Số phận pháp lý của tài xế xe khách vi phạm, tông rách đuôi xe CSGT

Như Dân trí thông tin, chiều 25/2, ô tô khách do tài xế Nguyễn Văn Giang (SN 1974, quê Bắc Ninh) điều khiển chạy quá tốc độ quy định trên Quốc lộ 1 theo hướng Lạng Sơn - Hà Nội. Phát hiện xe vi phạm, cảnh sát ra hiệu lệnh dừng xe nhưng tài xế không chấp hành mà tăng ga bỏ chạy buộc lực lượng chức năng phải truy đuổi.

Quá trình truy đuổi, tổ công tác nhiều lần ra hiệu lệnh dừng xe nhưng ông Giang cố tình cho xe lạng lách, đánh võng và nhiều lần đâm vào đuôi xe chuyên dụng của cảnh sát khiến phương tiện hư hỏng. Công an huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn, đã tống đạt quyết định khởi tố ông Giang về tội Chống người thi hành công vụ.

Theo dõi sự việc, độc giả Dân trí đồng quan điểm cho rằng đây là hành vi nguy hiểm, coi thường pháp luật và việc xử lý hình sự là rất cần thiết. Theo quy định của pháp luật, ông Giang có thể phải chịu trách nhiệm ra sao?.

Luật sư Lưu Thị Kiều Trang (Giám đốc Công ty Luật Khải Hoàn Tâm, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) nhìn nhận, dưới góc độ xã hội, hành vi của tài xế Giang có tính chất nguy hiểm, thể hiện sự bất chấp, coi thường pháp luật cũng như sức khỏe, tính mạng của người khác. Do đó, cần phải có những chế tài xử lý nghiêm khắc, đủ tính răn đe đối với tài xế này.

Bình luận dưới góc độ pháp lý, với những thông tin trên truyền thông, có thể thấy vụ việc có dấu hiệu của các tội Chống người thi hành công vụ và Cố ý làm hư hỏng tài sản. Quá trình củng cố hồ sơ tố tụng, vấn đề quan trọng mà cơ quan điều tra sẽ làm rõ là ý chí và mục đích của tài xế khi thực hiện một chuỗi các hành vi trên là gì.

Nếu kết quả xác minh cho thấy việc lạng lách, đánh võng, thậm chí húc đuôi xe CSGT chỉ nhằm chống đối lực lượng chức năng, thuận tiện cho việc bỏ chạy, không nhằm mục đích xâm phạm tới tài sản hay sức khỏe, tính mạng của lực lượng chức năng thì tài xế này sẽ chỉ bị xem xét trách nhiệm đối với một tội danh là Chống người thi hành công vụ theo Điều 330 Bộ luật Hình sự 2015.

Khi đó, việc gây hư hỏng đối với phương tiện của CSGT chỉ được xem là hậu quả pháp lý của hành vi chống đối lực lượng chức năng, không phải mục đích phạm tội, căn cứ định tội đối với tài xế này.

Trường hợp giá trị tài sản thiệt hại từ 50 triệu đồng trở lên, người vi phạm có thể bị xem xét trách nhiệm theo khoản 2 Điều này với khung hình phạt 2-7 năm tù. Trường hợp thứ hai, nếu việc làm hư hỏng xe là hành động cố ý với ý chí chủ quan nhằm cố tình gây hư hỏng, thiệt hại cho tài sản của lực lượng chức năng, tình tiết húc vào đuôi xe CSGT sẽ được chia tách thành một hành vi riêng biệt.

Khi đó, bên cạnh tội Chống người thi hành công vụ, ông G. sẽ bị xem xét thêm trách nhiệm hình sự về tội Cố ý làm hư hỏng tài sản theo Điều 178 Bộ luật Hình sự 2015. Giá trị tài sản thiệt hại sẽ là căn cứ xác định tình tiết định khung đối với tài xế này trong trường hợp bị xác định phạm tội.

"Như vậy, có thể thấy vụ việc hiện có dấu hiệu của 2 tội, đó là Chống người thi hành công vụ và Cố ý làm hư hỏng tài sản. Để xác định chính xác hành vi của tài xế có đủ yếu tố cấu thành tội phạm hay không, vấn đề mấu chốt cần làm rõ là ý chí chủ quan và mục đích của người này khi thực hiện hành vi. Từ đó, cơ quan chức năng sẽ ra các quyết định tố tụng phù hợp với kết quả xác minh", luật sư Trang phân tích.

Ngoài ra, theo Mục 2 Công văn số 233/TANDTC-PC của TAND Tối cao, trong trường hợp người thực hiện một hành vi nhưng thỏa mãn dấu hiệu cấu thành của nhiều tội phạm thì bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội nặng hơn. Do đó, nếu cơ quan chức năng xác định tài xế chỉ có một hành vi là lao xe vào lực lượng chức năng nhưng đủ yếu tố cấu thành 2 tội danh đã nêu thì người này sẽ bị xử lý hình sự về tội nặng hơn, tùy thuộc các tình tiết định khung hành vi phạm tội.

Hoàng Diệu