Đánh giá khả năng chống lật ở các mẫu xe việt dã

Đánh giá khả năng chống lật của NHTSA được chia làm 3 phân hạng: mức “5 sao” dành cho xe có nguy cơ lật dưới 10%, “4 sao” dành cho nguy cơ từ 10-20% và “3 sao” cho khoảng dao động 20-30%.

Sau các bài kiểm tra của NHTSA, không mẫu SUV nào (hiện có mặt trên thị trường Mỹ) đạt thang điểm tối đa “5 sao”.

Những mẫu xe nhận điểm “4 sao” bao gồm: Infiniti FX35, Mazda CX-7, Ford Edge và Explorer Sport Trac, Hyundai Santa Fe và Veracruz, Jeep Compass, Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Volkswagen Touareg, Acura MDX và RDX, Suzuki XL7, Saturn Outlook, phiên bản 4X4 của Kia Sportage và phiên bản 4X2 của Jeep Wrangler Unlimited.

(Thông tin chi tiết xem tại trang web www.safercar.gov).

Để tăng cường khả năng chống lật, các nhà sản xuất ngày càng phổ biến thiết bị kiểm soát ổn định điện tử trên những dòng xe mới của mình. Được hãng Mercedes-Benz giới thiệu lần đầu vào năm 1995, công nghệ chống lật này có chức năng tự động phanh khi xe bắt đầu trượt ra khỏi mặt đường, giúp xe nhanh chóng lấy lại trạng thái cân bằng.

NHTSA cho biết, 86% số xe việt dã 2007 có mặt tại Mỹ hiện được lắp đặt thiết bị ổn định điện tử như một trang bị chuẩn, tăng 43% so với năm 2005.

Tháng 4 vừa qua chính phủ nước này đã ra thông báo chính thức: từ mẫu xe năm 2012 trở đi, tất cả các xe lưu thông trên thị trường phải lắp đặt thiết bị ổn định điện tử như một yêu cầu bắt buộc. Theo ước tính nếu quy định này được chấp hành nghiêm chỉnh, mỗi năm Mỹ có thể giảm số ca tử vong từ 5.300 - 9.600 người.

Theo một nghiên cứu của chính phủ mới thực hiện gần đây: thiết bị kiểm soát ổn định điện tử hạn chế nguy cơ chống lật ở xe việt dã khoảng 67% và ở xe con là 35% so với các xe không trang bị công nghệ này.

Hải Minh

Theo AP