CNN bình chọn sedan cỡ lớn hay nhất

Mỗi xe đều được chấm theo thang điểm 100, chia đều cho 4 tiêu chí: thiết kế, sự sang trọng, tính năng vận hành và chất lượng. Để tính sự chênh lệch về giá, Tạp chí Money sử dụng điểm thưởng theo thứ tự xe rẻ nhất được 4 điểm thưởng còn xe đắt nhất không có điểm thưởng.

Đứng thứ 5: Cadillac DTS

Giá: 54.420 USD

Động cơ: V8 dung tích 4,6 lít, công suất 294 mã lực

Tiêu thụ nhiên liệu: 9,8-13,8 lít/100 km

Điểm: 68/100, cao nhất là điểm chất lượng - 21/25

Mấy năm gần đây, cái tên Cadillac đã trở lại với người tiêu dùng cùng các mẫu STS, CTS và SRX.

DTS là mẫu xe cuối cùng sử dụng động cơ loại lớn và hệ dẫn động cầu trước của Cadillac. Sau khi ngồi sau vô-lăng chiếc xe này và lái thử vài vòng, bạn có thể tự giải đáp thắc mắc tại sao tất cả các mẫu xe khác lại dùng hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động tất cả các bánh. Khi quá nhiều lực dồn xuống hai bánh trước (cũng chính là bánh dẫn hướng), xe sẽ bị kéo lệch về một phía khi bạn tăng tốc, nhất là với động cơ V8 công suất 294 mã lực, bạn sẽ thấy hơi vất vả một chút trong việc giữ xe chạy trên một đường thẳng khi tăng tốc đột ngột.

Chiếc xe DTS thực sự to lớn, với hàng ghế sau rộng đến mức khi đi mua sắm, bạn nghĩ mình có thể mang cả siêu thị về nhà, nhưng hệ thống treo lại được thiết kế dường như chỉ để tránh ổ gà nhiều hơn là tạo sự vững chãi khi vào các khúc cua nên bạn sẽ có cảm giác xe không bám đường.

Nội thất nhìn chung không có gì đáng phàn nàn, tuy nhiên, với mức giá hơn 54.000 USD thì lẽ ra chất liệu phải cao cấp hơn.  

Về chất lượng thì chỉ cần nhìn vào câu khẩu hiệu của Cadillac - Chất lượng của thế giới (“Standard of the World”). Tất nhiên thực tế không hẳn thế nhưng cũng gần như vậy.

Đứng thứ 4: Buick Lucerne CSX

Giá: 40.725 USD

Động cơ: V8 dung tích 4,6 lít, công suất 275 mã lực

Tiêu thụ nhiên liệu: 9,4-13,8 lít/100 km

Điểm: 75/100, cao nhất cũng là điểm chất lượng - 21/25.

Dưới lớp vỏ thì xe Buick và Cadillac hầu như giống hệt, với cùng hệ dẫn động, hệ thống treo và một số cấu tạo cơ khí khác. Điều đó có nghĩa là chiếc Buick Lucerne CSX cũng có những nhược điểm của hệ dẫn động như xe Cadillac DTS, nhưng khá hơn chút đỉnh nhờ chiều dài khiêm tốn hơn.

Về thiết kế, xe Lucerne “mượn” một chút của Lexus và một chút của Volkswagen, nhưng là sự kết hợp rất khéo.  

Vì có cùng một kiểu động cơ nên cả xe DTS và Lucerne đều gặp phải vấn đề như nhau đó là chân nhạy quá mức cần thiết và hệ thống xả quá ồn ã. Chỉ cần chạm nhẹ chân ga cũng đủ khiến động cơ V8 “gầm lên” và xe dễ bị chồm, giật - nhược điểm ít thấy ở dòng xe lớn 

Về nội thất, Buick vẫn trung thành với kiểu thiết kế trang nhã. Bảng điều khiển trung tâm dễ sử dụng với nhiều nút bấm, vặn, khiến bạn có cảm giác như đang ngồi trong một chiếc xe đắt tiền hơn thế.  

Đứng thứ 3: Acura RL

Giá: 53.200 USD

Động cơ: V6 dung tích 3,5 lít, công suất 290 mã lực

Tiết kiệm nhiên liệu: 9-13,1 lít/100 km

Điểm: 82/100

Nếu không vì mức giá trên 53.000 USD thì có lẽ Acura đã xếp thứ 2. Một sản phẩm đầy sức thuyết phục, kết hợp hệ dẫn động tất cả các bánh với động cơ V6 công suất 290 mã lực, đủ để Acura RL thách thức một số xe trang bị động cơ V8 cả về công suất và độ linh hoạt

Nội thất bọc da, cửa nóc, ổ CD 6 đĩa là trang bị tiêu chuẩn của xe. Hệ thống dẫn đường là một tùy chọn.

