Giám đốc Công an Hà Tĩnh chỉ đạo làm rõ vụ "tranh chấp" biển xe 38F8-8888

Tối 8/8, trao đổi với phóng viên Dân trí, Đại tá Nguyễn Hồng Phong, Giám đốc Công an tỉnh Hà Tĩnh, cho biết đã chỉ đạo Công an thành phố Hà Tĩnh làm rõ việc biển số xe máy 38F8-8888 nhưng có 2 người nhận mình là chủ sở hữu.

"Việc này, tôi đã chỉ đạo làm rõ và yêu cầu báo cáo", Đại tá Nguyễn Hồng Phong, nói.

Vụ "tranh chấp" biển số xe này xảy ra sau khi anh L.H.Đ. (trú thành phố Hà Tĩnh) đăng tải hình ảnh công khai trên mạng rao bán xe Honda Super Dream, được cho ra đời năm 2003, biển số 38F8-8888, với giá lên đến hơn 270 triệu đồng.

Tại nội dung quảng cáo, anh Đ. cho biết chiếc xe này do mình sở hữu, biển số "VIP", xe đã được "dọn" kỳ công.

Thông tin này sau đó nhận được sự quan tâm của nhiều người. Tuy nhiên, gần nửa tháng sau khi chiếc xe trên được rao bán, anh N.X.T. (quê Hà Tĩnh, sinh sống tại TPHCM) lên tiếng cho rằng bản thân mới là chủ sở hữu biển số 38F8-8888.

Theo lãnh đạo Công an thành phố Hà Tĩnh (tỉnh Hà Tĩnh), đơn vị này đang xác minh chủ nhân biển số 38F8-8888 khi có 2 người cùng nhận chính chủ.

Hiện cơ quan này đang điều tra và sẽ mời một số bên liên quan lên làm việc để xác minh, làm rõ.

Xe Dream biển đẹp được rao bán 288 triệu đồng

Trước khi xảy ra "tranh chấp", anh L.H.Đ đã đăng tải hình ảnh và rao bán chiếc xe Honda Dream với giá 288 triệu đồng. Sở dĩ mức giá được đưa ra cao như vậy là do xe được cho là mang biển số 38F8-8888.

Người đăng bản mô tả rằng chiếc xe thuộc phiên bản Super Dream, được sản xuất năm 2003, sở hữu "biển VIP" và đã được đầu tư làm mới nhiều chi tiết từ dàn nhựa cho tới tem.

"Nếu biển số Hà Tĩnh thì chiếc 38F8-8888 thuộc diện đẹp bậc nhất trong các biển 4 số", Đức Hoàng, một thợ chuyên mua bán ô tô, xe máy biển số đẹp, nhận xét. "Biển đẹp lại gắn lên Honda Dream - dòng xe vang danh một thời nên đã đẩy giá trị của chiếc xe cùng biển số này lên. Dù vậy, mức giá 288 triệu đồng cũng là rất cao, kể cả là với những "tay chơi xe" có ý định sưu tầm".

Honda Super Dream sản xuất năm 2003 thuộc thế hệ đầu tiên của dòng xe này khi được lắp ráp tại Việt Nam (bắt đầu từ cuối 1997). Xe được trang bị động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC, dung tích thực 97cc, cho công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1Nm.

"Để dọn dẹp và làm mới một chiếc xe đã 20 năm tuổi nhưng dùng đồ "zin" và đúng đời từ con tem tới từng chân ốc thì chi phí cũng phải vài tiền chục, thậm chí là vài chục triệu đồng. Tuy nhiên, với nhiều người chơi dòng xe Honda Dream thì họ sẽ chuộng những chiếc được nhập khẩu từ Thái Lan. Xe nhập mà còn nguyên bản, không cần biển số đẹp cũng có giá tới cả trăm triệu đồng", anh Đức Hoàng nói thêm.