Dịch chuyển, thông luồng vào cảng Quy Nhơn

Theo ông Văn, ngày 4/11, nhiều tàu hàng bị chìm trên vùng biển Quy Nhơn do bão số 12. Sự cố này, khiến nhiều tàu có tải trọng 30.000-50.000 tấn không ra vào cảng Quy Nhơn do luồn bị thu hẹp. Đặc biệt, vị trí tàu Biển Bắc 16 bị chìm án ngữ ngay khu vực luồng, trong khi đó công tác trục vớt quá chậm khiến lưu thông hàng hải bị ảnh hưởng.

Sau khi kiểm tra hiện trường, Cục Hàng hải Việt Nam quyết định tạm dịch luồng hàng hải về phía bên trái tàu Biển Bắc 16 bị chìm. Theo đó, luồng hàng hải tạm này được thiết kế, nạo vét mở rộng bên trái luồng khu vực từ phao số 4 đến phao số 6, đạt độ sâu 9,5 m. Sau khi hoàn thành, tàu thuyền có tải trọng từ 30.000 - 50.000 tấn sẽ ra vào cảng Quy Nhơn bình thường như trước đây.

“Sau sự cố chìm tàu ở vùng biển Quy Nhơn, chỉ có một số tàu đặc chủng như tàu container mớn nước nước 9,8m hay tàu dăm gỗ rất lớn, trọng tải lên đến 50.000 tấn thì không thể vào được. Sau khi nạo vét, hiện luồng hàng hải này đạt độ sâu 9m so với mực nước, đảm bảo dẫn đường cho tàu chở hàng có trọng tải từ 30.000-50.000 tấn ra vào cảng”, ông Văn cho hay.

Như Dân trí đã thông tin, ngày 4/11, bão số 12 đã nhấn chìm nhiều tàu hàng neo đậu ở ngoài phao số 0 trên vùng biển Quy Nhơn, tỉnh Bình Định. Vụ chìm tàu, khiến 13 thuyền viên bị chết và mất tích. Đây được đánh giá là vụ chìm tàu lớn nhất của ngành Hàng hải Việt Nam từ trước đến nay.

Đến nay, toàn bộ tàu chìm ở vùng biển Quy Nhơn đã hoàn thành việc hút dầu an toàn, không còn nguy cơ tràn dầu. Cơ quan chức năng đã phê duyệt phương án trục vớt 5 tàu. Riêng tàu Jupiter hiện vẫn đang tìm kiếm 5 thuyền viên mất tích nên chưa trình phương án trục vớt.

Doãn Công