Vụ xăng pha nước lã: Không còn bằng chứng để kiểm nghiệm!

Trước đó vào ngày 27/9, Tổ kiểm tra liên ngành gồm: Quản lí thị trường và Đội cảnh sát kinh tế công an quận Bình Thạnh đã tiến hành niêm phong toàn bộ trụ bơm, bồn chứa của cây xăng Lan Anh, đồng thời lấy 7 mẫu xăng (4 mẫu từ các bồn chứa, 3 mẫu từ các xe máy của người dân) gửi đến Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 phân tích.

Kết quả phân tích của 7 mẫu xăng này cho thấy, trong xăng đều phát hiện có methanol và nước. Cụ thể; hàm lượng methanol cao nhất trong mẫu xăng lấy từ bồn là 0,52mg/kg và thấp nhất là 0,26mg/kg. Trong mẫu xăng lấy từ xe máy của các khách hàng đổ xăng tại cây xăng Lan Anh, hàm lượng methanol cao nhất là 2,74mg/kg và thấp nhất là 2,72mg/kg. Hàm lượng nước trong mẫu xăng lấy từ các bồn chứa, cao nhất là 376mg/kg và thấp nhất là 126mg/kg; hàm lượng nước trong các mẫu xăng lấy từ xe máy của khách cao nhất là 1.616mg/kg, thấp nhất là 1.275mg/kg.

Tuy nhiên, theo đánh giá của cơ quan chức năng, kết quả xét nghiệm các mẫu xăng lấy từ xe máy chỉ mang tính chất tham khảo vì các xe máy thường đổ xăng ở những cây xăng khác. Khi vào cây xăng Lan Anh đổ thêm thì trong bình vẫn còn xăng cũ.

Liên quan đến việc hàng trăm xe chết máy sau khi đổ xăng tại cây xăng Lan Anh vào chiều 26/9, theo ông Trần Văn Bình - cửa hàng trưởng cây xăng Lan Anh - khoảng 15h30 cùng ngày ông về đến cây xăng Lan Anh, lúc này trời mưa khá lớn nên nhiều khả năng nước đã tràn vào bồn gây ra hiện tượng xăng nhiễm nước.

Theo lời lý giải này, Công an quận Bình Thạnh đã gửi công văn đề nghị Sở Khoa học - Công nghệ TPHCM hỗ trợ kiểm tra kỹ thuật, an toàn của bồn chứa xăng.

Đến sáng 9/10, Sở Khoa học - Công nghệ đã tiến hành giám định kỹ thuật và kiểm tra chi tiết các bồn chứa xăng. Đến 11h30 trưa cùng ngày, đơn vị này cùng Cảnh sát kinh tế và Quản lý thị trường (quận Bình Thạnh) tiến hành họp tại văn phòng của cây xăng Lan Anh.