 5 cấp của Honda City hoạt động khá tốt, đặc biệt khi xe di chuyển trong các đô thị lớn. Nếu như trên đường cao tốc, hộp số tự động này dễ dàng giúp xe đạt tốc độ tối đa 180km/h, thì trong phố, việc được bị hệ thống sang số trên tay lái giúp người lái khá linh hoạt trong những trường hợp đòi hỏi lực kéo lớn (về số thấp). Đặc biệt, ở cấp số D, lẫy sang số giúp bạn dễ dàng về số và tự động lên số lại khi xe đạt đủ tốc độ (các cấp số sẽ hiển thị số trên bảng LCD để người lái quan sát). Chế độ này hoàn toàn khác với cấp số S khi bạn sử dụng lẫy số tay; các cấp số hiển thị sẽ có thêm chữ M (M1, M2…) và người lái hoàn toàn phải lên số theo chế độ số sàn.

Một điểm đáng chú ý nữa là tại Việt Nam, Honda City là mẫu xe đầu tiên loại bỏ đầu đọc CD trên xe (vẫn giữ nguyên hệ thống đài thu sóng radio), thay vào đó là hỗ trợ trang bị kết nối USB, AUX và đọc định dạng MP3. Chắc chắn sẽ có nhiều tranh cãi về mức độ tiện dụng của kiểu trang bị này, nhưng xét trong sự phổ biến của các thiết bị kỹ thuật số cá nhân thì có vẻ như đây là một quyết định khá táo bạo của Honda tại Việt Nam.

Nhờ trợ lực điện, tay lái nhẹ, xe Honda City linh hoạt trong phố đông mà vẫn giữ được sự chắc chắn ổn định ở tốc độ trên 80km/h. Và ở tốc độ này, City đảm bảo được sự đánh lái chính xác, thân xe ổn định, nhưng tiếng gió đã bắt đầu vọng vào nhiều hơn.

Một điểm ưu nữa của Honda City xét trong phân hạng B là chất lượng cách âm ở mức chấp nhận được, với độ ồn đo được như sau:

	Khoang động cơ	Mũi xe	Khoang lái
Chế độ chưa tải 800 vòng/phút	67,7 dB	54,2 dB	36,9 dB

Và khi vận hành trên đường (trên đường quốc lộ, không chở thêm đồ nặng hay thêm người, lốp bơm đủ áp suất)..., độ ồn đo được như sau:

Một số hình ảnh xe Honda City tại Việt Nam:

Một số đường nét của mẫu Accord được đưa lên thiết kế tản nhiệt xe Honda City

Nóc khoang hành lí cao nên dung tích được nâng lên đến 506 lít

Là một mẫu xe bình dân nên Honda City không được trang bị các dải đèn Led ở trước và sau

Với phiên bản AT, Honda trang bị bộ vành hợp kim nhôm, còn bản MT thì không

Nội thất vải/nỉ là trang bị tiêu chuẩn

Hàng ghế sau không có tựa cho người thứ ba

Bố trí khoang lái

Khá nhiều hộc chứa đồ được bố trí ở vị trí trung tâm xe, thuận tiện cho cả hai hàng ghế

Thiết kế tay lái có sự "vay mượn" của Civic

Hộp số tự động với kiểu tay nắm truyền thống của Honda

Hệ thống điều hòa của Honda City vẫn là loại chỉnh cơ. Bố trí trên bảng điều khiển, các phím bấm hệ thống giải trí nhìn chung đơn giản

Thay vào vị trí của ổ CD là hốc để thiết bị multimedia với đầu kết nối USB, AUX

Honda City không trang bị hệ thống gập gương điện nhưng kính điện có chức năng chống kẹt

Chìa khóa điều khiển từ xa có hỗ trợ mã hóa chống trộm

Bố trí bảng đồng hồ của phiên bản AT với màn hình LCD nhỏ hiển thị các cấp số (khi dùng tính năng đi số sàn)

Hàng ghế trước có hỗ trợ túi khí và chỉnh cơ hoàn toàn 

Honda City sử dụng đèn pha halogen

 

Việt Hưng - Thanh Phúc