Chủ tịch Hà Nội: Nguồn đất có hạn, xây nhà cao tầng là xu hướng tất yếu

Sáng 16/6, ông Nguyễn Đức Chung - Chủ tịch UBND TP Hà Nội cùng các đại biểu HĐND TP ứng cử tại quận Hoàn Kiếm có buổi tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ 6 HĐND TP Hà Nội khóa XV, nhiệm kỳ 2016-2021.

Phát biểu tại đây, cử tri Nguyễn Phi Tính (phường Cửa Nam) chia sẻ, thành phố có nhiều giải pháp nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông… Tuy nhiên hai dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội chậm tiến độ kéo dài hàng chục năm chưa thể khai thác được.

Theo ông Tính, việc hai dự án trên chậm tiến độ dẫn đến tình trạng đội vốn hàng nghìn tỷ, công trình dở dang bị xuống cấp và gây ùn tắc giao thông ảnh hưởng đến kinh tế và an sinh xã hội của Thủ đô. Cử tri kiến nghị thành phố cần có những giải pháp tích cực, hiệu quả hơn nhằm đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa các công trình vào sử dụng.

Đồng tình với ý kiến trên, cử tri Trần Ngọc Toán (phường Tràng Tiền) đề nghị lãnh đạo thành phố này trả lời rõ, đến bao giờ tuyến đường sắt trên cao hoàn thành đưa vào hoạt động? Tập thể, cá nhân nào chịu trách nhiệm vấn đề tăng vốn, kéo dài thời gian thi công gây lãng phí ngân sách?

Trả lời vấn đề trên, ông Nguyễn Đức Chung cho biết, đến 30/10 tới, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được bàn giao để chạy thử nghiệm (trong 2 tháng). Tháng 1/2019 sẽ bàn giao cho Ban Quản lý đường sắt Hà Nội để vận hành chính thức.

Với dự án Nhổn - ga Hà Nội, ông Chung cho biết, nguyên nhân chậm là do năng lực quản lý của cán bộ, chậm giải phóng mặt bằng, những bất cập trong giải ngân…

Để đảm bảo tiến độ dự án, thành phố đã thay đổi lãnh đạo Ban Quản lý dự án bằng cán bộ có năng lực. Phấn đấu đưa giai đoạn 1 từ Nhổn – Voi Phục sẽ được vận hành vào quý 1/2020. Giai đoạn 2 sẽ vận hành vào cuối năm 2022 đầu năm 2023.

Tại buổi tiếp xúc cử tri, ông Nguyễn Đức Chung còn được đề nghị giải đáp những vấn đề liên quan đến vấn đề ùn tắc giao thông còn xảy ra phổ biến; trong khi đó thành phố vẫn tập trung xây nhà cao tầng.

“Việc chúng ta phải xây dựng nhà cao tầng là xu hướng tất yếu, chắc chắn chúng ta không có con đường nào khác cả, bởi vì đất có hạn, người thì tăng lên”, ông Nguyễn Đức Chung lý giải.

Ông Chung đưa ra ví dụ cụ thể ở Singapore diện tích chỉ có 650 km2 và 4,5 triệu dân nhưng hiện có 6.428 tòa nhà 20 tầng trở lên, chưa tính các tòa nhà thấp dưới 20 tầng. Ngoài ra, Chính phủ Singapore cũng có chính sách hỗ trợ cho tất cả các doanh nghiệp tư nhân về mặt kỹ thuật, vốn và ưu tiên xây nhà cao tầng.

Với Hà Nội, ông Chung cho hay, hiện trên thành phố có khoảng 620 ngàn ô tô các loại, chưa kể ô tô lực lượng vũ trang; 5,5 triệu xe máy; bãi đỗ xe tĩnh thiếu nên việc xảy ra ùn tắc là cả một vấn đề.

“Việc xây dựng các tòa nhà cao tầng phải 70 – 100 năm chứ không phải vài ba năm có thể đập”, ông Chung nói và cho biết, thành phố đang hướng tập trung cho quy hoạch, xây dựng các khu đô thị vệ tinh để đưa bớt dân cư ra khu vực nội đô; phát triển các bãi đỗ xe tĩnh...

Chủ tịch Hà Nội thông tin thêm, ngày mai, tại hội nghị xúc tiến đầu tư của TP, sẽ công bố dự án bãi đỗ xe ngầm lớn nhất của TP tại sân vận động Quần Ngựa (quận Ba Đình) với sức chứa 2.500 ô tô, 5.000 xe máy; sâu 5 tầng trên diện tích 1,8 ha.

Quang Phong