Hạn chế tăng dân số cơ học để giảm kẹt xe

1/. Cứ thử nghĩ xem 1 người ra đường có chạy được 1 lúc 2 xe không? Dân số gốc TP tăng có nhanh bằng người các tỉnh chạy xe vô TP làm việc, kiếm việc, thăm nom không? Có kiểm soát được lượng xe này không?

2/. Lượng xe taxi tràn lan, chiếm diện tích đậu, chen lấn, quay xe, tấp rước khách có được kiểm tra không? Hay cứ cho thêm, cho thêm nhiều đầu xe vô, nhiều hãng vô rồi… kêu ca.

3/. Người dân TP sinh sống và làm việc ở đây, không thể đánh đồng họ là nguyên nhân gây tắc đường, kẹt xe được khi đa số còn đi làm bằng xe máy, chở con đi học bằng xe máy. Việc này xe buýt không làm thay được.

4/. Mấy ông kêu dãn dân ra ngoại ô, nội ô là để cho công viên, bảo tàng, văn phòng. Nhưng văn phòng nhiều quá, các tòa nhà chính phủ ở nội ô, trung tâm nhiều quá. Rốt cuộc người dân phải ra ngoại ô thì môi trường ở kém, đi xe buýt thì lâu, bất cập nhiều trạm dừng (trễ giờ làm, lại càng không thể đưa đón con hay đi công việc Cty này, Cty khác). Làm giấy tờ gì cũng lại chen chúc vô nội ô, sao mà không kẹt.

5/. CSGT vẫn không phạt nghiêm nên xe cộ “lờn”, cứ chạy nhanh đi cho kịp giờ họp. Bị phạt  thì sếp móc ra một vài trăm ngàn nộp rồi lại đi tiếp…Vậy thì biểu sao xe hơi không lấn sang xe máy, xe máy không phi lên lề.

6/. Xe buýt ô nhiễm kinh khủng, kềnh càng so với đa số đường nội ô. Chở thì không biết được bao nhiêu nhưng lại giỏi mắng mỏ khách, chạy thì lạng lách, chen lấn như xe máy, gây tai nạn thì đổ thừa do xui

Tóm lại, nên hạn chế dân số cơ học ngoại tỉnh. Giảm bớt cao ốc shopping, văn phòng trong nội ô. Phát triển các khu vệ tinh như khu PMH, nhưng văn phòng ở đó vẫn lại ít, đa số cứ tập trung vô quận 1, để rồi lại lít nhít chen nhau đi làm giấy tờ, đi học, đi khám bệnh, đi mua sắm.... Rồi kêu la sao kẹt xe?

Đức Huy 

email:  duchuy2554@gmail.com