Vậy điều gì khiến chiếc xe không đạt điểm cao nhất? Một trong những lý do là kích thước. RL là xe sedan lớn nhất của Acura, nhưng lại chưa lớn đủ mức cần thiết vì nếu so với mẫu Acura TL thì xe RL cũng chỉ nhỉnh hơn một chút mà giá lại cao hơn khá nhiều.

Khoang chứa đồ bị coi là hơi nhỏ nếu đem so sánh với các đối thủ cạnh tranh.

Ngoài ra, xe Acura RL có thiết kế không mấy ấn tượng, nếu không muốn nói là quá bình thường. Và cuối cùng là giá. Với giá 53.500 USD, lẽ ra chiếc xe phải xuất sắc hơn nữa.

Đứng thứ 2: Toyota Avalon

Giá: 37.563 USD

Động cơ: V6, dung tích 3,5 lít, công suất 268 mã lực

Tiêu thụ nhiên liệu: 7,6-10,7 lít/100 km

Điểm: 85/100

Bạn đang nghĩ đến việc mua một chiếc Lexus ES350? Hãy thử cân nhắc mẫu xe Avalon của Toyota. Tất nhiên, việc sở hữu một chiếc xe Lexus thì có vẻ “oách” hơn, nhưng chiếc xe này sẽ giúp bạn tiết kiệm những 5.000 USD, mà cả hai đều là của công ty mẹ Toyota Motor.

Ưu điểm lớn nhất của xe Avalon là có diện tích bên trong rộng rãi, thoải mái và khá tiện nghi. Ghế ngồi có hệ thống sưới ấm đã quá phổ biến, Avalon tiến thêm một bước là hệ thống làm mát. Hệ thống điều khiển kích hoạt bằng giọng nói. Không những thế, xe Avalon còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar vốn chỉ có trên những chiếc xe có giá đắt gần gấp đôi.

Đến đây, lại một câu hỏi tương tự như ở Acura RL lại được đặt ra. Với nhiều ưu điểm như thế thì tại sao Toyota Avalon lại chỉ đứng thứ 2? Có một vấn đề là chiếc xe khiến cho bạn cảm thấy một cái gì đó quá hoàn hảo. Chiếc xe dường như có thể hoàn toàn tự lái và bạn chỉ còn là một vị khách trên chính xe của mình. Hệ thống cách âm quá tốt, bên trong xe gần như hoàn toàn yên tĩnh; hộp số gần như hoàn hảo, bạn như không hề nhận thấy là xe vừa sang số; hệ thống lái cực kỳ chuẩn xác. Không thể phủ nhận là chiếc xe quá tuyệt vời, nhưng có thể bạn sẽ thấy chẳng còn gì thú vị.

Quán quân: Chrysler 300

Giá: 41.035 USD

Động cơ V8 dung tích 5,7 lít, công suất 340 mã lực

Tiêu thụ nhiên liệu: 9,8-13,8 lít/100 km

Điểm: 86/100

Khi lướt trên phố, một chiếc 300C vẫn luôn khiến mọi người phải ngoái đầu nhìn theo. Sẽ còn ấn tượng hơn nữa nếu bạn thử ngồi vào xe và đóng cửa lại. Chiếc Chrysler 300 có cùng kiểu thiết kế hệ thống treo, hộp số, hệ thống lái, hệ thống điều khiển và hệ dẫn động 4 bánh như của xe E-Class thế hệ mới nhất của người anh em Mercedes-Benz.

Đây chính là thế mạnh của chiếc xe: vừa thiết kế đẹp, vừa gây ấn tượng bằng động cơ. Thêm nữa, có nhiều phiên bản để bạn lựa chọn. Loại cơ bản trang bị động cơ 6 xi-lanh, hoặc động cơ V8 dung tích 5,7 lít. Với công suất 340 mã lực, chiếc 300C mạnh mẽ không kém gì “gã nhà giàu” S550 của Mercedes-Benz.

Ngoài ra, Chrysler 300 còn được trang bị bluetooth, hệ thống cảm biến đỗ và hệ thống dẫn đường.

Nhật Minh

Theo CNN