Cơ hội cho xe bán tải Hàn Quốc

Để tránh bị đánh thuế, những nhà sản xuất xe Nhật Bản đã sản xuất các mẫu bán tải ngay tại Bắc Mỹ.

 

Chủ tịch hiệp hội các nhà kinh doanh ô tô Hoa Kỳ, ông Cody Lusk, nói: "Không ai có thể nhập xe bán tải vào Bắc Mỹ với hàng rào thuế quan 25%".

 

Để so sánh, thuế nhập khẩu của Mỹ cho ô tô du lịch và SUV  là thấp nhất với mức 2,5%. Thuế nhập khẩu được tính cho phần trăm hiệu số của: giá hóa đơn và cước vận chuyển bằng tàu biển, bảo hiểm, dịch vụ và các khoản chi phí khác.

 

Stephen Norton, thư kí phụ trách vấn đề báo chí của Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ tại Washington, cho biết, nếu hiệp định với Hàn Quốc được phê chuẩn, thuế cho dòng bán tải sẽ giảm dần hàng năm trong 10 năm tới.

 

Điều đó đem lại thuận lợi lớn cho các công ty Hàn Quốc trong việc xuất khẩu xe bán tải sang thị trường Mỹ.

 

Người Hàn Quốc đã nhìn thấy cơ hội

 

Người Hàn Quốc sẽ không đưa ngay những mẫu bán tải của mình vào Mỹ, nhưng họ chắc chắn sẽ làm khi mức thuế giảm xuống.

 

Kim Jong Hoon, trưởng đoàn đàm phán của Hàn Quốc nói với tờ Dong-A llbo rằng, những chiếc bán tải của Hàn Quốc có thể sẽ được bán ở Mỹ trong khoảng 5 năm tới.

 

Olec Gadacz, người phát ngôn của Hyundai tại Seoul, cho biết, "chắc chắn những Đại lý của chúng tôi rất mong điều này sớm xảy ra, nhưng liệu chúng tôi có thể sớm vào thị trường Mỹ hay không thì vẫn còn là câu hỏi ngỏ".

 

"Hiện nay, chúng tôi không có sản phẩm nào để tận dụng lợi thế này", Gadacz nói tiếp, "và chắc phải mất 5 năm chúng tôi mới có thể thâm nhập vào thị trường này”. Thời điểm đó mức thuế nhập khẩu có thể giảm xuống còn 12,5%.

 

Phát ngôn viên của Kia, ông Michael Choo, nói: "Kia luôn đề cao khả năng phát triển của dòng bán tải ở thị trường nước ngoài và cụ thể là Mỹ. Tuy nhiên, chúng tôi chưa có kế hoạch cụ thể”.

 

 Mẫu concept Kia Mojave tại Triển lãm ô tô Chicago 2004

 

Kia vẫn có các mẫu xe lớn với thiết kế không hề giống như những chiếc bán tải Mỹ, nhưng cách đây 3 năm, Kia đã giới thiệu mẫu concept Mojave theo phong cách Mỹ tại Triển lãm ô tô Chicago".

 

Ssangyong tới Mỹ?

 

Ssangyong, một nhà sản xuất nhỏ của Hàn Quốc, đã có mẫu bán tải Actyon Sports ở châu Âu và Úc. Phát ngôn viên của Ssangyong, ông Chung Mu Young, cho biết, Ssangyong không có kế hoạch kinh doanh tại Mỹ cho tới năm 2011 nhưng sau đó có thể sẽ thâm nhập vào thị trường này.

 

Mức thuế 25% đối với dòng xe bán tải ban hành cách đây nhiều năm là nhằm vào tập đoàn Volkswagen, để trả đũa việc người Đức áp thuế nhập khẩu gia cầm từ Mĩ. Cho đến nay, nó vẫn được gọi là ‘thuế gà’ (chicken tax)".

 

Hiệp định Thương mại Tự do Mỹ-Hàn được công bố ngày 1/4 sau 10 tháng đàm phán. Tuy nhiên, Hiệp định vẫn phải chờ sự phê chuẩn Quốc hội Mỹ và chính phủ Hàn Quốc.

 

Hiếu Nguyễn
Theo AutoWeek