Aston Martin DB9: Vẻ đẹp hoàn hảo và mạnh mẽ

Kỹ sư người Đức Let Ulrich Bez là người đã thiết kế chiếc DB9. Ông phát biểu: "DB9 là chiếc xe hoàn hảo nằm trong khúc thị trường giữa những chiếc xe thể thao như Ferrari 360 Modena và những chiếc GT như Bentley Continental".

Hiện đang là giám đốc điều hành chịu trách nhiệm sản xuất DB9, Bez hoàn toàn hi vọng model mới là một sự đột phá khi nó đuợc tung ra vào năm nay. Ông hoàn toàn có đủ lý do để hy vọng điều đó. Công ty mẹ Ford Motors đang dành một khoản tiền lớn để phát triển chiếc DB9. Chiếc xe được trang bị kiểu động cơ mới mà công ty gọi là VH. VH cũng đang đuợc sử dụng cho chiếc V-8 Vantage 2005 và phiên bản năm 2007 thay thế chiếc Vanquish.

Đàn anh của DB9 là DB7; được phát triển trên nền chiếc XJS Jaguar cổ điển từ năm 1975, còn bản thân chiếc DB9 pha trộn đôi chút tính thể thao của dòng GT. Aston Martin đang sản xuất với công suất 2.265 xe/1 năm.

DB9 đuợc trang bị động cơ V-12 của Aston, còn các bộ phận khác đã đuợc cải tiến hoàn toàn. Đó là hệ thống cam, ống góp, tay quay mới, hệ thống kiểm soát động cơ làm tăng thêm moment xoắn cực đại. Các nhà thiết kế sử dụng động cơ V-12 444 mã lực và hộp số tự động 6 cấp ZF. Bộ cản sốc phía trước ghép liền với nắp capo, các phần còn lại của mặt ngoài xe đều được chế tạo từ nhôm, làm giảm trọng lượng xe.

DB9 đuợc đánh giá là chiếc xe hoàn mỹ. Aston không hề tìm thấy một khuyết điểm nào về kiểu dáng. Cũng giống với chiếc Vanquish, DB7 và Vantage V-8, DB9 là sự kết hợp hài hoà giữa tính cổ điển, những đuờng vuốt truyền thống của Aston, bánh 19 inch và những nét điêu khắc, tạo cho nó một dáng vẻ tuyệt đẹp. Tuy nhiên, bề ngoài DB9 tao nhã hơn và ít dữ dằn hơn chiếc Vanquish 460 mã lực trị giá tới 235.600 USD.

Năm 2004, phiên bản DB9 coupe đã được tung ra thị trường với giá chỉ 155.000 USD. Hai tháng sau, hãng lại tiếp tục tung ra chiếc Volante convertible (mui trần) 170.000 USD.

Bất cứ ai đã từng được lái thử chiếc DB9 đều có cảm giác cực kỳ thú vị. Với khoảng cách giữa 2 trục bánh dài thêm 15 cm, nó là chiếc Aston Martin đầu tiên tạo cho người lái cảm giác rộng rãi và thoải mái, với ghế ngồi có thể điều chỉnh độ cao, vô-lăng bọc da.

Một quyết định khá quan trọng đối với khách hàng là lựa chọn hộp số sàn hay hộp số tự động. Với DB9, loại hộp số tự động ZF đã đuợc cải tiến so với trước và đuợc gọi là Touchtronic 2, có thể hoạt động giống với hộp số tay, khớp ly hợp của chiếc Vanquish. Việc tăng giảm số rất nhanh gọn và linh hoạt. Khác hoàn toàn với kiểu số trượt khi moment xoắn cực đại 6500 lb-ft, Touchtronic 2 không cho phép tăng số.

DB9 sang trọng và chắc chắn hơn chiếc DB7, đặc biệt là khi nó chạy với tốc độ chậm. Đồng thời hệ thống lái phản xạ vô cùng chính xác và nhanh nhạy. Trạng thái của xe luôn được giữ cân bằng ở các điều kiện khác nhau, rất ít khi hệ thống treo bị đảo lộn khi xe va chạm. Nhờ đó, xe có thể chạy nhanh hơn mà vẫn an toàn và trong tầm kiểm soát của lái xe.

Thiết bị lái của DB9 cực kỳ linh hoạt, ngay cả khi trọng tải của xe tăng lên, cảm giác khó điều khiển ở tốc độ thấp như ở một số xe khác đã hoàn toàn được khắc phục, lái xe luôn cảm nhận việc điều khiển chiếc xe trong tầm tay.

Mercedes-Benz đã tung ra động cơ AMG, được xem là một bước tiến trong công nghệ xe hơi. Các xe được may mắn mang loại động cơ này đều chạy nhanh hơn và mạnh mẽ hơn. DB9 với công suất tối đa 444 mã lực, trọng lượng 1769 kg, so với Mercedes còn khá khiêm tốn. Mặc dù vậy, DB9 cũng chẳng chịu kém ai, khi nó chỉ mất 4,9 giây (số tự động) hay 4,7 giây (số tay) để tăng tốc từ 0 - 97 km/h (0-60 dặm/h).

Những chiếc DB Aston luôn mang một vẻ đẹp riêng và DB9 được xem là một phiên bản hoàn hảo nhất của những kỹ sư đã kỳ công thiết kế ra nó. Sự tinh tế trong thiết kế luôn bộc lỗ rõ trong kiểu dáng.

DB9, sự kết hợp tuyệt vời giữa tính năng sang trọng của nội thất, vẻ đẹp bên ngoài "quyến rũ" đến không ngờ và một quan điểm thiết kế đầy cá tính.

Theo Tiền phong