Bước đi mới của Nissan trên "đường đua xanh”

Pin li-ion được xem như điểm vướng mắc công nghệ lớn nhất hiện nay trong hoạt động sản xuất xe hybrid xăng-điện hoặc xe chạy hoàn toàn bằng điện năng, để “giảm cân” và chi phí sản xuất cũng như sử dụng của xe.

Liên doanh ba bên AESC giữa Nissan, NEC Corp. và NEC Tonkin, thành lập hồi năm ngoái, đã cho biết ban đầu, từ năm 2009, mỗi năm họ sẽ sản xuất 13.000 bộ pin li-ion tại nhà máy ở Kanagawa, gần Tokyo. Sau đó họ sẽ nâng dần công suất lên 65.000 bộ vào năm 2011. Loại pin này sẽ được sử dụng cho các dòng xe hybrid và các loại ô tô chạy điện khác mà Nissan hứa hẹn sẽ sản xuất vào năm 2010.

Quan hệ hợp tác giữa Nissan và NEC trong việc phát triển công nghệ pin, nếu có bước đột phá sẽ giúp nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 Nhật Bản đủ khả năng cạnh tranh với các đối thủ lớn như Toyota và Honda trên thị trường xe "sạch".

Hiện tại, Toyota, Honda và Mitsubishi đều “dốc sức” phát triển công nghệ pin li-ion của riêng mình theo các dự án hợp tác liên doanh khác nhau.

Liên doanh AESC cũng cho biết đã nâng vốn đầu tư từ 490 tỷ Yên lên 2,99 tỷ Yên, trong đó Nissan nắm giữ 51% cổ phần, NEC với 42% và NEC Tokin giữ 7%.

Trong năm qua, Nissan đã công bố nhiều kế hoạch lớn trong việc sản xuất ô tô chạy điện.

Phó chủ tịch điều hành Nissan, ông Carlos Tavares khẳng định: “Nissan quyết tâm trở thành người dẫn đầu trong chặng tiếp theo cuộc đua toàn cầu này”, đồng thời nhấn mạnh rằng việc phát triển hệ thống pin tiên tiến của liên doanh AESC đã gần đi tới đích.

Liên doanh AESC cũng khẳng định mong muốn cung cấp pin cho các ngành công nghiệp khác. Chủ tịch Liên doanh AESC Masahiko Otsuka cho biết “Hiện có hơn 10 đối thủ cùng tham gia cạnh tranh trong lĩnh vực này”.