Bamboo Airways nói gì về thông tin thuê “siêu máy bay” của Trung Quốc?

Thông tin trên được ông Đặng Tất Thắng - Tổng Giám đốc Bamboo Airways - nêu rõ tại cuộc họp báo công bố sự kiện đón chứng nhận IOSA vè an toàn khai thác quốc tế và chính thức khai thác thương mại máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, chiều nay (26/12).

CEO của Bamboo Airways cho biết, hãng sẽ nhận 4 máy bay Boeing 787-9 từ nay đến hết quý 1/2020, hôm 23/12 vừa qua hãng đã nhận chiếc Boeing 787-9 đầu tiên và chính thức khai thác thương mại vào ngày 1/1/2020. 

Đáng nói, ngay sau khi nhận chiếc Boeing 787-9 đầu tiên, trên mạng xã hội lan truyền thông tin hãng này thuê máy bay của một hãng Trung Quốc.

Trả lời PV Dân trí về nguồn gốc của chiếc máy bay nói trên, ông Đặng Tất Thắng cho biết: “Bamboo Airways có 2 máy bay mới được trao từ Boeing tại Mỹ và 2 máy bay thuê. Riêng 2 máy bay thuê hãng thuê từ công ty GCAS - công ty cho thuê-mua máy bay lớn nhất thế giới của Mỹ”.

Đối với 2 máy bay mới nhận từ Boeing, cũng có thông tin cho rằng trước đó là đơn đặt hàng của Hãng hàng không Hải Nam Airlines của Trung Quốc, hãng này vì một số lí do đã phải hủy đơn đặt hàng nên Tập đoàn FLC được “trám” vào thay thế, ông Trịnh Văn Quyết - Chủ tịch Bamboo Airways - một lần nữa tái khẳng định việc sở hữu các “siêu máy bay” này.

“Các bạn lấy thông tin từ đâu chúng tôi không quan tâm, nhưng chúng tôi khẳng định 2 chiếc máy bay Boeing 787-9 chúng tôi mua của Boeing, cụ thể là thoả thuận hợp tác giữa Tập đoàn FLC và Tập đoàn Boeing, thỏa thuận này được ký dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng và Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump năm 2017.” - ông Quyết cho biết.

Theo Chủ tịch Bamboo Airways, các thông tin đặt hàng của hãng với dòng máy bay Boeing 787-9 đã được đăng tải công khai trên website của Boeing. Ông Trịnh Văn Quyết cũng một lần nữa nhấn mạnh về 2 máy bay thuê: “Chúng tôi thuê của GCAS thuộc công ty cho thuê máy bay lớn nhất thế giới có trụ sở tại Mỹ”.

Được biết, Bamboo Airways đặt tên cho chiếc Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên là “Ha Long Bay” và đưa vào khai thác trên chặng bay Hà Nội - TP.HCM, Hà Nội - Phú Quốc đúng dịp cao điểm Tết Nguyên Đán 2020.

Trong tương lai, hãng này dự kiến đội bay thân rộng bao gồm 12 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner đến hết năm 2020 sẽ đóng vai trò chủ lực trên các đường bay trung và dài của Bamboo Airways như các đường bay xuyên lục địa kéo dài trên 5 tiếng đến Tiệp, Đức, Úc, Mỹ… hay đến các thị trường nguồn của Bamboo Airways tại Đông Bắc Á như Nhật Bản, Hàn Quốc…

Bamboo Airways cũng đặt mục tiêu giữ 30% thị phần hàng không nội địa vào năm 2020, mở rộng quy mô mạng bay lên 85 đường bay đến năm 2020, trong đó có 60 đường bay nội địa và 25 đường bay quốc tế.

“Chúng tôi tự tin rằng 30% thị phần nội địa hãng đạt được là khả thi. Lượng hành khách của Việt Nam tăng trưởng 17%/năm. Những hành khách đã 1 lần đi máy bay của Bamboo Airways thì sẽ tiếp tục tin dùng, tăng tỷ lệ đi lại trong năm 2020” - Tổng Giám đốc Bamboo Airways Đặng Tất Thắng nói.

Châu Như Quỳnh